公路用滲井的製作方法

2023-05-18 01:33:21 1

專利名稱：公路用滲井的製作方法
技術領域：
本實用新型屬公路給排水器材用品技術領域，尤其是一種公路用滲井。
背景技術：
浙青路面唧漿是道路的一種病害現象，這種現象是裂縫和水破壞在行車荷載作用 下的綜合結果。唧漿裂縫現象與以下條件有關a、地表水地表水透過浙青面層滯留在半 剛性基層頂面，在大量高速行車作用下，自由水產生很大壓力並衝刷基層混合料表面的細 料，形成灰白色漿。灰漿有被行車壓唧，通過各種形狀不一和寬窄不一的裂縫(橫縫、縱縫、 斜縫、網裂)到路面，灰漿還可能通過水滲入浙青混凝土的局部小面積或個別通道被壓唧 到路表面，使路面產生網裂和變形。b、公路的中央分隔帶滲滯水考慮到行車安全、環境保 護和長期規劃等要求，一般都種植草皮、灌木等植物來進行綠化。降落在中央分隔的雨水、 植物的灌溉水以及超高路段上側匯水，就會滲入中央分隔帶的內部。滲入水一方面在豎直 方向繼續下滲，另一方面向兩側的路面結構層遷移，導致面層和基層內的溼度增大。過高溼 度的路基和路面結構層在行車荷載的作用下更容易出現損壞，產生唧漿。C、行車條件，通行 過多過重的車輛，極易產生唧漿裂縫。
發明內容基於上述目前技術的弊端，本實用新型的目的是提供一種利於公路滲排水的公路 用滲井。實現本實用新型的目的所採取的技術方案是該滲井的主體是滲水管，滲水管外包 有土工布層。滲水管的上、下兩埠設有土工布封口。所說的滲水管採用塑絨塑料管，塑絨 塑料管的孔徑為50至120mm，土工布的孔隙率不得小於20%，即要透水性好，又要防止細顆 粒進入井內，土工布具有抗老化，經濟合理，透水效果好等優點。垂直滲井深度進入公路原 地面以下或路基下部相對透水層，使滲水通過垂直滲井到地下相對透水層排出。使用時，在 唧漿裂縫處可布置三個垂直滲井。本實用新型的作用是匯集離地面淺處含水層中的地下水，使其通過不滲水層滲入 更深的透水層中，以降低淺層的地下水位或全部予以排出，疏幹路基。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的的埠結構示意圖；圖3是本實用新型在公路的布置圖；圖4是本實用新型在公路下的設置示意圖。圖中，1、滲井，2、滲水管材，3、土工布層，4、上埠，5、下埠，6、上土工布封口，7、 下土工布封口，8、浙青層，9、碎石層，10、灰土層，11、路基層，12、相對透水層，13、中央分隔 帶，14、超車帶，15、行車帶，16、緊急停車帶。
具體實施方式
參照附圖，該滲井1的主體是滲水管2，滲水管2外包有土工布層3，滲水管2的上 埠 4、下埠 5分別設有上土工布封口 6和下土工布封口 7。所說的滲水管採用塑絨塑料 管，塑絨塑料管的孔徑為50至120mm，土工布的孔隙率不得小於20%，即要透水性好，又要 防止細顆粒進入井內，土工布具有抗老化，經濟合理，透水效果好等優點。
權利要求一種公路用滲井，其特徵在於該滲井(1)的主體是滲水管(2)，滲水管(2)外包有土工布層(3)，滲水管(2)的上埠(4)、下埠(5)分別設有上土工布封口(6)和下土工布封口(7)。
2.按照權利要求1所說的公路用滲井，其特徵在於所說的滲水管採用塑絨塑料管，塑 絨塑料管的孔徑為50至120mm，土工布的孔隙率不得小於20%。
專利摘要本實用新型涉及一種公路用滲井，其特徵在於該滲井(1)的主體是滲水管(2)，滲水管(2)外包有土工布層(3)，滲水管(2)的上埠(4)、下埠(5)分別設有上土工布封口(6)和下土工布封口(7)，所說的滲水管採用塑絨塑料管，塑絨塑料管的孔徑為50至120mm，土工布的孔隙率不得小於20％，本實用新型的作用是匯集離地面淺處含水層中的地下水，使其通過不滲水層滲入更深的透水層中，以降低淺層的地下水位或全部予以排出，疏幹路基。
文檔編號E01C11/00GK201770925SQ20102025384
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月12日 優先權日2010年7月12日
發明者丁若冰, 卞俊威, 王西忠, 田宗慶, 趙鵬 申請人:山東省水利科學研究院