一種可攜式反力構件及製作組合方法

2023-05-18 11:49:41

專利名稱：一種可攜式反力構件及製作組合方法
技術領域：
本發明涉及一種可攜式反力構件及製作組合方法，屬於邊坡加固技術領域。
背景技術：
錨索(杆)是公路、鐵路邊坡治理中比較常見的一種加固結構。近年來，隨著我國交通建設的發展，發揮了越來越重要的作用。錨索(杆)必須依託反力結構才能發揮作用。長期以來，由於我國勞動力成本低，機械化程度不高，錨索(杆)施工均選用現澆式反力結構(見圖I (a)、圖I (b))，即採用人工澆築的方法現場澆築混凝土反力結構，等到混凝土達到設計強度後，再固定錨索(杆)。這樣一來，錨索(杆)的整體施工周期往往較長，主要由於反力結構的現澆和養護等因素所致。尤其是遇到一些暴雨和地震等自然災害誘發的應急情形，錨索(杆)結構往往無能為力。此夕卜，既有反力結構均採用十字形交叉節點，在橫梁和豎肋接觸部位易產生集中應力，對結構受力不利。為了克服此技術難題，日本的研究人員提出了 PC格構錨固工法，主要技術特點包括①工廠製作的預製預應力混凝土強度高，無裂縫，有良好的耐久性，不需要在現場·養護，是一種可靠性高、施工速度快的護坡方法；②可採用邊向下開挖邊坡、邊錨固的施工順序，避免了邊坡長期暴露和處於不穩定狀態，容易保證邊坡的安全；③預製構件結構尺寸統一，外形美觀，框格內可種植草本植物恢復生態，與環境相協調，符合環境保護的要求。我國在20世紀末也嘗試應用PC結構，雲南楚大公路右側邊坡K253+680 +770段邊坡病害治理中採用了這一結構，但並不成功。PC格構錨固工法在日本得到了廣泛的應用，而在我國沒有得到推廣，原因主要有以下幾個方面②施工的機械化、自動化和工廠化水平高，而我國相對較低；②日本的勞動力昂貴,我國的勞動力資源豐富,成本低廉；③日本的交通運輸發達，將工廠生產的成品運到施工現場非常方便，而我國的交通不方便，特別是在山區進行的工程建設；④日本所應用的工程規模有限，邊坡不高，我國山區面積多，工程規模較大，邊坡高度大，採用此工法造價高；⑤開挖坡面往往凹凸不平，特別是巖質邊坡，要保證PC格構的有效作用，需進行背襯等處理，工藝複雜，從而限制了這一結構的廣泛應用。

發明內容
為了克服現有技術的不足，本發明提供一種可攜式反力構件及製作組合方法。一種可攜式反力構件，可攜式反力構件的結構由高強輕質混凝土預製而成，結構主體包括開有通孔的豎肋和橫梁；豎肋中部預留圓柱形槽，橫梁中部為圓柱形凸體，二者咬合而成，使用時能夠改變咬合角度。一種可攜式反力構件的製作組合方法，含有以下步驟；一、製作步驟步驟I ;按照下列組分和比例混合高強輕質混凝土 ；高強輕質混凝土原料為水泥、粉煤灰、引氣劑和輕粗骨料、減水劑、減縮劑 等，
權利要求
1.一種可攜式反力構件，其特徵在於，可攜式反力構件的結構由高強輕質混凝土預製而成，結構主體包括開有通孔的豎肋和橫梁； 豎肋中部預留圓柱形槽，橫梁中部為圓柱形凸體，二者咬合而成，使用時能夠改變咬合角度。
2.根據權利要求I所述的一種可攜式反力構件，其特徵在於咬合角度為60度。
3.根據權利要求I所述的一種可攜式反力構件，其特徵在於咬合角度為90度或60-120度的任意角度。
4.根據權利要求I所述的一種可攜式反力構件，其特徵在於咬合角度為120度或其它角度。
5.根據權利要求I所述的一種可攜式反力構件，其特徵在於豎肋與橫梁組合後的構件，構件之間連接為井字型。
6.根據權利要求I所述的一種可攜式反力構件，其特徵在於豎肋與橫梁組合後的構件，構件之間連接為三角形。
7.一種可攜式反力構件的製作組合方法，含有以下步驟； 一、製作步驟 步驟I ;按照下列組分和比例混合高強輕質混凝土； 高強輕質混凝土原料為水泥、粉煤灰、引氣劑和輕粗骨料、減水劑、減縮劑，水泥的重量比為10-30,引氣劑的重量比為0.1-0.5,減水劑為水泥重量的 0.25-1.5，減縮劑為水泥重量的 0.25-1.5， 輕粗骨料的重量比為 60 7U 其餘為粉煤灰； 高強輕質混凝土的抗壓強度60MPa，密度為800kg/m3，重量比普通混凝土減少60%以上； 步驟2 ;將水泥、粉煤灰、減水劑、減縮劑和水計量後送入攪拌機，引氣劑採用機械發泡後加入攪拌機，再加入輕粗骨料經攪拌後送入澆注車，然後澆注模具，模具結構使得攪拌後的料形成開有通孔的豎肋和橫梁； 步驟3 ;靜養，經機械鋸切後蒸養製作成可攜式反力構件； 二、組合步驟 錨索(杆)貫穿入橫梁和豎肋的通孔，端頭固定在橫梁上； 可攜式反力構件與可攜式反力構件之間採用快速高強混凝土粘合劑進行粘合或細石混凝土澆注封閉的方式，形成整體性組合結構。
全文摘要
一種可攜式反力構件及製作組合方法，屬於邊坡加固技術領域。包括開有通孔的豎肋和橫梁；豎肋中部預留圓柱形槽，橫梁中部為圓柱形凸體，二者咬合而成，使用時能夠改變咬合角度。按照組分和比例混合高強輕質混凝土；將水泥、粉煤灰、減水劑、減縮劑和水計量後送入攪拌機，引氣劑採用機械發泡後加入攪拌機，再加入輕粗骨料經攪拌後送入澆注車，然後澆注模具，模具結構使得攪拌後的料形成開有通孔的豎肋和橫梁；靜養，經機械鋸切後蒸養製作成可攜式反力構件；錨索(杆)貫穿入橫梁和豎肋的通孔，端頭固定在橫梁上；可攜式反力構件與可攜式反力構件之間採用快速高強混凝土粘合劑進行粘合或細石混凝土澆注封閉的方式，形成整體性組合結構。
文檔編號E02D5/74GK102943472SQ20121040506
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月22日 優先權日2012年10月22日
發明者孫書偉, 佟瑞鵬, 卞曉琳, 王俊, 畢忠偉, 林杭 申請人:中國礦業大學(北京)