安全行駛車用輪胎的製作方法

2023-05-18 04:09:06

專利名稱：安全行駛車用輪胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用輪胎，尤其涉及一種安全行駛車用輪胎。
目前在車用輪胎中有老式設有充氣用的內胎的輪胎，也有直接以聚脂纖維包覆鋼絲環帶層的橡膠輪胎，上述這兩種輪胎當被釘體刺砸後，當氣體洩光時，輪胎無法行駛運轉，即使讓其勉強行駛運轉，輪胎亦即會經由鋼圈之輾壓而遭破壞，而且當車在高速行駛中突然砸破亦不甚安全。為此已有不少人研究防止爆胎的安全裝置，如內胎防爆墊圈、獨立式多層氣室防爆胎，但這些新結構輪胎其構造的實施及安裝維護均存在一定的困難，不便於實施應用。
本實用新型的目的在於提供一種帶有橡膠材質的內保護條結構的輪胎，使其在遇釘體刺砸或爆破時，仍足以供使駕駛者繼續行駛，以能防止驟生之危險，而且安裝、換裝、維修均很方便。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種安全行駛車用輪胎，包括有鋼圈、外輪胎、內保護條，內保護條套設於鋼圈外徑，且容於外輪胎內徑內，其特徵在於內保護條為一以橡膠材質包覆有鋼絲環帶層的條，其兩個最大面各設有內、外橫齒條，其中內齒條緊密套束於鋼圈的外徑並凸出於該鋼圈，齒條上設有一與鋼圈的氣咀位相齧對的缺口，在內保護條的兩端邊條設有帶槽的耳，且耳上設有銷孔，在內保護條圈合成正圓圈體時，此兩端耳互相卡於對方的槽內形成搭接，並由通過銷孔的螺栓及螺帽將其連結成一體。
上述結構的車用輪胎，因具有內保護條，當輪胎被砸破洩光氣後，因內保護條緊密套設於鋼圈上且又凸出於鋼圈的最大外徑，因此它可緩和輪胎與鋼圈的碾壓摩擦，使輪胎不易脫離鋼圈而造成劇烈振動的不安全，而且由於橡膠材質包覆鋼絲環帶層的內保護條的柔軟性和剛性的作用，使駕駛者在正確的駕駛狀況下，可慢速移動至路肩，以免因驟然減速或無法控制肇生危險。而且本輪胎結構無論是更換外輪胎、內保護條或鋼圈均極方便，因此維護、換裝均極方便。
下面以附圖和實施例來進一步對本實用新型結構予以敘述。



圖1、本實用新型第一實施例立體分解圖；圖2、為圖1的A－A剖面圖；圖3、為圖2的B－B剖視圖；圖4、為圖3的C－C剖視圖；圖5、本產用新型第二實施例斷面剖面圖；圖6、本實用新型第三實施例斷面剖面圖。
由圖1～4可見，一種安全行駛車用輪胎由鋼圈1、外輪胎2及內保護條3組成，其中鋼圈1及外輪胎2與習用的構造相同，內保護條3系以橡膠材質製成，其內包覆鋼絲環帶層，以增加堅韌性。該內保護條3的兩個較大的面，分別設有內、外橫齒條31、32，其中齒條31可穩固咬合於鋼圈1的外徑位。內保護條3可圈合成一個正圓圈體，其兩個端邊設有帶有槽的耳33、34，且該兩耳33、34可互相卡於對方耳的槽內形成搭接，並利用耳33、34上設有的安裝用銷孔35，由螺栓36插入並由螺帽37將其固定連結為一體。此外，在內保護條相對於鋼圈1的氣咀11位置處設一缺口38，以便氣體往輪胎內灌注。
圖5所示。為一設有內胎4的實施例，此時內保護條3的缺口38相對於鋼圈1的氣咀11位處，氣咀11經過此缺口而與內胎氣口41相通。
圖6所示為一設有內胎4的另一實施例，此時內保護條3的缺口38直接貫穿成一孔，氣咀11伸入其內而與內胎氣口41相通。
由上述3個實施例可見，本實用新型可適用於帶內胎的車用輪胎或不帶內胎的車用輪胎，它均具有安全行駛，使用、維修、裝換方便之優點。
權利要求1.一種安全行駛車用輪胎，包括有鋼圈、外輪胎、內保護條，內保護條套設於鋼圈外徑，且容於外輪胎內徑內，其特徵在於內保護條為一以橡膠材質包覆有鋼絲環帶層的條，其兩個最大面各設有內、外橫齒條，其中內齒條緊密套束於鋼圈的外徑並凸出於該鋼圈，齒條上設有一與鋼圈的氣咀位相齧對的缺口，在內保護條的兩端邊各設有帶槽的耳，且耳上設有銷孔，在內保護條圈合成正圓圈體時，此兩端耳互相卡於對方的槽內形成搭接，並由通過銷孔的螺栓及螺帽使其連結成一體。
2.按權利要求1所述的安全行駛車用輪胎，其特徵在於內保護條上的缺口可為一氣咀通過的貫穿孔。
專利摘要一種安全行駛車用輪胎，包括有鋼圈、外輪胎、內保護條，內保護條套設於網圈外徑並凸出於該鋼圈，且容於外輪胎內徑內；內保護條由橡膠材質包覆有鋼絲環帶層組成，且其兩端邊帶有可互相搭接之耳，並以耳位之銷孔供螺栓穿越、螺帽旋合將其合成為一圓圈體。本輪胎能在外輪胎砸破時可慢速安全行駛相當時間，且安裝、維修、使用均很方便。
文檔編號B60C19/12GK2199075SQ9421770
公開日1995年5月31日 申請日期1994年7月29日 優先權日1994年7月29日
發明者郭香君 申請人:郭香君