用於加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置的製作方法

2023-05-14 02:40:31 1

專利名稱：用於加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種成型裝置，尤其涉及到用於加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置。
背景技術：
目前，在加工客車頂圓弧蒙皮時，採取了先分塊折邊，後手工彎曲，再組焊拼接的 方式。由於客車頂圓弧蒙皮的面積大、長度長，寬度方向需要成形等特點，造成成形過程中 易鼓動，拼接不平，焊縫多而長，防護難處理，長時間運行後油漆易開裂等缺點；而且，整個 加工過程工序步驟多，加工時間長，製造成本高，質量不穩定。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可一次成型的用於加工客車頂圓弧 蒙皮的成型裝置。為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案為用於加工客車頂圓弧蒙皮 的成型裝置，包括底座以及相互配合的上、下模，下模固定在底座上，所述的底座上設置有 至少三個支承臂，每個支承臂上設置有液壓缸，所有的液壓缸相互配合，由一個油泵集中供 油，所有液壓缸的活塞杆的端部與所述的上模相連。兩兩相鄰的液壓缸之間的間距相等。本實用新型的有益效果是本實用新型通過至少三個由一個油泵集中供油的液壓 缸，對超長鈑材進行壓制，得到平整、光滑的客車頂圓弧蒙皮；減少了工序步驟，縮短了工 時，降低了生產成本，提升了產品質量。此外，兩兩相鄰的液壓缸之間的間距相等，使得超長 鈑材的受力更加均勻，進一步提高了產品的質量。

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。圖2是圖1的左視結構示意圖。圖1至圖2中1、底座，11、支承臂，2、液壓缸，3、油管，4、油箱，5、液壓控制裝置，6、 管材，7、條塊。
具體實施方式
以下結合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。如圖1、圖2所示，本實用新型所述的用於加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置，包括 底座1以及上、下模，其中上模為圓柱形的棒材或者管材，為了減輕重量和降低成本，本實 施例中採用的為管材6，下模為固定在底座1上的一對相互平行的條塊7，該對條塊7之間 形成與管材6相配合的型腔，該對條塊7之間的間距與管材6的直徑相對應，底座1上設置 有五個支承臂11——支承襞11的多少可根據所要加工的鈑材的長度而定，每個支承臂11上設置有液壓缸2，並且，兩兩相鄰的液壓缸2之間的間距相等，所有的液壓缸2相互配合， 由一個油泵通過油箱4和油管3集中向液壓缸2供油，所有液壓缸2的活塞杆的端部與所 述的管材6相連，管材6位於該對條塊7所形成的型腔的正上方。 在實際使用過程中，由液壓控制裝置5控制油泵的運轉及各個液壓缸2的動作，從 而實現管材6的上下移動。
權利要求用於加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置，包括底座以及相互配合的上、下模，下模固定在底座上，其特徵在於所述的底座上設置有至少三個支承臂，每個支承臂上設置有液壓缸，所有的液壓缸相互配合，由一個油泵集中供油，所有液壓缸的活塞杆的端部與所述的上模相連。
2.根據權利要求1所述的成型裝置，其特徵在於兩兩相鄰的液壓缸之間的間距相等。
專利摘要本實用新型公開了一次成型的用於加工客車頂圓弧蒙皮的成型裝置，包括底座、相互配合的上、下模，下模固定在底座上，底座上設置有至少三個支承臂，每個支承臂上設置有液壓缸，所有的液壓缸相互配合，由一個油泵集中供油，所有液壓缸的活塞杆的端部與所述的上模相連。本實用新型通過至少三個由一個油泵集中供油的液壓缸，對超長鈑材進行壓制，得到平整、光滑的客車頂圓弧蒙皮；減少了工序步驟，縮短了工時，降低了生產成本，提升了產品質量。
文檔編號B21J5/04GK201659236SQ20102013871
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月17日 優先權日2010年3月17日
發明者範張發, 薛雲峰, 陳澤輝 申請人:江蘇友誼汽車有限公司