傳動軸萬向節叉車外圓工裝的製作方法
2023-04-26 20:20:01 1
專利名稱：傳動軸萬向節叉車外圓工裝的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動軸萬向節叉車外圓工裝。
背景技術：
傳動軸萬向節叉包括兩耳部和外圓部分，兩耳部的一端分別通過分模面與外圓部分相連接，所述外圓部分上凹設有內窩，內窩中心凹設有中心窩。現有的傳動軸萬向節叉車外圓工裝是用雙斜柱後拉式卡盤夾緊定位定心加工，卡爪夾緊分模面處。這種定位定心方式存在如下的缺陷由於毛坯鍛造過程中分模面處誤差很難控制，而且還會存在毛刺、不平整等問題，從而容易導致毛坯夾不正、夾不緊，造成出現零件加工後外圓壁厚不均或零件加工中飛出現象。另外車外圓後序工序是用外圓定位，容易造成鏜耳孔位置度無法保證產品要求，車卡簧槽時容易車偏。總之，現有傳動軸萬向節叉加工工藝車外圓工序中存在定位粗基準誤差過大，而引起零件外圓壁厚不均、零件飛出等弊端；由於後序多為外圓定位，後序工序精度降低。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種傳動軸萬向節叉車外圓工裝，在車外圓時能夠更好地定位定心。為實現上述目的，本實用新型的傳動軸萬向節叉車外圓工裝包括安裝在外置工具機上的連接法蘭盤和尾座頂尖，其特徵在於連接法蘭盤連接有V型塊，V型塊上設有用於與萬向節叉的兩耳部頂壓配合的V型槽；所述尾座頂尖的一端設有用於與萬向節叉的內窩相適配的定心部，定心部的中心凸設有與萬向節叉的中心窩相適配的頂壓頂尖。所述定心部的側壁上沿所述尾座頂尖的軸向設有三條稜從而形成三稜定心部，所述三條稜與萬向節叉的內窩相適配；所述連接法蘭盤通過定位銷與所述V型塊相連接。本實用新型具有如下的優點1.本實用新型結構簡單，使用方便。定心部與內窩相適配，可以將毛坯質量相對較高的內窩作為定心基準實現更好地定心；頂壓頂尖與萬向節叉的中心窩相適配，能夠通過頂壓頂尖將萬向節叉牢固地頂壓在V型塊上。2.由於三點即可確定一個圓，因此定心部為三稜定心部，可以更加牢靠穩定地通過萬向節叉的內窩起到定心作用。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中V型塊與萬向節叉的兩耳部頂壓配合的俯視結構示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的傳動軸萬向節叉車外圓工裝包括安裝在外置工具機上的連接法蘭盤1和尾座頂尖4，連接法蘭盤1通過定位銷2連接有V型塊3，V型塊3上設有用於與萬向節叉的兩耳部11頂壓配合的V型槽3A ；所述尾座頂尖4的一端設有用於與萬向節叉的內窩5相適配的定心部6，定心部6的中心凸設有與萬向節叉的中心窩7相適配的頂壓頂尖8。所述定心部6的側壁上沿所述尾座頂尖4的軸向通過車削加工設有三條稜13從而形成三稜定心部6，所述三條稜13與萬向節叉的內窩5相適配。其中所述的三條稜13最好沿定心部6的周向均勻設置。本實用新型還提供了一種使用上述傳動軸萬向節叉車外圓工裝的萬向節叉定位定心方法，其特徵在於依次按以下步驟進行(1)操作人員用手將萬向節叉託起，使萬向節叉的兩耳部11頂壓在所述V型塊3 的V型槽3A上。(2)操作工具機，使尾座頂尖4的定心部6由萬向節叉的外圓12—側進入萬向節叉的內窩5從而對萬向節叉定心，使所述頂壓頂尖8頂入萬向節叉的中心窩7並使萬向節叉的兩耳部11被頂壓在V型塊3上的V型槽3A上，從而實現對萬向節叉頂壓定位。對萬向節叉進行定位定心後，即可對萬向節叉進行車外圓操作。由於毛坯質量相對較高的內窩5作為定心基準，利用定心部6上的三條稜13實現定心，因此實現了更好地定心效果；由於僅需操作工具機，利用頂壓頂尖8通過萬向節叉的中心窩7將萬向節叉頂壓在 V型塊3上，因此頂壓操作簡單方便，提高了工作效率。
權利要求1.傳動軸萬向節叉車外圓工裝，包括安裝在外置工具機上的連接法蘭盤和尾座頂尖，其特徵在於連接法蘭盤連接有V型塊，V型塊上設有用於與萬向節叉的兩耳部頂壓配合的V 型槽；所述尾座頂尖的一端設有用於與萬向節叉的內窩相適配的定心部，定心部的中心凸設有與萬向節叉的中心窩相適配的頂壓頂尖。
2.根據權利要求1所述的傳動軸萬向節叉車外圓工裝，其特徵在於所述定心部的側壁上沿所述尾座頂尖的軸向設有三條稜從而形成三稜定心部，所述三條稜與萬向節叉的內窩相適配；所述連接法蘭盤通過定位銷與所述V型塊相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種傳動軸萬向節叉車外圓工裝，包括安裝在外置工具機上的連接法蘭盤和尾座頂尖，連接法蘭盤連接有V型塊，V型塊上設有用於與萬向節叉的兩耳部頂壓配合的V型槽；所述尾座頂尖的一端設有用於與萬向節叉的內窩相適配的定心部，定心部的中心凸設有與萬向節叉的中心窩相適配的頂壓頂尖。定心部與內窩相適配，可以將毛坯質量相對較高的內窩作為定心基準實現更好地定心；頂壓頂尖與萬向節叉的中心窩相適配，能夠通過頂壓頂尖將萬向節叉牢固地頂壓在V型塊上。
文檔編號B23Q3/06GK202062237SQ20112014451
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月10日 優先權日2011年5月10日
發明者史亞強, 唐記敏, 王文, 馬喜嶺 申請人:許昌遠東傳動軸股份有限公司