一種經氮化處理的汽車傳動軸支座的製作方法

2023-05-13 22:05:51 2

一種經氮化處理的汽車傳動軸支座的製作方法
【專利摘要】本發明公開一種經氮化處理的汽車傳動軸支座，包括本體和氮化處理的過程，所述的本體設為圓柱體形結構，本體中心設為空心圓柱結構，其上下各設有一個卡環槽，分別為上卡環槽和下卡環槽，所述的本體中間均布六個圓形的通孔，其外圈中間設有圓環形的凹槽，所述的本體底部設有一個圓柱形的底座，其上方均布八個圓柱形的固定通孔，所述的氮化處理包括，滲氮處理前首先以氣體去油，然後使用氧化鋁粉將表面作噴砂處理，接著再將被處理零件置於滲氮爐中，並將爐蓋密封后即可加熱。本發明經過氮化處理之後具有優異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。
【專利說明】一種經氮化處理的汽車傳動軸支座

【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種機械產品，具體來說是一種經氮化處理的汽車傳動軸支座。

【背景技術】
[0002]現有市場上的一些汽車傳動軸支座，由於連著汽車傳動軸，使用頻率很高，其很容易發生磨損和斷裂，尤其是暴露在空氣中，易受到空氣的侵蝕，導致傳動軸產生間隙，汽車行駛過程中發生危險。


【發明內容】

[0003]本發明提供了一種經氮化處理的汽車傳動軸支座。
[0004]本發明的目的是解決現有一些汽車傳動軸支座，由於連著汽車傳動軸，使用頻率很高，其很容易發生磨損和斷裂，尤其是暴露在空氣中，易受到空氣的侵蝕，導致傳動軸產生間隙，汽車行駛過程中發生危險的問題。
[0005]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:一種經氮化處理的汽車傳動軸支座，包括本體和氮化處理的過程，所述的本體設為圓柱體形結構，本體中心設為空心圓柱結構，其上下各設有一個卡環槽，分別為上卡環槽和下卡環槽，所述的本體中間均布六個圓形的通孔，其外圈中間設有圓環形的凹槽，所述的本體底部設有一個圓柱形的底座，其上方均布八個圓柱形的固定通孔，所述的氮化處理包括，滲氮處理前首先以氣體去油，然後使用氧化鋁粉將表面作噴砂處理，接著再將被處理零件置於滲氮爐中，並將爐蓋密封后即可加熱，但加熱至150°C以前須作爐內排除空氣工作，滲氮完成後，將加熱電源關閉，使爐溫降低約50°C，然後將氨的流量增加一倍後開始啟開熱交換機，等候導入爐中的氨氣安定後，即可減少氨的流量至保持爐中正壓為止，當爐溫下降至150°C以下時，導入空氣或氮氣後方可啟開爐蓋。本發明經過氮化處理之後具有優異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的側視圖。
[0007]圖2為本發明的俯視圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
如圖所示，本發明包括本體I和氮化處理的過程，所述的本體I設為圓柱體形結構，本體I中心設為空心圓柱結構3，其上下各設有一個卡環槽，分別為上卡環槽8和下卡環槽4，所述的本體I中間均布六個圓形的通孔9，其外圈7中間設有圓環形的凹槽6，所述的本體I底部設有一個圓柱形的底座5，其上方均布八個圓柱形的固定通孔2，所述的氮化處理包括，滲氮處理前首先以氣體去油，然後使用氧化鋁粉將表面作噴砂處理，接著再將被處理零件置於滲氮爐中，並將爐蓋密封后即可加熱，但加熱至150°C以前須作爐內排除空氣工作，滲氮完成後，將加熱電源關閉，使爐溫降低約50°C，然後將氨的流量增加一倍後開始啟開熱交換機，等候導入爐中的氨氣安定後，即可減少氨的流量至保持爐中正壓為止，當爐溫下降至150°C以下時，導入空氣或氮氣後方可啟開爐蓋。本發明經過氮化處理之後具有優異的耐磨性、 耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。
【權利要求】
1.一種經氮化處理的汽車傳動軸支座，包括本體和氮化處理的過程，其特徵在於:所述的本體設為圓柱體形結構，本體中心設為空心圓柱結構，其上下各設有一個卡環槽，分別為上卡環槽和下卡環槽，所述的本體中間均布六個圓形的通孔，其外圈中間設有圓環形的凹槽，所述的本體底部設有一個圓柱形的底座，其上方均布八個圓柱形的固定通孔，所述的氮化處理包括，滲氮處理前首先以氣體去油，然後使用氧化鋁粉將表面作噴砂處理，接著再將被處理零件置於滲氮爐中，並將爐蓋密封后即可加熱，但加熱至150°c以前須作爐內排除空氣工作，滲氮完成後，將加熱電源關閉，使爐溫降低約50°C，然後將氨的流量增加一倍後開始啟開熱交換機，等候導入爐中的氨氣安定後，即可減少氨的流量至保持爐中正壓為止，當爐溫下 降至150°C以下時，導入空氣或氮氣後方可啟開爐蓋。
【文檔編號】C23C8/24GK104073759SQ201410297880
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月29日 優先權日:2014年6月29日
【發明者】金方明 申請人:奉化市飛天人精密模具設計有限公司