固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構的製作方法
2023-04-26 17:01:26 3
專利名稱：固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構，特別是涉及一種可防止微型馬達轉軸遭受非軸向外力破壞的保護結構。
背景技術：
自從微電動機問世以來，現今相當多的設備中，都可發現到微型馬達的應用，例如電風扇、抽水機以及電動車...等；然而在諸多應用中常會遭遇到的問題，就是電動機在進行旋轉運動時，如果受到非軸向扭轉的外力(例如軸向的外力、壓力、側向的壓力等)，通常會造成微型馬達在運轉過程中轉動不順暢，甚至造成電動機的機構模塊損壞；其中常見的損壞，例如電動機轉軸變形彎曲以及電動機轉軸的軸承破裂，而此類電動機的機構模塊損壞，亦是造成電動機無法修復，或者是維修費用過高，而報廢該機構模塊損壞的微型馬達，甚至整組設備均需報廢。
而上述的問題同樣會發生在固定旋轉角度的微型馬達，所謂固定旋轉角度的微型馬達，顧名思義即該微型馬達的轉軸旋轉角度小於360度，並非一般微型馬達可作正向及反向無限其角度的旋轉，且該類微型馬達通常需要較準確的旋轉角度，故常採用步進馬達來代替；也因此對於固定旋轉角度的微型馬達，更有強化其抵抗非軸向的外力的必要性。
目前市面上為避免非軸向扭力的外力造成微型馬達的機構模塊損壞，而加強微型馬達轉軸的強度的作法，一般常見的有整體加粗微型馬達轉軸，亦即增加該轉軸的直徑，或者是採用特製的軸承等，但是這些方式均必須依照應用環境的要求，製作特殊規格的微型馬達，然而若採加粗微型馬達轉軸作為補強轉軸的手段，則勢必隨之修改該微型馬達的定子與轉子，才得以維持原有的電器特性，其修改方式諸如，增加定子或轉子的磁極鐵芯規格，或增加定子或轉子的繞線圈數或繞線線徑，作為增加磁通量，維持原有的扭力，以推動轉軸加粗後的微型馬達，也因此必須增加微型馬達的外觀尺寸，對於有空間限制的產品當無法符合所需；此外，對於極需講究時效的研發設計工作，若無法直接使用市面上暨有規格的微型馬達，而自訂規格交由微型馬達廠商製造供應，是相當耗費時間以及成本的；然而，目前尚無適當技術，得以無需改變固定旋轉角的度微型馬達其原有設計，即可保護該微型馬達的轉軸，使其避免因遭受非軸向扭轉的外力而造成損害。
實用新型內容有鑑於上述的問題，本實用新型的主要目的在於提供一種固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構，使其得以抵抗非軸向扭轉的外力。
其次要目的在於提供一種無需改變微型馬達原有設計，即可以達到保護該微型馬達轉軸的效果。
本實用新型的目的是這樣實現的，即提供一種固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構，其包括有一驅動端固定座，該固定座與微型馬達的殼體固接，並設有以微型馬達的轉軸為圓心的一個或多個弧形滑軌；以及一被動端固定座，該固定座與微型馬達的轉軸固接，並設有一或多個保護螺杆，該保護螺杆的一端可穿過該弧形滑軌。
本實用新型還提供一種固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構，包括有一被動端固定座，該固定座與微型馬達的轉軸固接，並設有以微型馬達的轉軸為圓心的一個或多個弧形滑軌；以及一驅動端固定座，該固定座與微型馬達的殼體固接，並設有一或多個保護螺杆，該保護螺杆的一端可穿過該弧形滑軌。
本實用新型結構的優點在於，其可使該微型馬達轉軸得以抵抗非軸向扭轉的外力，且無需改變微型馬達原有設計，即可以增加該微型馬達轉軸的強度。
為讓本實用新型的上述目的和其它目的、特徵、及優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，並配合所附圖示，作詳細說明如下。
