高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具的製作方法
2023-05-05 02:59:06 1
專利名稱：高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於鐵路道岔的緊固件技術領域。
背景技術：
高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱種類規格多，常用規格有MM和M27兩種，其長度系列由135 300mm用量最多，每增加5mm，增加一個長度規格。雙頭螺柱原製造方式為直接用一定規格的圓棒料直接機加工而成，見圖1所示。這種方法不僅浪費了大量的原材料，而且機加工周期長，刀具損耗過快，生產效率低。因而如何提高原材料利用率就成為模具設計中的一個重要課題。
發明內容本實用新型目的是針對高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱，應用鐓擠技術設計專用模具，實現零部件的局部鐓粗，以提高鋼材材料利用率。具體地說，高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具，其由通用件和可更換專用件組成，且通用件包括上模外套和頂杆，可更換專用件包括上模、下模及上模芯子；上模外套套在下模上部，並且上模外套圓柱孔內套有上模，上模內套有上模芯子；在上模和下模之間制有與雙頭螺柱外形形狀相同的腔體，同時在下模中圓柱孔內裝有上下位置可調節的頂杆。本實用新型有益效果1、雙頭螺栓鐓擠模具設計結構合理、操作簡單，機加工工藝性能好。2、原材料利用率提高了 30%，節約了材料費。3、減少了雙頭螺柱的金屬切削量，節省了 40% 50%的機加工工時，節約了機加工費。4、縮短了生產周期，降低了電力消耗，減少了刀具損耗等。5、提高產品質量和生產效率。
圖1為雙頭螺柱零件圖。圖2為雙頭螺柱鐓擠模具結構圖(外形圖)。圖3為本實用新型結構示意圖(剖視圖)。圖4為本實用新型雙頭螺柱鐓擠模具結構拆分圖。
具體實施方式
如圖2-4給出了本實用新型具體實施方式
。高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具，其由通用件和可更換專用件組成，且通用件包括上模外套1和頂杆5，可更換專用件包括上模2、下模4及上模芯子3 ；上模外套1套在下模4上部，並且上模外套1圓柱孔內套有上模2，上模2內套有上模芯子3 ；在上模2和下模4之間制有與雙頭螺柱外形形狀相同的腔體，同時在下模4中圓柱孔內裝有上下位置可調節的頂杆5。上模外套1整體為圓柱形，並且下部制有凸臺。上模2內的圓柱孔上埠為擴大口，同時上模芯子3上部制有與之配合的凸臺。可更換專用件上模2、下模4及上模芯子3均配有多個，並且多個可更換專用件形狀相同，尺寸與雙頭螺柱規格匹配。本實用新型原理圖4所示為拆分模具結構，上模、下模及上模芯子屬專用件，可根據雙頭螺柱M24 和M27兩種規格來選配，通過更換上模芯子可生產雙頭螺柱短端長度的不同尺寸規格。上模外套及頂杆屬通用件，可互換使用，通過調節頂杆上下位置，可生產雙頭螺柱長端長度的不同尺寸規格。根據鐓擠所需的壓力，雙頭螺栓的鐓擠成型工藝在JB23-80可傾式壓力機上實現，MM規格的雙頭螺栓選用Φ^mm的圓棒料、M27規格的雙頭螺栓選用Φ30mm的圓棒料熱擠壓成形。
權利要求1.高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具，其特徵是由通用件和可更換專用件組成，且通用件包括上模外套(1)和頂杆(5)，可更換專用件包括上模O)、下模(4)及上模芯子(3)；上模外套(1)套在下模(4)上部，並且上模外套(1)圓柱孔內套有上模O)，上模 (2)內套有上模芯子(3)；在上模( 和下模(4)之間制有與雙頭螺柱外形形狀相同的腔體，同時在下模中圓柱孔內裝有上下位置可調節的頂杆(5)。
2.根據權利要求1所述的高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具，其特徵是上模外套(1)整體為圓柱形，並且下部制有凸臺。
3.根據權利要求1所述的高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具，其特徵是上模 (2)內的圓柱孔上埠為擴大口，同時上模芯子(3)上部制有與之配合的凸臺。
4.根據權利要求1所述的高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具，其特徵是可更換專用件上模位)、下模(4)及上模芯子C3)均配有多個，並且多個可更換專用件形狀相同， 尺寸與雙頭螺柱規格匹配。
專利摘要高速客運專線道岔用系列雙頭螺柱鐓擠模具，其由通用件和可更換專用件組成，且通用件包括上模外套和頂杆，可更換專用件包括上模、下模及上模芯子；上模外套套在下模上部，並且上模外套圓柱孔內套有上模，上模內套有上模芯子；在上模和下模之間制有與雙頭螺柱外形形狀相同的腔體，同時在下模中圓柱孔內裝有上下位置可調節的頂杆。本實用新型有益效果1、雙頭螺栓鐓擠模具設計結構合理、操作簡單，機加工工藝性能好。2、原材料利用率提高了30％，節約了材料費。3、減少了雙頭螺柱的金屬切削量，節省了40％～50％的機加工工時，節約了機加工費。4、縮短了生產周期，降低了電力消耗，減少了刀具損耗等。5、提高產品質量和生產效率。
文檔編號B21J13/02GK202212514SQ20112024187
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月11日 優先權日2011年7月11日
發明者張西謀, 蔡建民, 郭坤亮 申請人:寶雞中鐵寶橋天元實業發展有限公司