汽車前艙蓄電池隔熱罩的製作方法

2023-05-04 10:42:06 1

汽車前艙蓄電池隔熱罩的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛電池防護【技術領域】，特別涉及一種汽車前艙蓄電池隔熱罩，蓄電池固定在託盤上，隔熱罩呈底面開口的長方體狀，隔熱罩與託盤圍合而成的空腔內容納所述的蓄電池，隔熱罩由聚己二醯己二胺注塑而成，隔熱罩上設置有缺口供蓄電池的正負極線束通過。通過設置隔熱罩，將電池包裹住，減少其受發動機熱量的影響，有效的降低了蓄電池表面環境溫度，為蓄電池提供了良好的隔熱效果，同時該隔熱罩對蓄電池周邊線束進行了有效地遮蓋，使前艙布置更為簡潔美觀；本結構外觀新穎，結構緊湊經濟實用，可以適用於多款蓄電池，裝配方便，便於拆卸。
【專利說明】汽車前艙蓄電池隔熱罩【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛電池防護【技術領域】，特別涉及一種汽車前艙蓄電池隔熱罩。【背景技術】
[0002]隨著目前國產汽車全球化銷售進程不斷加快，出口亞熱帶、熱帶地區的車輛與日俱增，這就帶來了更多的前艙各零部件溫度場超標問題。通過蓄電池高溫壽命試驗可知，蓄電池在高溫的情況下持續工作會導致蓄電池壽命大幅度的縮減，工作環境溫度越高，其壽命縮減越快，溫度過高甚至可能導致蓄電池損壞。傳統的蓄電池一般布置在前艙發動機側，直接固定在蓄電池託盤上，其周圍無任何隔熱措施，這樣很容易造成蓄電池性能降低且售後索賠問題增加；另外無外飾措施的蓄電池及周邊零部件整體看上去布置比較凌亂。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於提供一種汽車前艙蓄電池隔熱罩，有效降低蓄電池表面環境溫度。
[0004]為實現以上目的，本實用新型採用的技術方案為:一種汽車前艙蓄電池隔熱罩，蓄電池固定在託盤上，隔熱罩呈底面開口的長方體狀，隔熱罩與託盤圍合而成的空腔內容納所述的蓄電池，隔熱罩由聚己二醯己二胺注塑而成，隔熱罩上設置有缺口供蓄電池的正負極線束通過。
[0005]與現有技術相比，本實用新型存在以下技術效果:通過設置隔熱罩，將電池包裹住，減少其受發動機熱量的影響，有效的降低了蓄電池表面環境溫度，為蓄電池提供了良好的隔熱效果，同時該隔熱罩 對蓄電池周邊線束進行了有效地遮蓋，使前艙布置更為簡潔美觀；本結構外觀新穎，結構緊湊經濟實用，可以適用於多款蓄電池，裝配方便，便於拆卸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0007]圖2圖1的爆炸結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合圖1至圖2,對本實用新型做進一步詳細敘述。
[0009]參閱圖1，一種汽車前艙蓄電池隔熱罩，蓄電池固定在託盤上，隔熱罩呈底面開口的長方體狀，隔熱罩是直接裝配在託盤上的，隔熱罩開口的一側朝向託盤，隔熱罩與託盤圍合而成的空腔內容納所述的蓄電池，隔熱罩由聚己二醯己二胺注塑而成，隔熱罩上設置有缺口 21供蓄電池的正負極線束通過。這裡選用聚已二醯乙二胺材料，是因為該材料在較高的溫度下也能保持較好的強度和剛度，而且該材料對許多溶劑具有抗溶性，具有優良的耐磨性、自潤滑性，機械強度較高，最重要的是該材料的隔熱性能優良，因此能夠有效地將蓄電池保護在其中，免受發動機熱量的影響。[0010]作為本實用新型的優選方案，所述的隔熱罩包括主體10、上蓋20，主體10由兩個短板11、兩個長板12圍合而成，兩個短板11相對平行布置，兩個長板12相對平行布置，短板11和/或長板12靠近託盤的一端設置有卡扣13，卡扣13與託盤上開設的孔洞構成卡接式配合。將隔熱罩拆分成主體10、上蓋20，方便裝配和拆卸，且加工工藝簡單。所述的缺口21有兩個，分別開設在上蓋20相對的兩個側面上，上蓋20與主體10之間採用卡扣結構固定。
