一種大景深車載鏡頭的製作方法

2023-04-28 07:58:51

本實用新型涉及光學成像設備技術領域，具體為一種大景深車載鏡頭。

背景技術：

近年來，伴隨著汽車行業的發展以及車用倒車攝像系統技術的成熟應用，車載鏡頭也越來越受到各鏡頭生產廠商和汽車生產商的關注。車載鏡頭越來越成為保障車輛行駛安全的不可缺少的設備。其按使用要求可以安裝在車頭、側身及車尾，可以分別用在前方車道識別、車距提示、障礙物識別、超越提示、停車支援等系統中。車載鏡頭將拍攝到的人和物反映在顯示器內供駕駛員參考，或轉換成信號傳送給電腦用來分析，從而全方位地對車輛的安全進行監控和保護，車載鏡頭作為汽車倒車攝像系統的重要組成部分，車載鏡頭已經廣泛使用，對其鏡頭的成像質量、環境適應性等要求更專業、更嚴格。

但是，現在的車載鏡頭存在景深不足的缺點。景深是指在攝像頭或其他成像器前沿著成像器軸線所測定的能夠取得清晰圖像的物體距離範圍。由於傳統的車載鏡頭的景深都比較小，而現有車載鏡頭的景深都是固定值，從而限制了傳統的車載鏡頭的應用範圍和所能達到的重要性。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種大景深車載鏡頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大景深車載鏡頭，包括鏡筒和第一透鏡，所述鏡筒上方設有鎖壓環，所述鎖壓環與鏡筒形成第一環形容置槽，所述第一環形容置槽內設有第二密封圈，所述第一透鏡安裝在鏡筒的上埠，所述第一透鏡與鏡筒的側壁形成第三環形容置槽，所述第三環形容置槽內設有第一密封圈，所述第一透鏡的下方與鏡筒形成第二環形容置槽，所述第二環形容置槽內設有第三密封圈，所述鏡筒內設有第二透鏡，所述第二透鏡緊挨著第一透鏡，所述第二透鏡的下方設有第三透鏡，所述第三透鏡的下方設有第四透鏡，所述第四透鏡的下方設有光圈，所述光圈的下方設有第五透鏡，所述第五透鏡的下方粘合有第六透鏡。

優選的，所述第二透鏡為凸凹鏡。

優選的，所述第三透鏡為平凹鏡。

優選的，所述第四透鏡和第五透鏡為雙凸鏡。

優選的，所述第三透鏡和第四透鏡之間安裝有第一隔圈。

優選的，所述光圈貫穿鏡筒。

優選的，所述第四透鏡與光圈之間安裝有第二隔圈。

優選的，所述光圈與第五透鏡之間安裝有第三隔圈。

優選的，所述第六透鏡為凹平鏡。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型鏡頭焦距是事先調節好的，使得鏡頭焦距的長短得到的景深最大，而景深與光圈的長度成反比，而且光圈是可以調節的，駕駛者根據自己的需要調節最適合的景深，並且保證遠景和近景一樣清晰，避免了交通事故的發生，在前端鏡頭處設有一層憎水層，避免水珠附著在上面導致的視野不清晰，並且設有密封圈，隔絕了液體的流入，從而在內部鏡片上形成水霧影響駕駛，結構簡單，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型一種大景深車載鏡頭的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種大景深車載鏡頭的鏡頭的結構示意圖。

圖中：1-鏡筒；2-第一透鏡；3-第二透鏡；4-第三透鏡；5-第四透鏡；6-光圈；7-第五透鏡；8-第六透鏡；9-第一密封圈；10-第一環形容置槽；11-第二環形容置槽；12-鎖壓環；13-第三環形容置槽；14-第二密封圈；15-第三密封圈；16-第一隔圈；17-第二隔圈；18-第三隔圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例：一種大景深車載鏡頭，包括鏡筒1和第一透鏡2，所述鏡筒1上方設有鎖壓環12，所述鎖壓環12與鏡筒1形成第一環形容置槽10，所述第一環形容置槽10內設有第二密封圈14，所述第一透鏡2安裝在鏡筒1的上埠，所述第一透鏡2與鏡筒1的側壁形成第三環形容置槽13，所述第三環形容置槽13內設有第一密封圈9，所述第一透鏡2的下方與鏡筒形成第二環形容置槽11，所述第二環形容置槽11內設有第三密封圈15，所述鏡筒1內設有第二透鏡3，所述第二透鏡3緊挨著第一透鏡2，所述第二透鏡3的下方設有第三透鏡4，所述第三透鏡4的下方設有第四透鏡5，所述第四透鏡5的下方設有光圈6，所述光圈6的下方設有第五透鏡7，所述第五透鏡7的下方粘合有第六透鏡8；所述第二透鏡3為凸凹鏡；所述第三透鏡4為平凹鏡；所述第四透鏡5和第五透鏡7為雙凸鏡；所述第三透鏡4和第四透鏡5之間安裝有第一隔圈16；所述光圈6貫穿鏡筒1；所述第四透鏡5與光圈6之間安裝有第二隔圈17；所述光圈6與第五透鏡7之間安裝有第三隔圈18；所述第六透鏡8為凹平鏡。

工作原理：使用時，鏡筒1與鎖壓環12間設置的第二密封圈14，防止雨雪天氣，雨水進入鏡筒1內，對車載鏡頭上的鏡片造成影響而產生的危害，第一透鏡2與鏡筒1間設置的第一密封圈9和第三密封圈15均能夠有效地防止雨水的進入，而在第一透鏡2上設有憎水層，避免了雨水在上面形成水珠，從而對駕駛員的視野造成影響，導致危險駕車，能夠通過對光圈6的調節，得到不同程度的景深，從而適應駕駛員的操作，近景和遠景的清晰，保證了駕駛的安全，第三透鏡4與第四透鏡5、第四透鏡5與光圈6、光圈6與第五透鏡7之間分別設置的第一隔圈16、第二隔圈17和第三隔圈18，保證了透鏡的穩定性。

對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。