圖1為本實用新型以設置一支保護螺杆為應用狀態的立體分解圖；圖2為本實用新型以設置一支保護螺杆為應用狀態的立體組合圖；圖3為本實用新型以設置一支保護螺杆為應用狀態且於被動端固定座加裝一受驅動裝置14的立體圖；圖4為本實用新型於被動端固定座與該驅動端固定座兩者間的接觸平面加設一墊片的立體分解圖；圖5為本實用新型以設置兩支保護螺杆為應用狀態的立體分解圖；圖6為本實用新型以設置兩支保護螺杆為應用狀態的立體組合圖；圖7為本實用新型以保護螺杆設置於驅動端固定座為應用狀態的立體分解組；圖8為本實用新型以保護螺杆設置於驅動端固定座為應用狀態的立體組合圖。
主要組件符號說明10步進馬達 14受驅動裝置6112第二固定凸耳1011第一馬達殼體凸耳 15墊片 612穿孔1012第二馬達殼體凸耳 31驅動端固定座 613保護螺杆固定孔102馬達轉軸 3111第一固定凸耳614保護螺杆103轉軸螺3112第二固定凸耳62被動端固定座11驅動端固定座 312穿孔 621被動物固定板1111第一固定凸耳 3131弧形滑槽622轉軸固定孔1112第二固定凸耳 3132弧形滑槽623弧形滑槽112穿孔 32被動端固定座113弧形滑槽 321被動物固定板12被動端固定座 322轉軸固定孔121被動物固定板 3231保護螺杆固定孔122轉軸固定孔3232保護螺杆固定孔123保護螺杆固定孔3241保護螺杆124保護螺杆 3242保護螺杆131第一螺絲 61驅動端固定座132第二螺6111第一固定凸耳具體實施方式
請參閱圖1，其用以說明本實用新型的第一實施例，該圖為本實用新型以設置一支保護螺杆為應用狀態的立體分解圖，其結合方式由一保護螺杆124穿過驅動端固定座11所設置的一弧形滑槽113後，與被動端固定座12所設置的一保護螺杆固定孔123結合，再將步進馬達10所設置的第一馬達殼體凸耳1011以及第二馬達殼體凸耳1012與驅動端固定座11所設置的第一固定凸耳1111以及第二固定凸耳1112，分別通過第一螺絲131以及第二螺絲132加以鎖固，且在鎖固的過程中需將該步進馬達10上的馬達轉軸102穿過該驅動端固定座11所設置的穿孔112；待步進馬達10與驅動端固定座11結合後，再將一轉軸螺絲103穿過被動端固定座12所設置的一轉軸固定孔122與馬達轉軸102加以鎖固；請參閱圖2，該圖為本實用新型第一實施例的立體圖，其用以輔助說明本實用新型的第一實施例，其中被動端固定座12設有被動物固定板121，主要用以固定受驅動裝置，且該被動端固定座12與驅動端固定座11分別以其一側的平面緊密接觸，為了降低該被動端固定座12與該驅動端固定座11兩者間的接觸平面所產生的摩擦力，對於步進馬達10扭力特性的影響，故在實施中，需在該被動端固定座12與該驅動端固定座11兩者間的接觸平面塗抹適當的潤滑油，作為降低該摩擦力的方法。
請參考圖3以及圖1，其中圖3是用以說明本實用新型何以產生抵抗非軸向的外力的效果，是本實用新型以設置一支保護螺杆為應用狀態且在被動端固定座設有一受驅動裝置的立體圖，其中受驅動裝置14是固鎖於被動端固定座12所設的被動物固定板121，在圖中標示出A、B、C、D以及E五個方向的外力，其中A、B、C、D的外力均與軸心遲呈垂直關係，而E方向的外力則與軸心呈垂平行關係，均為非軸向扭轉的外力，用以說明當該受驅動裝置14固接於被動端固定座12，分別受到這五個方向的外力時，如何抵抗該外力，進而保護該馬達轉軸102；本實用新型的保護結構中，其特點在於，驅動端固定座11與步進馬達10的殼體經螺絲鎖固，故驅動端固定座11與步進馬達10兩者得以穩固結合，使驅動端固定座11所承受的外力得以傳至步進馬達10的殼體；並通過保護螺杆124與轉軸螺絲103，使被動端固定座12分別得與步進馬達10以及驅動端固定座11產生定位效果，換言之，當被動端固定座12所承受的外力，例如E方向外力的外力，均得以傳至驅動端固定座11與步進馬達10的殼體；另一方面，本實用新型的保護結構中，驅動端固定座11與被動端固定座12分別以其一側的平面緊密接觸，故當A、B、C以及D四個方向的外力作用於被動端固定座12時，在該被動端固定座12承受該外力，其相對的另一側的驅動端固定座11與被動端固定座12接觸平面，可將該外力傳至驅動端固定座11。
