一種燃氣節氣門總成的製作方法

2023-05-18 11:30:11 2

專利名稱：一種燃氣節氣門總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種節氣門總成，特別是一種用於柴油發動機的燃氣節氣門總成。
背景技術：
柴油汽車大部分使用柴油作為燃料，由於發動機的進氣和柴油的供給不精確，使發動機的燃燒不充分，從而導致柴油的浪費和廢氣排放的超標，再加上石油供應的日益緊張，使柴油汽車的使用成本增加；為了節約能源、降低成本、減少廢氣排放量，將柴油發動機的燃料由燃油改為燃氣乃大勢所趨，而目前尚無用於柴油發動機上的燃氣節氣門。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種結構合理、廢氣排放低、成本低的用於柴油發動機的燃氣節氣門總成。
本實用新型的目的是這樣實現的一種燃氣節氣門總成，其特徵在於包括帶有通氣道的本體，在該本體的通氣道徑向設置有節氣門轉軸，在位於通氣道內的節氣門轉軸上設置有與通氣道相匹配的節氣門片；所述節氣門轉軸的一端向所述本體外延伸成一節氣門轉軸延伸部，在該節氣門轉軸延伸部的節氣門轉軸上依次套有扭簧和旋架組合。
上述旋架組合由旋臂、限位撥片組成，所述限位撥片設置於所述旋臂的內側，所述旋臂上設置有拉線孔；所述扭簧的一端卡於設置在所述本體的限位塊上，另一端與所述限位撥片相連接；所述扭簧、限位撥片、旋臂通過墊圈、螺母固定；通過設置的限位塊、限位撥片限制扭簧的轉動空間，從而限制節氣門片的最大開啟度；所述旋臂上設置的拉線孔為拉線的固定孔，以便通過拉線來拉動旋臂以控制節氣門軸的開啟，扭簧的作用在於使節氣門片和旋架組合能儘快回位。
本實用新型與所述限位塊相對的所述本體上設置有怠速調節塊，該怠速調節塊上安裝有怠速調節螺釘，該怠速調節螺釘與所述限位撥片相抵，通過調節怠速調節螺釘來實現與不同型號發動機的匹配，使得該種結構的燃氣節氣門的通用性強。
上述節氣門轉軸延伸部的節氣門轉軸上套有襯套，所述扭簧套於所述襯套上。
上述節氣門轉軸延伸部相對端的所述本體上設置有位置傳感器，通過此位置傳感器將進氣量的信號轉換成電信號，傳給計算機ECU控制系統，以精確控制進氣量和點火時間，使燃料充分燃燒。
在發動機上採用本實用新型的燃氣節氣門總成後，改變了柴油發動機的燃料，即由燃柴油變為燃天然氣，使發動機的廢氣排放符合環保的要求，並且，降低燃料成本達40％以上，節省了能源；同時，還省掉了柴油發動機上的燃油泵、燃油管道和燃油噴嘴，降低了發動機的成本。


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為圖2的A向局部視圖；圖4為圖1的左視圖。
具體實施方式
本實用新型一種燃氣節氣門總成，其特徵在於包括帶有通氣道的本體1，在該本體1的通氣道徑向設置有節氣門轉軸2，在位於通氣道內的節氣門轉軸2上用螺釘固定有與通氣道相匹配的節氣門片3；所述節氣門轉軸2的一端向所述本體1外延伸成一節氣門轉軸延伸部4，在該節氣門轉軸延伸部4的節氣門轉軸2上套有襯套15，所述襯套15上套有扭簧5，扭簧5的外側節氣門轉軸2套有旋架組合6；所述節氣門轉軸延伸部4相對端的所述本體1上設置有位置傳感器16。
上述旋架組合6由旋臂7、限位撥片8組成，所述限位撥片8設置於所述旋臂7的內側，所述旋臂7上設置有拉線孔9；所述扭簧5的一端卡於設置在所述本體1的限位塊10上，另一端與所述限位撥片8相連接；所述扭簧5、限位撥片8、旋臂7通過墊圈11、螺母12固定。
在本例中，與所述限位塊10相對的所述本體1上設置有怠速調節塊13，該怠速調節塊13上安裝有怠速調節螺釘14，該怠速調節螺釘14與所述限位撥片8相抵。
使用時，本實用新型安裝於發動機的進氣支管上。
權利要求1.一種燃氣節氣門總成，其特徵在於包括帶有通氣道的本體(1)，在該本體(1)的通氣道徑向設置有節氣門轉軸(2)，在位於通氣道內的節氣門轉軸(2)上設置有與通氣道相匹配的節氣門片(3)；所述節氣門轉軸(2)的一端向所述本體(1)外延伸成一節氣門轉軸延伸部(4)，在該節氣門轉軸延伸部(4)的節氣門轉軸(2)上依次套有扭簧(5)和旋架組合(6)。
2.如權利要求1所述的燃氣節氣門總成，其特徵在於所述旋架組合(6)由旋臂(7)、限位撥片(8)組成，所述限位撥片(8)設置於所述旋臂(7)的內側，所述旋臂(7)上設置有拉線孔(9)；所述扭簧(5)的一端卡於設置在所述本體(1)的限位塊(10)上，另一端與所述限位撥片(8)相連接；所述扭簧(5)、限位撥片(8)、旋臂(7)通過墊圈(11)、螺母(12)固定。
3.如權利要求2所述的燃氣節氣門總成，其特徵在於與所述限位塊(10)相對的所述本體(1)上設置有怠速調節塊(13)，該怠速調節塊(13)上安裝有怠速調節螺釘(14)，該怠速調節螺釘(14)與所述限位撥片(8)相抵。
4.如權利要求1、2或3所述的燃氣節氣門總成，其特徵在於所述節氣門轉軸延伸部(4)的節氣門轉軸(2)上套有襯套(15)，所述扭簧(5)套於所述襯套(15)上。
5.如權利要求1、2或3所述的燃氣節氣門總成，其特徵在於所述節氣門轉軸延伸部(4)相對端的所述本體(1)上設置有位置傳感器(16)。
6.如權利要求4所述的燃氣節氣門總成，其特徵在於所述節氣門轉軸延伸部(4)相對端的所述本體(1)上設置有位置傳感器(16)。
專利摘要本實用新型公開了一種燃氣節氣門總成，其特徵在於包括帶有通氣道的本體，在該本體的通氣道徑向設置有節氣門轉軸，在位於通氣道內的節氣門轉軸上設置有與通氣道相匹配的節氣門片；所述節氣門轉軸的一端向所述本體外延伸成一節氣門轉軸延伸部，在該節氣門轉軸延伸部的節氣門轉軸上依次套有扭簧和旋架組合。本實用新型使柴油發動機由燃柴油變為燃天然氣，節省了能源；同時，還省掉了柴油發動機上的燃油泵、燃油管道和燃油噴嘴，降低了發動機的成本，本實用新型結構合理、廢氣排放低、成本低，特別適用於柴油發動機上。
文檔編號F02D9/08GK2871873SQ20052001064
公開日2007年2月21日 申請日期2005年12月27日 優先權日2005年12月27日
發明者李承萍, 樊玉森 申請人:重慶青辰電器儀表有限公司