一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管的製作方法

2023-05-09 07:13:21

專利名稱：一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機叉車用的排氣管，特別涉及一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管。
背景技術：
內燃機叉車組裝的時候由於工件組裝時會存在相應的誤差，就會導致安裝發動機時位置存在偏差，現在使用的排氣管與發動機的排氣口相連接的時候，由於固定作用的法 蘭是焊接在排起管上的，安裝的時候有可能發動機的位置存在偏差，工作人員往往就不好將排氣管固定在排氣口上。
發明內容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管，結構簡單避免了由於安裝時發動機的位置偏差就導致安裝困難的問題，更加方便工作人員安裝。本實用新型為了解決其技術問題所採用的技術方案是一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管，包括排氣管殼體、第一法蘭、第一出口管和第二出口管，其中第一出口管和第二出口管分別與消音器連接口和發動機排氣口連接。其中所述第一出口管和第二出口管的內徑均小於所述排氣管殼體的內徑，所述第一法蘭活動固定在所述第二出口管上。作為本實用新型的進一步改進在於還包括第二法蘭，所述第一出口管上固定有第二法蘭，且所述第二法蘭也活動固定在所述第一出口管上。作為本實用新型的進一步改進在於所述第一法蘭和第二法蘭分別通過螺栓活動連接第二出口管和第一出口管。本實用新型的有益效果是由於法蘭是活動固定在所述排氣管上的，這樣即使發動機安裝的位置有偏差也能很好的與發動機的出氣口連接，一般使用的排氣管與消音器連接是不用法蘭固定的，現在我們也將法蘭活動固定在第一出口管上，也方便與消音器連接。本實用新型結構簡單，效果顯著，更好的方便工作人員進行內燃機叉車的組裝。

圖I為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型結構俯視圖；；圖中標示I-排氣管殼體、2-第一出口管、3-第二出口管、4-第一法蘭、5-第二法
ΛΑ
~O
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型保護範圍的限定。圖1、2出示了本實用新型一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管的實施方式一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管，一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管，包括排氣管殼體I、第一法蘭4、第一出口管2和第二出口管3，其中第一出口管2和第二出口管3分別與消音器連接口和發動機排氣口連接，第一出口管2和第二出口管3的內徑均小於所述排氣管殼體I的內徑，所述第一法蘭4活動固定在所述第二出口管3上。所述第一出口管2上固定有第二法蘭5，且所述第二法蘭5也活動固定在所述第一出口管2上。第一法蘭4和第二法蘭5分別通過螺栓活動連接第二出口管3和第一出口管2。本實施例的有益效果是更加方便工作人員安裝，製作簡單，效果顯著。
權利要求1.一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管，包括排氣管殼體(I)、第一法蘭(4)、第一出口管(2)和第二出口管(3)，其中第一出口管(2)和第二出口管(3)分別與消音器連接口和發動機排氣口連接，其特徵在於第一出口管(2)和第二出口管(3)的內徑均小於所述排氣管殼體(I)的內徑，所述第一法蘭(4)活動固定在所述第二出口管(3)上。
2.根據權利要求I所述的一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管，其特徵在於還包括第二法蘭(5)，所述第一出口管(2)上固定有第二法蘭(5)，且所述第二法蘭(5)也活動固定在所述第一出口管(2)上。
3.根據權利要求2所述的一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管，其特徵在於第一法蘭(4)和第二法蘭(5)分別通過螺栓活動連接第二出口管(3)和第一出口管(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機叉車用帶活動法蘭的排氣管，包括排氣管殼體、第一法蘭、第一出口管和第二出口管，其中第一出口管和第二出口管分別與消音器連接口和發動機排氣口連接，第一出口管和第二出口管的內徑均小於所述排氣管殼體的內徑，所述第一法蘭活動固定在所述第二出口管上；還包括第二法蘭，所述第一出口管上固定有第二法蘭，且所述第二法蘭也活動固定在所述第一出口管上；第一法蘭和第二法蘭分別通過螺栓活動連接第二出口管和第一出口管；本實用新型結構簡單，效果顯著，更好的方便工作人員進行內燃機叉車的組裝。
文檔編號F01N13/08GK202381151SQ201120468049
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者任仕藩, 唐士傑, 蘇明 申請人:蕪湖瑞創叉車有限公司