以下就A、B、C、D以及E五個方向的外力與本實用新型的作用關係作進一步說明；其中當A方向的外力作用於該受驅動裝置14時，可通過保護螺杆124穿過驅動端固定座11所設置的一弧形滑槽113，與被動端固定座12所設置的一保護螺杆固定孔123鎖固後，所產生的定位效果加以抵抗；另外，在該被動物承受A方向的外力，其相對另一側的驅動端固定座11與被動端固定座12接觸平面，可將該外力傳至驅動端固定座11；換言之，當本實用新型的保護結構，在受驅動裝置14受到A方向外力的第一時間，即可由保護螺杆124的相關結構與驅動端固定座11的相關結構，分散該外力對於馬達轉軸102的影響，達到保護馬達轉軸102的目的。
當作用於該受驅動裝置14的外力方向為B方向時，則通過轉軸螺絲103穿過被動端固定座12所設置的一轉軸固定孔122與馬達轉軸102加以鎖固所產生的定位效果加以抵抗，且在該被動物承受B方向的外力，其相對另一側的驅動端固定座11與被動端固定座12接觸平面，可將該外力傳至驅動端固定座11；意即當於受驅動裝置14受到B方向外力時，即可由轉軸螺絲103的相關結構與驅動端固定座11的相關結構，分散該外力對於馬達轉軸102的影響，降低馬達轉軸102所直接承受的外力。
若作用在該受驅動裝置14的外力方向為E方向的外力時，通過轉軸螺絲103穿過被動端固定座12所設置的一轉軸固定孔122與馬達轉軸102加以鎖固所產生的定位效果，以及，保護螺杆124穿過驅動端固定座11所設置的一弧形滑槽113，與被動端固定座12所設置的一保護螺杆固定孔123鎖固後，所產生的定位效果，即兩部位的定位效果，共同抵抗該E方向的外力；換言之，當在受驅動裝置14受到E方向外力時，即可由轉軸螺絲103的相關結構與保護螺杆124的相關結構，同時抵抗E方向的外力，避免馬達轉軸102單獨受力，而遭受損壞。
再則，若該受驅動裝置14所承受的外力方向為C或D方向時，則可由轉軸螺絲103的相關結構與保護螺杆124的相關結構，同時抵抗C或D方向的外力，且於該被動物承受C或D方向的外力時，其相對另一側的驅動端固定座11與被動端固定座12接觸平面，可將該外力傳至驅動端固定座11；意即當於受驅動裝置14受到C或D方向外力時，即可由轉軸螺絲103的相關結構、保護螺杆124的相關結構，以及，驅動端固定座11的相關結構，避免該外力完全落於馬達轉軸102，並將該外力對馬達轉軸102的影響降至最低。
請參考圖4，其用以說明本實用新型的第二實施例，該圖為本實用新型於被動端固定座與該驅動端固定座兩者間的接觸平面加設一墊片的立體分解圖，其中與第一實施例主要差異在於，將步進馬達10與被動端固定座12作結合時，先將該步進馬達10上的馬達轉軸102套上一墊片15，其後轉軸螺絲103穿過被動端固定座12所設置的一轉軸固定孔122與馬達轉軸102加以鎖固；換言之，本實施例主要作為取代於第一實施例中，在該被動端固定座12與該驅動端固定座11兩者間接觸平面所塗抹適當的潤滑油，而以墊片15降低該被動端固定座12與該驅動端固定座11兩者間的接觸平面所產生的摩擦力，且在本實施例中該墊片15的材質可以塑料為原料加以實施。
請參閱圖5，其用以說明本實用新型的第三實施例，該圖為本實用新型以設置兩支保護螺杆為應用狀態的立體分解圖，其結合方式由第一保護螺杆3241以及第二保護螺杆3242分別穿過驅動端固定座31所設置的第一弧形滑槽3131以及第二弧形滑槽3132後，與被動端固定座32所設置的第一保護螺杆固定孔3231以及第二保護螺杆固定孔3232結合，再將該步進馬達10所設置的第一馬達殼體凸耳1011以及第二馬達殼體凸耳1012與驅動端固定座21所設置的第一固定凸耳3111以及第二固定凸耳3112，分別通過第一螺絲131以及第二螺絲132加以鎖固，且在鎖固的過程中需將該步進馬達10上的馬達轉軸102穿過該驅動端固定座31所設置的穿孔312；待步進馬達10與驅動端固定座31結合後，再將該轉軸螺絲103穿過被動端固定座32所設置的一轉軸固定孔322與馬達轉軸102加以鎖固；請參閱圖6，該圖是本實用新型第三實施例的立體組合圖，其用以輔助說明本實用新型的第三實施例，其中被動端固定座32設有被動物固定板321，其主要用以固定被驅動裝置。
