比亞迪8月銷量出爐繼續熱銷17萬臺（比亞迪前三季度業績炸裂提升）

2023-04-18 21:55:05 2

昨天我們跟大家聊了一下 50 多萬買奔馳電車被全網嘲笑的事。我，50 多萬買奔馳電車，被全網嘲笑...

特斯拉的銷售是沒風度，不過現在電車真不是看牌子就能無腦買的了。

過去強大的合資品牌，到現在沒一個能玩轉新能源汽車的，真正好賣的，還得是全力 All in 新能源的品牌們。

你問裡面有誰？

特斯拉肯定算一個，雖然事故頻頻，但不妨礙它作為當前新能源汽車的標杆。

除了特斯拉，自主品牌在新能源市場也處於領先地位，其中最猛的毫無疑問就是比亞迪。

今年 9 月的銷量就一騎絕塵，達到了恐怖的 20 萬輛銷量，前三季度的銷量更是達到 118 萬輛。

不僅國內市場秒殺特斯拉，全球市場也超越特斯拉，成為了當前全球最暢銷的新能源汽車企業。

不過有朋友會說，特斯拉跟比亞迪定位不一樣，特斯拉賣一輛車就能頂比亞迪 10 輛，比亞迪銷量起碼要乘 10 才能真正追上特斯拉，現在吹還是太早了。

確實就按去年的數據來看，比亞迪距離特斯拉還有很遠的距離，不過這兩天，比亞迪發布了 2022 年前三季度業績預告，各項指標都有爆炸性的提升，這下子趕上特斯拉真不是夢了。

根據比亞迪發布的數據，預計前三季度歸母淨利潤 91 億元～95 億元，同比增長 272.48% ~ 288.85%。

預計第三季度歸母淨利潤 55.05 億元～59.05 億元，同比增長 333.60% ~ 365.11%。

雖然特斯拉半年淨利潤接近 400 億，但前三季度能超 90 億的淨利潤，對比亞迪來說確實是飛躍性的提升了。

2021 年比亞迪淨利潤僅為 30.45 億元，哪怕國內新能源銷量第一，但對比吉利的 43.5 億元，長城的 67.81 億元，賺錢能力遠遠落後友商。

而且這 30.45 億，還有 22.6 個億是政府的補貼，也就說攤下來幾十萬輛車，一輛最多也就賺個千把塊。

但是隨著 2022 第三季度業績的發布，比亞迪告訴大家，收穫的季節終於到了。

單單第三季度就賺了超 50 個億，比上半年加起來還多，一直被人詬病的單車利潤，按照第三季度的銷量以及淨利潤計算，比亞迪單車利潤有望突破萬元，對比 2021 年，接近 10 倍的提升了。

至於接下來的年末大家都懂，到了中國人傳統的購車旺季，根據前三個季度的增速，第四季度比亞迪有望突破 80 萬的銷量，那麼 2022 全年銷量就會無限接近比亞迪定下的 200 萬/年的目標。

全年淨利潤也有望達到 2021 年的 5-6 倍，達到 160～180 億元，這對自主品牌來說，絕對是裡程碑式的數據！

雖然這個數據還是比不過特斯拉，不過現在的比亞迪真不是特斯拉當年看不起的對手了。

根據比亞迪 2021 年財報，去年比亞迪新增員工 6.4 萬，其中生產員工增加 6.8 萬人，你沒看錯，生產員工比新增的總員工還多。

比亞迪行政人員減少 1.8 萬人，這些名額全分配到生產、技術、銷售崗位，為的就是全力保障產能的提升。

除了人員增配，工廠也是比亞迪大量投入的一點，根據老狐不完全統計，比亞迪已經規劃了八大整車生產基地，全部達產後年產能將達到 300 -350 萬輛/年。

至於當前嚴峻的供應鏈形勢，比亞迪也更有資本應對，作為國內獨一檔的汽車生產企業，比亞迪就像手機界的三星，從三大件到照明、門把手等各類汽車零部件，比亞迪都能自給自足，不需要向第三方供應商採購。

根據王總的說法：「除了玻璃、輪胎和鋼板不能自己製造，其他所有零部件都將是『Made In BYD』。」

不僅在國內穩打穩紮，在國外比亞迪也頻頻發起了攻勢。

中國車在東南亞地區銷售很正常，但如果能反向到大前輩家裡賣車，那還是很有水平的。

而這操作，比亞迪做到了，今年 7 月，比亞迪宣布正式進入日本市場，日本媒體還把這比喻為「日本乘用車的黑船事件」。

哈哈，笑死...（黑船指 1853 年強迫日本打開國門的美國佩裡號軍艦。）

比起豐田前輩的混動，比亞迪 DMI 確實有這個資本當「黑船」。

不僅日本，傳統汽車大本營—歐洲，比亞迪也要跟他們碰一碰！

在闊別四年的 2022 巴黎車展上，比亞迪直面「驕傲」的法系車，上陣比亞迪漢和比亞迪 ATTO 3（國內為元 PLUS）。

預售價達到了驚人的 7.2 萬歐元（約合人民幣 51 萬元）與 3.8 萬歐元（約合人民幣 27 萬元）。

不得不說，這歐洲民眾的生活水平是真高...

而比亞迪 TANG（比亞迪唐）、比亞迪 SEAL（比亞迪海豹）也會陸續在歐洲多國交付，相信徵服歐洲人的心，也只是時間問題。

聊到這裡，雖然比亞迪的品控還有值得詬病的地方，但隨著各大工廠投產完畢，以及生產人員的經驗積累，我相信這問題會在短時間內解決。

外界對於比亞迪最大的疑慮，我想應該是產能全開後，銷量極限到底會在哪裡？

畢竟老狐也差點成為了比亞迪車主，當初因為等車太久所以放棄了，如果未來品控以及產能能同時確保，我想我的下一臺車，應該是比亞迪沒跑了...

參考資料：

汽車之家：比亞迪賣到 50 萬元一輛，中國車在這兒也太提氣了！

比亞迪 2022 年前三季度業績預告

比亞迪 2021 年全年業績報告

蘋果官網

編輯：豬肉丸