雷克薩斯最低價的車是哪款（最便宜的雷克薩斯）

2023-04-18 21:55:58

買奧迪A3不如買它！純進口豪華車，200塊油能跑575公裡，21.5萬起

隨著收入水平的逐漸走高，消費能力不斷攀升，部分人便開始追求豪華品牌車型，以提高自己的生活品質。從這兩年公布的汽車銷量數據來看，確實豪華品牌在國內一路凱歌，2018年更是捷報頻傳。與之形成鮮明對比的是，不少普通品牌銷量垂直下降，開始遭遇冷落，如福特、標緻雪鐵龍等。豪華品牌能夠逆勢上揚，與推出了更多價格相對便宜，門檻更低的入門級車型密切相關，如寶馬1系、奔馳A級三廂版、奧迪Q2L等等，起步價均降至20萬甚至以內，對於想實現自己「豪車夢」的朋友，頗具吸引力。

作為目前主流豪華品牌中，唯一保持進口銷售的雷克薩斯，去年全球銷量69.83萬輛，增長4.5%，國內銷量16.04萬輛，同比增長高達20.8%，增速僅次於凱迪拉克。前提是雷克薩斯目前全系車型優惠極小，甚至大多沒有優惠可言，其銷量「含金量」更有成色。只是，雷克薩斯並非都是爆款，銷量主力的ES、RX、NX外，其它車型的表現並不是那麼搶眼，如旗下最便宜的雷克薩斯CT。

雷克薩斯CT200h售價21.50-28.20萬元，去年銷量為8982輛，算不上出色。要知道同級的奧迪A3、寶馬1系等，銷量均遙遙領先雷克薩斯CT。那麼這款車到底有哪些亮點？為何一直以來難以火爆？

雷克薩斯CT最早於2011年11月國內上市，當時命名為CT200h，售價27.90-44.50萬元，全系搭1.8L發動機的混動系統（阿特金森循環），配E-CVT無極變速箱，百公裡最低油耗僅4.9升。當時，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎都還不見蹤影，可以說應用了豐田雙擎技術雷克薩斯CT200h，自帶光環。27.90萬起，購買一輛和高爾夫差不多大小的兩廂緊湊型車，還是需要勇氣的。

即使如此，CT200h上市之初並沒有多少對手，加上環保省油的標籤，其實也不乏熱度和購買者。後來，奧迪開始發力入門級豪華車市場，2014年3月國產奧迪A3上市，售價下探到19.99萬起，上市後迅速走熱，風頭超過雷克薩斯CT200h。這幾年，BBA三大豪華品牌相繼發力，2017年2月，國產寶馬1系上市，目前售19.98萬起，2018年奔馳出手，帶來了國產A級三廂版，售價21.69萬起，一時間，入門級豪華車市場競爭陡然加劇。

雷克薩斯CT200h作為兩廂緊湊型車，新款前臉應用了雷克薩斯家族的紡錘形格柵，側面飽滿頗有小鋼炮範，尾部富有層次感，作為混動車型，造型不是太激進，符合雷克薩斯一貫風格。

尺寸來看，長寬高分別為4360/1765/1455mm，軸距為2600mm，與國產奧迪A3兩廂版接近，僅軸距略小30mm。根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排坐姿，座入後排，頭部空間四指，腿部空間一拳兩指的剩餘，能否滿足一般日常使用，不算寬裕。

內飾新款別並沒有多少變化，造型簡潔清新，做工精緻度有豪華車水準，大面積軟性材質覆蓋的中控區域，檔次感不及國產奔馳A級，與奧迪A3、寶馬1系基本屬於同一水準區間。從獲得銷量數據看，售價21.50萬的CT200h 精英版和25.20萬的CT200h 舒適版比較受歡迎，配置偏低，入門的CT200h精英版配備8氣囊、胎壓報警、駕駛模式選擇、自動大燈等配置。CT200h舒適版售價高3.7萬，增加了倒車影像、7寸中控屏、電動天窗、10喇叭、皮/織物混搭座椅等。

動力是雷克薩斯CT200h的亮點，全系標配油電混合動力系統，1.8L發動機最大輸出73kW/142Nm，電動機最大輸出60kW/207Nm，配合E-CVT無極變速箱，百公裡加速10.3秒。根據車主反饋，實際百公裡綜合油耗在4.5-5.5L之間，我們以5L為準，45L油箱的雷克薩斯CT200h，滿油能跑900公裡左右，續航能力強悍，相比同級別車型要省油不少，根據最新92號汽油6.95元/升計算，加200塊錢油能跑575公裡。另外，廠家提供6年或15萬公裡的免費保修及免費保養服務。

車主對雷克薩斯CT200h有哪些不滿意的地方？