如上述第三實施例所組合的結構，其中該步進馬達10通過該馬達轉軸102驅動該被動端固定座32時，該馬達轉軸102即可通過該驅動端固定座31所設置的該第一弧形滑槽3131以及第二弧形滑槽3132，分別與鎖固於該被動端固定座12的該第一保護螺杆3241以及第二保護螺杆3242，相互間的定位與作動關係而產生抵抗非軸向的外力的效果；故本實施例中與第一實施例最主要的差異在於整體結構上增加一組保護螺杆以及弧形滑槽，且因該驅動端固定座31所設置的該第一弧形滑槽3131以及第二弧形滑槽3132互為對稱，故當遭受非軸向的外力時，可通過兩組保護螺杆以及弧形滑槽，同時分散該非軸向的外力，減少馬達軸心所遭受的非軸向的外力，故相對於第一實施例，會有較佳的抵抗非軸向外力的效果，惟其也比第一實施例複雜。
請參考圖7，其用以說明本實用新型的第四實施例，該圖為本實用新型以保護螺杆設置於驅動端固定座為應用狀態的立體分解圖，其結合方式由一保護螺杆614穿過被動端固定座62所設置的一弧形滑槽623後，與驅動端固定座61所設置的一保護螺杆固定孔613結合，再將該步進馬達10所設置的第一馬達殼體凸耳1011以及第二馬達殼體凸耳1012與驅動端固定座61所設置的第一固定凸耳6111以及第二固定凸耳6112，分別通過第一螺絲131以及第二螺絲132加以鎖固，且在鎖固的過程中須將該步進馬達10上的馬達轉軸102穿過該驅動端固定座61所設置的穿孔612；待步進馬達10與驅動端固定座61結合後，再將該轉軸螺絲103穿過被動端固定座62所設置的一轉軸固定孔622與馬達轉軸102加以鎖固；請參閱圖8，該圖是本實用新型第四實施例的立體組合圖，作為輔助說明本實用新型的第四實施例，其中被動端固定座62設有被動物固定板621，主要用以固定被驅動裝置；本實施例與第一實施例的功效相同，其主要差異在於保護螺杆與弧形滑槽設置的位置不同，換言之，本實施例保護螺杆614設置於驅動端固定座61，且弧形滑槽623設置於被動端固定座62，而第一實施例中保護螺杆124設置於被動端固定座12，而弧形滑槽113則設置於驅動端固定座11，兩實施例均可達到抵抗非軸向外力的效果。
依據上文配合圖式，作為針對本實用新型加以說明的實施例，當可清楚了解到，本實用新型確實提供一種固定旋轉角度的微型馬達轉軸的保護結構，使該微型馬達轉軸得以抵抗非軸向扭轉的外力，且無需改變微型馬達原有設計，即可以增加該微型馬達轉軸的強度。
權利要求1.一種固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構，其特徵在於，包括有一驅動端固定座，該固定座與微型馬達的殼體固接，並設有以微型馬達的轉軸為圓心的一個或多個弧形滑軌；以及一被動端固定座，該固定座與微型馬達的轉軸固接，並設有一或多個保護螺杆，該保護螺杆的一端可穿過該弧形滑軌。
2.如權利要求1所述的轉軸保護結構，其特徵在於，該驅動端固定座與被動端固定座設有一用以降低該該驅動端固定座與被動端固定座其兩者間接觸平面摩擦力的墊片。
3.一種固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構，其特徵在於，包括有一被動端固定座，該固定座與微型馬達的轉軸固接，並設有以微型馬達的轉軸為圓心的一個或多個弧形滑軌；以及一驅動端固定座，該固定座與微型馬達的殼體固接，並設有一或多個保護螺杆，該保護螺杆的一端可穿過該弧形滑軌。
4.如權利要求3所述的轉軸保護結構，其特徵在於，該驅動端固定座與被動端固定座設有一用以降低該該驅動端固定座與被動端固定座其兩者間接觸平面摩擦力的墊片。
專利摘要本實用新型為一種固定旋轉角度微型馬達的轉軸保護結構，其是在一微型馬達的殼體上固接一驅動端固定座，在該驅動端固定座設有以該微型馬達的轉軸為圓心的一弧形滑軌，並於該微型馬達的轉軸上固接一被動端固定座，且於該被動端固定座設有一保護螺杆，該保護螺杆的一端可穿過該弧形滑軌；通過該驅動端固定座與該被動端固定座的組合，以及該保護螺杆與該弧形滑軌的定位效果，達到防止該微型馬達轉軸受到非軸向的外力而遭到破壞，進而達到保護固定旋轉角度微型馬達的轉軸的目的。
文檔編號F16C3/00GK2854908SQ20052014436
公開日2007年1月3日 申請日期2005年12月14日 優先權日2005年12月14日
發明者榮必彰, 吳奕龍 申請人:微星科技股份有限公司