基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統的製作方法

2023-04-28 09:53:56

專利名稱：基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地鐵列車追蹤接近預警系統，屬於列車定位追蹤技術領域，尤其是指一種基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統。
背景技術：
隨著上海地鐵10號線地鐵列車追尾相撞事故以及7. 23甬溫線動車組列車追尾相撞事故的發生，社會各界針對軌道交通領域如何在信號系統發生故障條件下，為司機駕駛列車避免發生追尾事故關注度極高。地鐵列車運營環境複雜，列車運行速度高，間隔距離變化大，因此需要選擇合適的技術手段來實現追蹤接近預警功能。
權利要求1.一種基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統，其特徵在於包括有軌旁信標和車載設備，其中，所述軌旁信標按照設定間距裝設於軌道上，用以發送信標位置ID信息，所述車載設備分別設置於地鐵列車的兩端車頭內部，用以讀取信標位置ID信息、且通過無線天線發送地鐵列車位置信息告知相鄰後面列車/接收相鄰前面列車發送過來的地鐵列車位置信息並顯示給列車司機。
2.根據權利要求I所述基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統，其特徵在於所述軌旁信標採用2. 4G有源信標。
3.根據權利要求I所述基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統，其特徵在於所述車載設備包括有主機、信標閱讀器、無線電臺和天線，其中，信標閱讀器與主機連接，用以讀取信標位置ID信息，無線電臺分別與主機和天線連接，用以獲取主機發送過來的信標位置ID信息且將該信標位置ID信息廣播給相鄰地鐵列車。
4.根據權利要求3所述基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統，其特徵在於所述車載設備還包括有HMI人機界面，HMI人機界面與主機連接，用以顯示相鄰地鐵列車的位置距離信息且進行聲光預警。
5.根據權利要求3所述基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統，其特徵在於所述天線為定向天線，用以保證前後相鄰兩地鐵列車只有對應端頭的無線電臺才能相互通信。
專利摘要本實用新型公開了一種基於主動定位技術的地鐵列車追蹤接近預警系統，其包括有軌旁信標和車載設備，其中，所述軌旁信標按照設定間距裝設於軌道上，用以發送信標位置ID信息，所述車載設備分別設置於地鐵列車的兩端車頭內部，用以讀取信標位置ID信息、且通過無線天線發送地鐵列車位置信息告知相鄰後面列車/接收相鄰前面列車發送過來的地鐵列車位置信息，結合後車的當前位置計算後車到前車之間的距離，並顯示給列車司機。本實用新型獨立於地鐵列車車輛系統和信號系統，雙端設備之間獨立工作，實現各自的功能，無需區分地鐵列車的運行方向，可以實現快速安全有效的列車追蹤接近預警目的；軌旁設備簡單，安裝精度要求低，可免維護，從硬體安裝方面可方便工程應用，加快現場實施。
文檔編號B61L23/34GK202463845SQ20122010290
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月16日 優先權日2012年3月16日
發明者劉光武, 賓海豐, 尹遜政, 龐紹煌, 張滔, 彭金山, 徐意, 朱士友, 李博, 李文球, 梁東升, 歐陽長城, 肖寶弟, 賈學祥, 鄭偉, 郜洪民, 陳展華, 陳金 申請人:中國鐵道科學研究院, 廣州市地下鐵道總公司