一種燃油制動系統的精度檢測檢具的製作方法

2023-04-26 17:06:41 1

本實用新型是一種檢測檢具，特別涉及一種燃油制動系統的精度檢測檢具。

背景技術：

現有技術中對制動系統往往根據經驗來判斷，或者是另外複雜的結構，前者人為誤判值大，後者使用成本較高，無法滿足正常使用。

中國專利201520502189.4，公開一種鋼結構彎扭構件成型精度檢測工具，其特徵在於，包括四根橫向放置的樣線梁，所述四根樣線梁在與之垂直的豎直平面上的連線呈矩形，該樣線梁與需製作的彎扭構件對應位置的弧度相同，二者對應位置的稜線重合，所述樣線梁用於在檢測時與待檢測彎扭構件貼合；相鄰兩樣線梁之間固定連接有若干支撐梁，該支撐梁用於固定所述的樣線梁的空間位置，樣線梁和支撐梁構成檢測用樣線架，檢測用樣線架由所述的樣線梁兩兩構成上、下、前、後四個檢測面。此結構的使用性能無法滿足現有需求。

技術實現要素：

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，結構緊湊度高，檢測速度快，同時檢測精度相對較高，使用成本較低的一種燃油制動系統的精度檢測檢具。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種燃油制動系統的精度檢測檢具，包括檢測底板，所述的檢測底板的下端設有B支撐座，所述的B支撐座的右上方設有C支撐座，所述的C支撐座的右上方設有D支撐座，所述的D支撐座的右上方設有E支撐座，所述的E支撐座的右方設有F支撐座，所述的F支撐座的右上方設有G支撐座，所述的G支撐座的右上方設有H支撐座；

所述的C支撐座與檢測底板間的傾斜夾角為95度，所述的F支撐座與檢測底板間的傾斜夾角為100度，所述的H支撐座與檢測底板間的傾斜夾角為21.8度；

所述的B支撐座、C支撐座、D支撐座、E支撐座、F支撐座、G支撐座和H支撐座的上部分別設有檢測槽，所述的B支撐座、C支撐座、D支撐座、E支撐座、F支撐座、G支撐座和H支撐座的底部分別設有與檢測底板相插接的檢測插腳；

所述的B支撐座的高度大於C支撐座的高度，所述的B支撐座中檢測槽的寬度大於C支撐座中檢測槽的寬度，所述的F支撐座中檢測槽的寬度與G支撐座中檢測槽的寬度相等，所述的E支撐座中檢測槽的寬度小於H支撐座中檢測槽的寬度，所述的C支撐座中檢測槽的寬度大於H支撐座中檢測槽的寬度。

作為優選，所述的E支撐座中的檢測插腳呈23.6度傾斜角分布，所述的F支撐座中的檢測插腳呈42.6度傾斜角分布，所述的G支撐座中的檢測插腳呈42.3度傾斜角分布。

此結構與以往的結構不同，此結構具有裝配精度高，同時使用更加的方便。

因此，本實用新型提供的一種燃油制動系統的精度檢測檢具，結構緊湊，定位便捷，同時使用性能出色。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型中B支撐座的結構示意圖；

圖3是本實用新型中C支撐座的結構示意圖；

圖4是本實用新型中D支撐座的結構示意圖；

圖5是本實用新型中E支撐座的結構示意圖；

圖6是本實用新型中F支撐座的結構示意圖；

圖7是本實用新型中G支撐座的結構示意圖；

圖8是本實用新型中H支撐座的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8所示，一種燃油制動系統的精度檢測檢具，包括檢測底板1，所述的檢測底板1的下端設有B支撐座2，所述的B支撐座2的右上方設有C支撐座我3，所述的C支撐座3的右上方設有D支撐座4，所述的D支撐座4的右上方設有E支撐座5，所述的E支撐座5的右方設有F支撐座6，所述的F支撐座6的右上方設有G支撐座7，所述的G支撐座7的右上方設有H支撐座8；

所述的C支撐座3與檢測底板1間的傾斜夾角為95度，所述的F支撐座6與檢測底板1間的傾斜夾角為100度，所述的H支撐座8與檢測底板1間的傾斜夾角為21.8度；

所述的B支撐座2、C支撐座3、D支撐座4、E支撐座5、F支撐座6、G支撐座7和H支撐座8的上部分別設有檢測槽9，所述的B支撐座2、C支撐座3、D支撐座4、E支撐座5、F支撐座6、G支撐座7和H支撐座8的底部分別設有與檢測底板發1相插接的檢測插腳10；

所述的B支撐座2的高度大於C支撐座3的高度，所述的B支撐座2中檢測槽的寬度大於C支撐座3中檢測槽的寬度，所述的F支撐座6中檢測槽的寬度與G支撐座7中檢測槽的寬度相等，所述的E支撐座5中檢測槽的寬度小於H支撐座8中檢測槽的寬度，所述的C支撐座3中檢測槽的寬度大於H支撐座8中檢測槽的寬度。

所述的E支撐座5中的檢測插腳呈23.6度傾斜角分布，所述的F支撐座6中的檢測插腳呈42.6度傾斜角分布，所述的G支撐座7中的檢測插腳呈42.3度傾斜角分布。