用於汽車輪胎模具的異形環的製作方法

2023-05-18 00:17:31 1

用於汽車輪胎模具的異形環的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於汽車輪胎模具的異形環。所述異形環為迴轉體形，所述異形環的中心的空心部從下往上依次包括空心部一、空心部二和空心部三，所述異形環的外壁呈圓柱形，所述異形環還包括相互平行的端面一和端面二，空心部一呈倒圓臺體形，空心部二呈圓臺體形，空心部三呈圓柱體形，空心部一的大直徑端面與空心部二的大直徑端面重合，空心部二的小直徑端面與空心部三的下端面重合。本實用新型是一次性輾軋成型為外壁圓柱形內部為倒扣雙圓臺形的汽車輪胎模具異形環，該汽車輪胎模具異形環形狀為最終異形環的形狀，且一次成型得到接近生產需要的異形環的最終尺寸，無需再進行二次加工，減少精加工的工作量，節省鋼材。
【專利說明】 用於汽車輪胎模具的異形環

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪胎模具【技術領域】，特別涉及一種用於汽車輪胎模具的異形環。

【背景技術】
[0002]異形環鍛件在國內外應用非常廣闊，為各國鍛造協會所倡導。尤其在風電、工程機械、港口機械、汽車輪胎模具等方面有著廣闊的前景。異形環是汽車輪胎模具的重要組成部分，原工藝採用的異形鑄鋼件，但存在環件強度低，密度不高等缺陷。隨著無縫輾環技術的拓展和應用，輪胎模具異形導環採用了無縫輾環機軋制的無縫矩形環，其強度、密度優於鑄鋼件。但又存在浪費原材料，精加工的工作量大等問題。在無縫環件輾軋過程中，設計並採用全新的主模和芯輥，一次性輾軋成異形導環能解決鑄鋼環、矩形軋制環的存在缺陷，而一次性輾軋成異形異環的關鍵是要解決毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，使異形環在軋制過程中的平穩成型和充型的完整。國內在加工製造大型異型環中，由於是鑄鋼環，其強度低、密度不高、浪費原材料的現象較嚴重而軋制過程中存在毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，不易於鍛件的平穩軋制和充型完整。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決異形環強度不足、浪費原材料、生產成本高的問題，本實用新型提供一種強度高一次成型的用於汽車輪胎模具的異形環，來解決上述問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種用於汽車輪胎模具的異形環，所述異形環為迴轉體形，所述異形環的中心的空心部從下往上依次包括空心部一、空心部二和空心部三，所述異形環的外壁呈圓柱形，所述異形環還包括設置於異形環相對兩端的端面一和端面二，端面一和端面二相互平行，空心部一呈倒圓臺體形，空心部二呈圓臺體形，空心部三呈圓柱體形，空心部一的大直徑端面與空心部二的大直徑端面重合，空心部二的小直徑端面與空心部三的下端面重合。
[0005]進一步優選的，所述空心部一的與端面一相交的端面直徑為1316mm。
[0006]進一步優選的，所述空心部二的圓臺體斜面與圓柱形的外壁呈15°的角度。
[0007]進一步優選的，所述空心部三的直徑為1200mm。
[0008]進一步優選的，所述端面一和端面二的端面直徑相同，均為1500_。
[0009]進一步優選的，所述異形環由低碳合金鋼製成。
[0010]本實用新型的有益效果是，本實用新型用於汽車輪胎模具的異形環一次性輾軋成型為外壁圓柱形內部為倒扣雙圓臺形的汽車輪胎模具異形環，該汽車輪胎模具異形環形狀為最終異形環的形狀，且一次成型得到接近生產需要的異形環的最終尺寸，無需再進行二次加工，減少精加工的工作量，節省鋼材，強度高、綜合機械性能優於鑄鋼環，能解決鑄鋼環、矩形軋制環存在的缺陷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型用於汽車輪胎模具的異形環的結構示意主視圖。
[0013]圖2是本實用新型用於汽車輪胎模具的異形環的左視圖。
[0014]圖3是圖1沿A-A向的剖切示意圖。
[0015]圖4是本實用新型用於汽車輪胎模具的異形環的立體示意圖。
[0016]圖中1、空心部；2、外壁；3、端面一 ；4、端面二 ；11、空心部一 ；12、空心部二 ；13、空心部三。

【具體實施方式】
[0017]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0018]如圖1-4所示，本實用新型一種用於汽車輪胎模具的異形環的實施例，所述異形環為迴轉體形，所述異形環的中心的空心部1從下往上依次包括空心部一 11、空心部二 12和空心部三13，所述異形環的外壁2呈圓柱形，所述異形環還包括設置於異形環相對兩端的端面一 3和端面二 4，本實用新型實施方式中，端面一 3和端面二 4相互平行，空心部一11呈倒圓臺體形，空心部二 12呈圓臺體形，空心部三13呈圓柱體形，空心部一 11的大直徑端面與空心部二 12的大直徑端面重合，空心部二 12的小直徑端面與空心部三13的下端面重合。
[0019]其中，所述空心部一 11的與端面一 3相交的端面直徑為1316mm。所述空心部二12的圓臺體斜面與圓柱形外壁2呈15°的角度。所述空心部三13的直徑為1200mm。所述端面一 3和端面二 4的端面直徑相同，均為1500mm。
[0020]所述異形環由低碳合金鋼製成，低碳合金鋼型號為Q345B。
[0021]本實用新型用於汽車輪胎模具的異形環是一次性輾軋成型為外壁圓柱形內部為倒扣雙圓臺形的汽車輪胎模具異形環，該汽車輪胎模具異形環形狀為最終異形環的形狀，且一次成型得到接近生產需要的異形環的最終尺寸，無需再進行二次加工，減少精加工的工作量，節省鋼材，強度高、綜合機械性能優於鑄鋼環，能解決鑄鋼環、矩形軋制環存在的缺陷。
[0022]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。
【權利要求】
1.一種用於汽車輪胎模具的異形環，其特徵是:所述異形環為迴轉體形，所述異形環的中心的空心部(I)從下往上依次包括空心部一(11)、空心部二(12)和空心部三(13)，所述異形環的外壁(2)呈圓柱形，所述異形環還包括設置於異形環相對兩端的端面一(3)和端面二(4)，端面一(3)和端面二(4)相互平行，空心部一(11)呈倒圓臺體形，空心部二(12)呈圓臺體形，空心部三(13)呈圓柱體形，空心部一(11)的大直徑端面與空心部二(12)的大直徑端面重合，空心部二(12)的小直徑端面與空心部三(13)的下端面重合。
2.根據權利要求1所述的用於汽車輪胎模具的異形環，其特徵是:所述空心部一(11)的小直徑端面直徑為1316mm。
3.根據權利要求1所述的用於汽車輪胎模具的異形環，其特徵是:所述空心部二(12)的圓臺體斜面與圓柱形的外壁(2)呈15°的角度。
4.根據權利要求1所述的用於汽車輪胎模具的異形環，其特徵是:所述空心部三(13)的直徑為1200mm。
5.根據權利要求1所述的用於汽車輪胎模具的異形環，其特徵是:所述端面一(3)和端面二(4)的端面直徑相同，均為1500mm。
6.根據權利要求1所述的用於汽車輪胎模具的異形環，其特徵是:所述異形環由低碳合金鋼製成。
【文檔編號】B29C33/38GK204183763SQ201420611442
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月21日 優先權日:2014年10月21日
【發明者】孫自強, 孫志強 申請人:常州市雙強機械製造有限公司