車用動力電池包散熱系統的製作方法

2023-04-26 19:04:36 1

專利名稱：車用動力電池包散熱系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力電池包內部系統部分，特別涉及車用動力電池散熱系統。
背景技術：
車用動力電池包在使用過程中，因大電流充放電、應用狀況複雜等很多原因都會使電池包積聚熱量，我們發現在現有的電池包的設計中，組成電池包的單體電池的兩端，採用的電池連接片會產生大量熱量，此熱量會沿著連接柱傳遞在電池體上，使得電池體兩端的熱量大大增加，導致電池包散熱不均勻，影響電池包的性能及壽命。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種可有效解決電池體兩端散熱問題並進而解決電池包整體散熱問題的車用動力電池包散熱系統。本實用新型通過以下方案實現一種車用動力電池包散熱系統，電池包蓋板連接了氣流引入機械，一般採用為可鼓風的機械，在電池組的下部設置底座風道板，在電池組的單體電池之間的連接片上安裝有引流板。為進一步提升電池包的整體散熱能力，在用於電池組固定的固定板上開有若干通孔。 與現有的電池包散熱系統設計，本實用新型的散熱系統設計，一方面冷卻劑——風流通過引流板解決了連接片的散熱問題，防止熱量傳遞給電池本體。同時通過固定板上大小不一的孔來引入環境氣流，可平衡各層電池進風溫度，從而減小電池包整體溫差，提高電池包性能及壽命。

圖1 :實施例1的電池包散熱系統示意圖圖2 :實施例1的電池模組示意圖圖3 :實施例2中的固定板示意圖
具體實施方式
實施例只是為了說明本實用新型的一種實現方式，不作為對本實用新型保護範圍的限制性說明。實施例1—種車用動力電池包散熱系統，如圖1所不，鼓風機1、導風管2、電池模組3、蓋板
4、安裝支架6，取其中一個電池模組整體，如圖2所示，散熱系統還包括了在電池的正負極連接銅片7上設置的電連接片散熱引流板5。[0014]應用時從乘員倉的後部引入氣流，通過鼓風機進入電池包內由電池組3與蓋板4形成的主風道，一部分風通過電池模組的風道給電池散熱，一部分通過連接銅片7上的引流板5給連接銅片7散熱，防止熱量傳遞給電池本體。如圖1上箭頭所示為散熱氣流流動方向[0015]實施例2全部採用實施例1的散熱系統設計外，並且增加設計部件在用於固定電池模塊的固定板8上開有若干通孔9。
權利要求1.一種車用動力電池包散熱系統，其特徵在於電池包蓋板連接了氣流引入機械，在電池組的下部設置底座風道板，在電池組的單體電池之間的連接片上安裝有引流板。
2.如權利要求1所述的車用動力電池包散熱系統，其特徵在於在用於電池組固定的固定板上開有若干通孔。
專利摘要本實用新型提供了一種車用動力電池包散熱系統，在電池包的蓋板處連接了氣流引入機械，在電池組的下部設置底座風道板，在電池組的單體電池之間的連接片上安裝有引流板。本實用新型的散熱系統設計，冷卻劑風流通過引流板解決了連接片的散熱問題，防止熱量傳遞給電池本體，從而減小電池包整體溫差，提高電池包性能及壽命。
文檔編號H01M10/50GK202905922SQ20122058346
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月8日 優先權日2012年11月8日
發明者吳純華, 唐明星, 石建珍 申請人:先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司