一種三輪車倒檔器用的電磁切換裝置的製作方法

2023-04-25 23:14:51 1

專利名稱：一種三輪車倒檔器用的電磁切換裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於三輪車技術領域，特別涉及三輪車倒檔器用的電磁切換裝置。
背景技術：
一直以來三輪車輛採用人力型倒檔器，通過人力操縱倒檔器進行切換，實現使車輛倒車運行，人力操縱倒檔器存在結構體積較大較複雜，操作較為繁瑣等缺點，目前，市場上已出現了電動倒檔器，電動倒檔器是三輪車輛運行的重要組成部分，其作用是通過動力切換裝置，實現車輛後退的功能，因此，倒檔器的電磁切換裝置質量的好壞，直接關係到車輛的整車性能。

發明內容
為解決現有技術存在的問題，本發明設計了一種三輪車倒檔器用的電磁切換裝置，該裝置可實現三輪車前進和倒檔的相互切換，解決了線圈易發熱的問題。本發明的技術方案是一種三輪車倒檔器用的電磁切換裝置，主要由主線圈、副線圈、輔助觸點機構、磁極、鐵芯、芯杆、殼體、端蓋、線束等組成，殼體和端蓋組成一封閉體， 在殼體內設有線圈架，主線圈和副線圈設置在線圈架上，副線圈設在主線圈的外層，殼體底部中心設有磁極，在磁極錐形面底部設有彈簧，芯杆通過螺母與鐵芯連接，芯杆穿過殼體底部，與需切換的部件連接，鐵芯的錐形面形狀與磁極的錐形面形狀相同，在鐵芯的另一端設有法蘭，在端蓋上設有輔助觸點機構和動/靜觸點，主線圈與輔助觸點機構串聯連接，芯杆最大行程為13mm。在本發明中，主線圈為Φ0.85mm的銅漆包線，副線圈為Φ0. 31 0. 40mm的銅漆包線，芯杆由不導磁材料製成，外徑為Φ 5mm。採用本發明的電磁切換裝置，當該裝置通電工作時，主線圈和副線圈同時通電工作作用於鐵芯，鐵芯及芯杆的動作實現換檔，當切換裝置啟動並穩定工作後，由鐵芯上的法蘭觸擊輔助觸點機構上的撥片，切斷主線圈，使副線圈獨立工作作用於鐵芯，從而減小了切換裝置在運行過程中的電流，減小了整個切換裝置的發熱現象，使三輪車倒檔過程更加穩定。本發明的電磁切換裝置優點是輔助觸點機構與主線圈串聯，當電磁切換裝置啟動完畢後，通過鐵芯作用於輔助觸點機構並切斷常閉觸點，使電磁切換裝置副線圈獨立保持工作，較好地解決了切換裝置的發熱問題。


圖1 是本發明的主剖示中1-殼體、2-線圈架、3-磁極、4-芯杆、5-彈簧、6-主線圈、7-副線圈、8-端蓋、9-輔助觸點機構、10-動/靜觸點、11-鐵芯、12-螺母、13-線束
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。一種三輪車倒檔器用的電磁切換裝置，主要由主線圈6、副線圈7、輔助觸點機構 9、磁極3、鐵芯11、芯杆4、殼體1、端蓋8、線束13等組成，殼體1和端蓋8組成一封閉體，在殼體1內設有線圈架2，主線圈6和副線圈7設置在線圈架3上，副線圈7設在主線圈6的外層，殼體1底部中心設有磁極3，在磁極3錐形面底部設有彈簧5，芯杆4通過螺母12與鐵芯11連接，芯杆4穿過殼體1底部，與需切換的部件連接，鐵芯11的錐形面形狀與磁極 3的錐形面形狀相同，在鐵芯11的另一端設有法蘭，在端蓋8上設有輔助觸點機構9和動/ 靜觸點10，主線圈6與輔助觸點機構9串聯連接，芯杆4最大行程為13mm。本發明的工作原理是當切換裝置通電工作時，主線圈6和副線圈7同時通電工作作用於鐵芯11，實現鐵芯11及芯杆4的動作，當切換裝置啟動並穩定工作後，由鐵芯11 上的法蘭觸擊輔助觸點機構9上的撥片15，切斷主線圈6，使副線圈7獨立工作作用於鐵芯 11，從而減小了切換裝置在運行過程中的電流，減小了整個切換裝置的發熱現象。在本發明中，主線圈6為Φ0. 85mm的銅漆包線，副線圈7為Φ0. 31 0. 40mm的銅漆包線，芯杆4由不導磁材料製成，外徑為Φ5πιπι。本發明的一種三輪車倒檔器用的電磁切換裝置，除可用於三輪車倒檔器外，還可用於其它需要切換動作的設備及裝置中。
權利要求
1.一種三輪車倒檔器用的電磁切換裝置，主要由主線圈(6)、副線圈(7)、輔助觸點機構(9)、磁極(3)、鐵芯(11)、芯杆(4)、殼體(1)、端蓋(8)、線束(13)等組成，殼體(1)和端蓋⑶組成一封閉體，在殼體⑴內設有線圈架0)，主線圈(6)和副線圈(7)設置在線圈架(3)上，其特徵在於所述副線圈(7)設在主線圈(6)的外層，殼體(1)底部中心設有磁極(3)，在磁極(3)錐形面底部設有彈簧(5)，芯杆(4)通過螺母(12)與鐵芯(11)連接，芯杆(4)穿過殼體(1)底部，與需切換的部件連接，鐵芯(11)的錐形面形狀與磁極(3)的錐形面形狀相同，在鐵芯(11)的另一端設有法蘭，在端蓋(8)上設有輔助觸點機構(9)和動/靜觸點(10)，主線圈(6)與輔助觸點機構(9)串聯連接，芯杆⑷最大行程為13mm。
2.根據權利要求1所述的一種電磁切換裝置，其特徵在於所述主線圈(6)為Φ0.85πιπι 的銅漆包線，副線圈(7)為Φ0. 31 0.40mm的銅漆包線，芯杆由不導磁材料製成，外徑為Φ 5mm。
全文摘要
一種三輪車倒檔器用的電磁切換裝置，主要由主線圈、副線圈、輔助觸點機構、磁極、鐵芯、芯杆、線束等組成，主線圈和副線圈設置在線圈架上，副線圈設在主線圈的外層，在鐵芯的另一端設有法蘭，在端蓋上設有輔助觸點機構和動/靜觸點，主線圈與輔助觸點機構串聯連接，芯杆最大行程為13mm。採用本發明的電磁切換裝置，當該裝置通電工作時，主線圈和副線圈同時通電工作作用於鐵芯，實現鐵芯及芯杆的動作，當切換裝置啟動並穩定工作後，由鐵芯上的法蘭觸擊輔助觸點機構上的撥片，切斷主線圈，使副線圈獨立工作作用於鐵芯，從而減小了切換裝置在運行過程中的電流，減小了整個切換裝置的發熱現象。
文檔編號F16H63/02GK102392892SQ20111024862
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月26日 優先權日2011年8月26日
發明者於志遠, 吳德慶 申請人:遵義天義利威機電有限責任公司