摩擦式調速機構的製作方法

2023-04-25 15:54:41 1

專利名稱：摩擦式調速機構的製作方法
技術領域：
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本實用新型屬於轉臂行星摩擦式無級減速機調速機構。
技術背景
目前轉臂行星摩擦式無級，速機廣泛應用於各個領域，其調速原理是通過 改變行星輪外摩擦環的間隙，使輸入軸帶動行星輪自轉時自動調整其工作位置， 使其自轉速度和公轉速度發生相應變化，從而實現調速的目的。行星輪外摩擦 環的間隙是通過調速絲杆上的調速滑塊拉動調速凸輪來改變的，絲杆上裝有調 速手輪。目前使用的調速手輪和絲杆都是固定連接的，該類型調速機構在減速 機運轉狀態卜—可以進行正常調速，但在停機狀態下由於行星輪沒有自轉，其工 作位置無法自動調整，當用力較大時就會損壞調速機構，甚至行星輪外摩擦環 會將行星輪抱死，以致在設備瞬間啟動時打碎行星輪或扭斷輸入軸等。
在實際使用中由於操作人員不懂行星摩擦式無級減速機工作原理或沒有注 意到設備的操作要求，時常出現停機調速的現象，照成重大設備故障，給用戶 帶來較大的經濟損失。 實用新型內容
本實用新型目的是提供一種簡單實用、可有效保護減速機不受損壞的調速 機構。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的
在調速絲杆和手輪間設有摩擦裝置，摩擦面在彈性裝置作用下壓緊在一起， 手輪通過摩擦帶動絲杆轉動。
本實用新型裝置的工作原理調速手輪和絲槓的接觸摩擦面由彈性裝置壓 緊在一起，轉動調速手輪時，摩擦力帶動調速絲槓轉動，絲杆帶動調速滑塊運動實現減速機的調速。當調速滑塊運動受到限制或超過減速機正常調速時的調 節力矩時，手輪和絲槓產生打滑。調節彈性裝置的壓緊力可以改變手輪和絲杆 間摩擦力。
本實用新型結構簡單，工作可靠，在壓緊力調整適當的情況下，不僅可以 實現減速機正常調速功能，而且在停機狀態下調速，可以保護調速機構不受損 壞，同時由摩擦力產生的調節力矩，在減速機啟動時也不會造成行星減速機構 損壞，所以能較好起到保護減速機的作用。

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圖1是本實用新型裝置的結構示意圖2是本實用新型裝置的安裝位置圖中l調速絲杆、2調速手輪、3彈性裝置、4螺母、5摩擦面、6調速絲 槓摩擦盤、7調速滑塊、8調速器売體、9調速器總成、10轉臂行星摩擦式無級 減速機具體實施方式
實施例l:如圖l所示，將調速手輪2安裝於絲杆1上，手輪和絲杆摩擦盤
6接觸面直接作為摩擦面5，然後用絲杆上螺母4以適當的力將彈性裝置3壓緊 調速手輪。
實施例2:實施例1中所述摩擦面5之間可採用摩擦片，通過改變摩擦係數 可滿足設備不同調節力矩的耍求。
實施例3:實施例1中所述彈性壓緊裝置可採用蝶簧、螺旋彈簧或塑料彈簧。
採用塑料彈簧時可取消壓緊彈簧，將塑料彈簧用作摩擦片，自身彈性用作彈簧。 彈性壓緊裝置不僅局限於以上彈簧。
在上述實施例中，摩擦式調速機構的工作原理是相同的，都是利用摩擦面在壓力作用下產生的摩擦力來傳遞調速力矩的。減速機在運轉狀態下調速時， 調速力矩小於摩擦力可傳遞的力矩，手柄不會打滑，可以實現正常調速功能； 當在停機狀態下轉動手柄時，如果作用在手柄的力矩大於摩擦面間的摩擦力傳 遞的力矩時，手柄產生打滑，從而起到保護調速機構和變速機構不受損害的作 用。
本實用新型裝置基於其限矩原理不僅局限於以上實施例的結構形式。
權利要求1.一種行星無級減速機調速機構，由調速手輪、絲杆和摩擦裝置組成，其特徵在於手輪通過摩擦帶動絲槓轉動。
2. 根據權利要求1所述的調速機構，其特徵在於絲杆和調速手輪之間利 用接觸面作為摩擦面或採用摩擦片傳遞動力。
3. 根據權利要求l或2所述的調速機構，其特徵在於彈性壓緊裝置採用 碟簧。
4. 根據權利要求l或2所述的調速機構，其特徵在於彈性壓緊裝置採用 螺旋彈簧。
5. 根據權利要求1或2所述的調速機構，其特徵在於摩擦裝置採用塑料 彈簧。
專利摘要一種結構簡單、工作可靠的摩擦式調速機構，應用於轉臂行星摩擦式無級減速機的調速。其特徵是在調速手輪和絲杆設有摩擦裝置，手輪用彈性裝置壓緊。減速機運轉情況下調速力矩小於手輪與絲杆間摩擦力所能傳遞的扭矩，通過手輪可以實現減速機的調速，當減速機在停機狀態下或調速處於極限位置時，絲杆轉動受到限制，手輪和絲槓產生打滑，可以保護調速手輪和絲槓以及行星減速機構不受損壞，較好起到保護減速機的作用。
文檔編號F16H15/50GK201359062SQ20092000852
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月11日 優先權日2009年3月11日
發明者孟凡英, 李廣東 申請人:孟凡英