一種省力扳手的製作方法

2023-05-08 22:48:46 3

專利名稱：一種省力扳手的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手動工具，尤其適合汽車輪胎拆裝。
汽車輪胎的拆裝，特別是大型汽車輪胎的拆裝，用普通的一個雙頭套筒加一根橫梢棒是難以奏效的；以電動機為基礎的電動拆裝工具，笨重，對螺母鬆緊程度不易掌握，不可隨車攜帶，而風動螺母拆裝機械需大中型空壓機作為風動能源，使用時對人體震動量大，也不可隨車攜帶。為了滿足野外途中拆裝輪胎的方便，US5176047專利介紹了一種採用兩組或兩組以上的行星齒輪傳動，通過行星齒輪串聯速比的乘積產生更大的扭力的拆裝工具，但是該工具結構複雜，工具笨重，且成本高。
本實用新型就是為了克服上述的不足，提供一種攜帶方便、成本低、省力的扳手，尤其適合汽車輪胎的拆裝。
本實用新型可以通過這種形式實現一種省力扳手，包括手把、變速箱、反力臂，套筒杆插入輸出孔，其特徵在於變速箱包括腔體和圓形側蓋板，腔體內有圓形內齒圈，腔體與側蓋板接合處有凹槽，凹槽中有滾珠，反力臂與側蓋板相連，輸出孔設在腔體上。手把運動，反力臂支撐於地面，作用力傳遞至腔體，出插入腔體輸出孔內的套筒杆作用於螺母，可以十分省力地拆裝螺母。
本實用新型的變速箱的腔體內可有凸出的圓形平臺，平臺與腔體內壁形成凹形圓環，在所述圓環中，齒軸的端頭設有圓形支撐圈，所述支撐圈與所述圓環的壁相切。該支撐圈的設立可以保持內齒圈與齒軸的良好嚙合，提高齒軸的端部受力強度，對齒軸端部有較好的保護作用。
為了更好地保護齒軸，並且運行省力，在齒軸伸出側蓋板處齒軸與側蓋板間用軸承相連。
本實用新型結構簡單，操作方便、省力、便於攜帶。


圖1為本實用新型的結構示意以下結合附圖進一步說明本實用新型一種省力扳手，包括手把(1)、變速箱、反力臂(9)、套筒杆插入輸出孔(2)，變速箱包含腔體(3)和圓形側蓋板(4)，腔體(3)內有圓形內齒圈(5)，腔體(3)與圓形側蓋板(4)接合處有凹槽(6)，凹槽(6)中設有滾珠(7)，與內齒圈(5)嚙合的齒軸(8)伸出側蓋板(4)，一端與手把(1)相連，另一端設有圓形支撐圈(12)，所述圓形支撐圈(12)在由腔體(3)內突出的圓形平臺(10)與腔體內壁形成凹形圓環(11)中，並且與圓環(11)的壁相切，反力臂(9)與側蓋板(4)相連，反力臂(9)可為組合式以適應不同支撐長度情況的需要，輸出孔(2)設有腔體(3)上，為了提高輸出孔(2)處的強度，設在腔體(3)上的輸出孔(2)有向腔內突出的凸臺(14)，為了操作更平穩，在齒軸(8)與側蓋板(4)間用軸承(13)相連。工作時，反力臂支撐於地，插入輸出孔的套筒套住螺母，手把運動就可以輕易拆裝螺母。
權利要求1.一種省力扳手，包括手把(1)，變速箱，反力臂(9)、套筒杆插入輸出孔(2)，其特徵在於變速箱包含腔體(3)和圓形側蓋板(4)，腔體(3)內有圓形內齒圈(5)，腔體(3)與側蓋板(4)接合處有凹槽(6)，凹槽(6)中有滾珠(7)，與內齒圈(5)嚙合的齒軸(8)伸出側蓋板(4)與手把(1)相連，反力臂(9)與側蓋板(4)相連，輸出孔(2)設在腔體(3)上。
2.根據權利要求1所述的省力扳手，其特徵在於腔體(3)內有突出的圓形平臺(10)，平臺(10)與腔體內壁形成凹形圓環(11)、在所述圓環(11)中，齒軸(8)的端頭設有圓形支撐圈(12)，所述支撐圈(12)與所述圓環(11)的壁相切。
3.根據權利要求1所述的省力扳手，其特徵在於設在腔體(3)上的輸出孔(2)有向腔內突出的凸臺(14)。
4.根據權利要求1所述的省力扳手，其特徵在於反力臂(9)為組合式。
5.根據權利要求1、2、3、4之一所述的省力扳手，其特徵在於齒軸(8)與側蓋板(4)間用軸承(13)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種手動工具，尤其適合拆裝汽車輪胎。包括手把(1)、變速箱、反力臂(9)，套筒杆插入輸出孔(2)，其特徵在於變速箱包含腔體(3)和圓形側蓋板(4)，腔體(3)內有圓形內齒圈(5)，腔體(3)與側蓋板(4)接合處有凹槽(6)，凹槽(6)中有滾珠(7)，與內齒圈(5)嚙合的齒軸(8)伸出側蓋板(4)與手把(1)相連，反力臂(9)與側蓋板(4)相連，輸出孔(2)設在腔體(3)上。本實用新型結構簡單、成本低、省力、攜帶方便。
文檔編號B60B29/00GK2258828SQ9623146
公開日1997年8月6日 申請日期1996年3月17日 優先權日1996年3月17日
發明者花法林 申請人:花法林