[0011]考慮到蓄電池的正負極線束夾頭需要拆卸、安裝，如果僅留有缺口 21供正負極線束通過的話，那麼再進行正負極線束夾頭維修時，就需要拆卸下整個隔熱罩，作為本實用新型的優選方案，所述的上蓋20上還開設有通孔22便於安裝、拆卸正負極線束夾頭，通孔22包括左、右通孔22a、22b，左、右通孔22a、22b分別對應設置在正、負極線束夾頭處，所述的左、右通孔22a、22b上分別設置有正、負極罩蓋31、32，正、負極罩蓋31、32與上蓋的通孔22之間採用卡扣結構固定。在本實施例中，缺口 21和通孔22是連通為一體的，在通孔22上蓋設正、負極罩蓋31、32後，剩餘的孔洞即構成所述的缺口 21。
[0012]圖2是本實用新型的爆炸結構示意圖，可以清楚的看出主體10、上蓋20以及正、負極罩蓋31、32，各零件之間都是通過卡扣結構固定，卡扣結構通過注塑工藝很容易實現，這樣在裝配的時候非常的方便，無需藉助其他工具。
[0013]在使用時，按如下步驟進行裝配:(A)將蓄電池垂直放置於託盤上；(B)將隔熱罩的主體10從上往下將蓄電池套設在其中，主體10下端的卡扣13卡接在託盤上開設的孔洞上將主體10固定住；(C)將隔熱罩的上蓋20垂直安裝在主體10的上方，通過兩者之間的卡扣緊固；(D)將帶有線束的正極線束夾頭從左通孔22a處放置在蓄電池正極樁頭上，調整正極線束夾頭的角度和合適的出現方向，線束要從缺口 21中放出，緊固好正極線束夾頭的緊固螺母，最後蓋上正極罩蓋31即可；(E)安裝負極線束夾頭和負極罩蓋32的過程與步驟D—致，這裡不再贅述。正、負極罩蓋31、32安裝後即完成整個隔熱罩的安裝。
【權利要求】
1.一種汽車前艙蓄電池隔熱罩，蓄電池固定在託盤上，其特徵在於:隔熱罩呈底面開口的長方體狀，隔熱罩與託盤圍合而成的空腔內容納所述的蓄電池，隔熱罩由聚己二醯己二胺注塑而成，隔熱罩上設置有缺口(21)供蓄電池的正負極線束通過。
2.如權利要求1所述的汽車前艙蓄電池隔熱罩，其特徵在於:所述的隔熱罩包括主體(10)、上蓋(20)，主體(10)由兩個短板(11)、兩個長板(12)圍合而成，兩個短板(11)相對平行布置，兩個長板(12 )相對平行布置，短板(11)和/或長板(12 )靠近託盤的一端設置有卡扣(13),卡扣(13)與託盤上開設的孔洞構成卡接式配合。
3.如權利要求2所述的汽車前艙蓄電池隔熱罩，其特徵在於:所述的缺口(21)有兩個，分別開設在上蓋(20)相對的兩個側面上，上蓋(20)與主體(10)之間採用卡扣結構固定。
4.如權利要求3所述的汽車前艙蓄電池隔熱罩，其特徵在於:所述的上蓋(20)上還開設有通孔(22)便於安裝、拆卸正負極線束夾頭，通孔(22)包括左、右通孔(22a、22b)，左、右通孔(22a、22b)分別對應設置在正、負極線束夾頭處，所述的左、右通孔(22a、22b)上分別設置有正、負極罩蓋(31、32)，正、負極罩蓋(31、32)與上蓋的通孔(22)之間採用卡扣結構固定。
【文檔編號】B60R16/04GK203681447SQ201420034344
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】朱建亭, 司雯雯, 董雅茹, 孫海建, 王洋洋 申請人:奇瑞汽車股份有限公司