一種鐵路道岔轉換設備用軸套的製作方法

2023-05-14 05:47:21

一種鐵路道岔轉換設備用軸套的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路道岔轉換設備用軸套，包括軸套本體，其特徵在於：所述軸套本體包括一體模鍛成型的螺紋連接段和套裝部，螺紋連接段的內表面設有螺紋段，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母，六角螺母的上端部設有開口槽，所述六角螺母的下表面一體模鍛有擋圈。上述結構採用一體模鍛技術和現有的自由鍛造技術相比一方面提高了其精度，解決了因配合精度不夠而造成的磨損問題；其次本實用新型與現有軸套相比增設了一體模鍛的擋圈，該擋圈在實際使用時直接與立式杆架接觸，而且接觸面大於六角螺母的接觸面，從而避免摩擦六角螺母，另外還提高了其使用配合精度和使用精度，提高了安全性和使用性。
【專利說明】 一種鐵路道岔轉換設備用軸套
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於鐵路道岔轉換設備用零配件製造【技術領域】，特別是涉及一種鐵路道岔轉換設備用軸套。
【背景技術】
[0002]在鐵路道岔轉換設備中軸套是用於立式杆架和拉杆的連接，目前軸套主體一般採用自由鍛造技術進行加工，主要包括軸套本體，所述軸套本體包括螺紋連接段和套裝部，螺紋連接段的內表面設有螺紋段，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母，在實際使用時，六角螺母的端面直接與立式杆架側面接觸或者發生碰撞，所述接觸或者碰撞的次數勢必造成配合面的磨損，磨損後將直接影響道岔轉換精度，如果磨損嚴重將造成設備的運轉不暢，道岔轉換的失靈，影響鐵路行車安全，存在很大的安全隱患。

【發明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、使用效果好、耐磨性好的鐵路道岔轉換設備用軸套。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是:
[0005]一種鐵路道岔轉換設備用軸套，包括軸套本體，其特徵在於:所述軸套本體包括一體模鍛成型的螺紋連接段和套裝部，螺紋連接段的內表面設有螺紋段，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母，六角螺母的上端部設有開口槽，所述六角螺母的下表面一體模鍛有擋圈。
[0006]本實用新型具有的優點和積極效果是:由於本實用新型採用上述技術方案，首先採用一體模鍛技術和現有的自由鍛造技術相比一方面提高了其精度，解決了因配合精度不夠而造成的磨損問題；其次本實用新型與現有軸套相比增設了一體模鍛的擋圈，該擋圈在實際使用時直接與立式杆架接觸，而且接觸面大於六角螺母的接觸面，從而避免摩擦六角螺母，另外還提高了其使用配合精度和使用精度，提高了安全性和使用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是圖1的俯視圖；
[0009]圖3是本實用新型使用狀態圖。
[0010]圖中:1、軸套本體；1-1、螺紋連接段；1-10、螺紋段；1-11、六角螺母；1-12、開口槽；1-2、套裝部；1_3、擋圈；2、拉杆；3、鎖緊螺帽；4、立式杆架；5、擋環。
【具體實施方式】
[0011]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，並配合附圖詳細說明如下:[0012]請參閱圖1至圖3，一種鐵路道岔轉換設備用軸套，包括軸套本體1，所述軸套本體包括一體模鍛成型的螺紋連接段1-1和套裝部1-2，螺紋連接段的內表面設有螺紋段1-10，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母1-11，六角螺母的上端部設有便於防轉固定的開口槽1-12，所述六角螺母的下表面一體模鍛有擋圈1-3，上述結構在使用時螺紋連接段螺裝在拉杆2上，並且通過擋環5和鎖緊螺帽3鎖緊定位，套裝部插裝連接立式杆架4。
[0013]上述結構採用一體模鍛技術和現有的自由鍛造技術相比一方面提高了其精度，解決了因配合精度不夠而造成的磨損問題；其次本實用新型與現有軸套相比增設了一體模鍛的擋圈，該擋圈在實際使用時直接與立式杆架2接觸，而且接觸面大於六角螺母的接觸面，從而避免摩擦六角螺母而造成的零件損壞，另外還提高了其使用配合精度和使用精度，提高了安全性和使用性。
[0014]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬於本實用新型技術方案的範圍內。
【權利要求】
1.一種鐵路道岔轉換設備用軸套，包括軸套本體，其特徵在於:所述軸套本體包括一體模鍛成型的螺紋連接段和套裝部，螺紋連接段的內表面設有螺紋段，所述螺紋連接段外圓周設有六角螺母，六角螺母的上端部設有開口槽，所述六角螺母的下表面一體模鍛有擋圈。
【文檔編號】F16B7/18GK203516332SQ201320472986
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月2日 優先權日:2013年8月2日
【發明者】王小毅, 張樹東 申請人:天津鐵科鐵路信號有限公司