一種新型大臂合流閥的製作方法

2023-05-04 17:14:36 1

本發明屬於液壓傳動技術領域，具體涉及一種新型大臂合流閥。

背景技術：

在挖掘機液壓控制系統中，大臂上升由於速度的要求，需要通過雙泵聯合供油，傳統的合流閥與大臂主閥為兩個獨立閥，當需要大臂上升時，控制手柄發出的先導壓力信號，合流閥與大臂主閥在先導壓力作用下同步運動，主閥的閥口與合流閥的閥口打開，兩個液壓泵產生的流量分別通過大臂合流閥和主閥，並在閥口後的流道內匯合，實現大臂上升的雙泵聯合供油，完成大臂合流功能。當大臂需要下降時，控制手柄發出先導壓力信號，大臂主閥朝反向運動，合流閥不受改先導壓力信號影響，合流閥閥口關閉，不進行合流。傳統的合流閥由於與大臂主閥為分體結構，兩者同步運動的精度低，控制特性差，同時加工製造成本高。

技術實現要素：

本發明的目的是：本發明的目的是提供一種大臂合流閥，通過閥體結構和閥芯的集成創新設計，解決現有的大臂合流控制特性差、結構複雜並且加工成本高的問題，屆此達到較大的高性能和低成本的統一。

本發明的技術方案是：

一種新型大臂合流閥，包括閥體(1)和閥芯(2),其特徵在於，閥體(1)集成了大臂主閥和合流閥的閥體，閥芯(2)集成了大臂主閥和合流閥的閥芯，閥芯(2)可軸向移動，可動的閥芯(2)以間隙配合的方式套在閥體(1)內；在閥芯(2)上和閥體(1)配合的位置處開有均壓槽a(2-a)、均壓槽b(2-b)、均壓槽c(2-c)、均壓槽d(2-d)、均壓槽e(2-e)、均壓槽f(2-f)、均壓槽g(2-g)；閥體(1)內閥孔上開有通油槽a(1-a)、通油槽b(1-b)、通油槽c(1-c)、通油槽d(1-d)、通油槽e(1-e)、通油槽f(1-f)、通油槽g(1-g)；閥體(1)上鑽有與各通油槽相同的油口，其中通油槽a(1-a)與合流泵進油口(3)相通，通油槽b(1-b)與合流口(4)相通，通油槽c(1-c)與回油B口(5)相通，通油槽d(1-d)與負載B口(6)相通、通油槽e(1-e)與主泵 進油口(7)相通、通油槽f(1-f)負載A口(8)相通、通油槽g(1-g)回油A口(9)相通；

本發明的優點是：

本發明具有閥體結構簡單、設計合理、合流控制精度高、結構緊湊等優點。本發明採用了集成式的閥芯，滑閥式結構，加工製造簡單，結構緊湊；本發明可以提高整個合流同步控制的控制精度。本發明完全適用於挖掘機大臂操縱的液壓工況。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖

圖中，1閥體、1-a通油槽a、1-b通油槽b、1-c通油槽c、1-d通油槽d、1-e通油槽e、1-f通油槽f、1-g通油槽g、2閥芯、2-a均壓槽a、2-b均壓槽b、2-c均壓槽c、2-d均壓槽d、2-e均壓槽e、2-f環槽f、2-g環槽g、2-h環槽h、2-i環槽i、3合流泵進油口、4合流口、5回油B口、6負載B口、7主泵進油口、8負載A口、9回油A口、10大臂上升先導油口、11大臂下降先導油口。

具體實施方式

下面結合附圖，通過具體實施例對本發明進行詳細說明。

本發明提供了一種挖掘機液壓控制系統所使用的大臂合流閥，如圖1所示，它由閥體1和閥芯2組成一種新型大臂合流閥，包括閥體(1)和閥芯(2),其特徵在於，閥體(1)集成了大臂主閥和合流閥的閥體，閥芯(2)集成了大臂主閥和合流閥的閥芯，閥芯(2)可軸向移動，可動的閥芯(2)以間隙配合的方式套在閥體(1)內；在閥芯(2)上和閥體(1)配合的位置處開有均壓槽a(2-a)、均壓槽b(2-b)、均壓槽c(2-c)、均壓槽d(2-d)、均壓槽e(2-e)、均壓槽f(2-f)、均壓槽g(2-g)；閥體(1)內閥孔上開有通油槽a(1-a)、通油槽b(1-b)、通油槽c(1-c)、通油槽d(1-d)、通油槽e(1-e)、通油槽f(1-f)、通油槽g(1-g)；閥體(1)上鑽有與各通油槽相同的油口，其中通油槽a(1-a)與合流泵進油口(3)相通，通油槽b(1-b)與合流口(4)相通，通油槽c(1-c)與回油B口(5)相通，通油槽d(1-d)與負載B口(6)相通、通油槽e(1-e)與主泵進油口(7)相通、通油槽f(1-f)負載A口(8)相通、通油槽g(1-g)回油A口(9)相通；

當大臂合流閥兩側大臂上升先導油口10、大臂下降先導油口11通回油釋壓時，閥芯2處於中立位置。合流泵進油口3與合流口4被閥芯阻斷，主泵進油口7與負載A口8、負載B口6被閥芯阻斷，泵輸出的流量不能通過大臂合流閥閥體1進入大臂液壓缸，大臂保持靜止。

當在大臂上升先導油口10施加先導壓力信號，大臂下降先導油口11通回油時，閥芯2朝左運動，來自主泵的油液經主泵進油口7進入閥體1內通油槽e(1-e)，通過閥芯2閥口進入通油槽d(1-d)，而後從負載B口6流往大臂油缸下端；同時，合流泵的油液從合流泵進油口3合流口進入通油槽a(1-a)，通過閥芯2閥口進入通油槽b(1-b)，而後從合流口4流往大臂油缸下端與主泵合流；油缸上端油液由於擠壓從負載A口8進入，通過閥芯2閥口經回油A口9流回油箱，實現大臂上升的雙泵合流，上升速度得以保證。

當在大臂下降先導油口11施加先導壓力信號，大臂上升先導油口10通回油時，閥芯2朝右運動，來自主泵的油液經主泵進油口7進入閥體1內通油槽e(1-e)，通過閥芯2閥口進入通油槽f(1-f)，而後從負載A口8流往大臂油缸上端；同時，合流泵的油液由於閥口關閉，不能從合流泵進油口3流入大臂油缸；油缸下端油液由於擠壓從負載B口6進入，通過閥芯2閥口經回油B口5流回油箱，實現大臂下降單泵供油，防止下降超速。

最後，需要注意的是，以上列舉的僅是本發明的具體實施例。顯然，本發明不限於以上實施例，還能夠有很多變形。本領域的普通技術人員能從本發明公開的內容中直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本發明的保護範圍。

工作原理：

大臂合流閥包含左右兩個先導油口，當右邊大臂上升先導油口通油，左邊大臂下降先導油口釋壓時，閥芯在液壓力作用下向左運動，主泵進油口與負載口連通，同時，合流泵進油口與合流口連通，兩泵油液得以在閥外合流，兩泵一起推動大臂上升。當左邊先導油口通油，右邊先導油口釋壓時，閥芯在液壓力作用下向右運動，促使主泵進油口與另一負載口連通，合流泵進油口始終被封閉，大臂得以向下運動不致超速。