一種鎖及汽車的製作方法
2023-05-08 22:31:16
一種鎖及汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種鎖，應用於汽車內飾件，所述鎖包括：鎖舌，包括多個瓣狀結構；鎖塊，與所述鎖舌嚙合；中空結構的鎖體，所述鎖體內放置所述鎖塊；彈性元件，安裝於所述鎖體內，所述彈性元件與所述鎖塊連接；所述鎖塊在所述彈性元件的作用下沿所述鎖體的徑向移動包括兩個極限位置，第一極限位置時，所述鎖塊帶動所述瓣狀結構進入所述鎖體內，所述瓣狀結構呈收攏狀態；第二極限位置時，所述鎖舌帶動所述瓣狀結構伸出所述鎖體，所述瓣狀結構展開。本實用新型提供了一種汽車，包括所述的鎖。本實用新型的鎖，裝配方式簡單，裝配好後總成供貨，使用方便，且鎖結強度好、結構性能可靠。並降低了成本，增加整車的市場競爭力。
【專利說明】一種鎖及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車內飾領域，尤其涉及一種鎖及汽車。
【背景技術】
[0002]現有技術中，在汽車開發設計時，一種內飾鎖的應用相對廣泛。
[0003]參照圖1所示，在汽車內部的位置100處放置內飾鎖，如可移動式菸灰缸、杯託及可開啟式置物盒的結構設計中普遍應用，但是傳統的內飾鎖作為通用件結構相對複雜，力口工精度及加工工藝相對要求較高，生產銷售的廠家不是很多。因此採購成本一直較高。目前在汽車內飾件運動結構中普遍使用的內飾鎖結構複雜，加工精度及工藝要求相對較高，導致生產的普及性不高,使用成本較高。實用新型內容
[0004]為了克服現有技術中內飾鎖結構複雜，加工精度要求高等技術問題，本實用新型提供了一種鎖及汽車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案:
[0006]本實用新型提供了一種鎖，應用於汽車內飾件，所述鎖包括:
[0007]鎖舌，包括多個瓣狀結構；
[0008]鎖塊，與所述鎖舌嚙合；
[0009]中空結構的鎖體，所述鎖體內放置所述鎖塊；
[0010]彈性元件，安裝於所述鎖體內，所述彈性元件與所述鎖塊連接；
[0011]所述鎖塊在所述彈性元件的作用下沿所述鎖體的徑向移動包括兩個極限位置，第一極限位置時，所述鎖塊帶動所述瓣狀結構進入所述鎖體內，所述瓣狀結構呈收攏狀態;第二極限位置時，所述鎖舌帶動所述瓣狀結構伸出所述鎖體，所述瓣狀結構展開。
[0012]進一步來說，所述的鎖中，所述鎖舌還包括:
[0013]一連接部，所述連接部的第一端與多個所述瓣狀結構鉸接，所述連接部的第二端與所述鎖塊嚙合。
[0014]進一步來說，所述的鎖中，所述連接部的第二端包括:
[0015]插入部分和嚙合部分,所述嚙合部分圍繞所述插入部分一周設置。
[0016]進一步來說，所述的鎖中，所述鎖塊包括:
[0017]與所述嚙合部分相嚙合的多個齒，兩個相連的所述齒之間留有滑槽。
[0018]進一步來說，所述的鎖中，所述鎖塊的上開設有與所述插入部分配合的孔。
[0019]進一步來說，所述的鎖中，所述鎖為聚甲醛或尼龍66製成。
[0020]進一步來說，所述的鎖中，所述彈性元件為彈簧，所述彈簧沿所述鎖體的徑向設置。
[0021 ] 本實用新型提供了一種汽車，包括如上任一所述的鎖。
[0022]本實用新型的有益效果是:本實用新型的鎖，裝配方式簡單，裝配好後總成供貨，使用方便，且鎖結強度好、結構性能可靠。並降低了成本，增加整車的市場競爭力。【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1表示本實用新型實施例中的鎖在內飾中的應用部位示意圖一；
[0024]圖2表示本實用新型實施例中的鎖在內飾中的應用部位示意圖二 ；
[0025]圖3表示本實用新型實施例中的鎖的外觀結構示意圖；
[0026]圖4表示本實用新型實施例中的鎖的剖視圖；
[0027]圖5表示本實用新型實施例中的鎖的爆炸結構示意圖；
[0028]圖6表示本實用新型實施例中的鎖的第一狀態的外觀結構示意圖；
[0029]圖7表示沿圖6中A-A向剖視圖；
[0030]圖8表示本實用新型實施例中的鎖的第二狀態的外觀結構示意圖；
[0031]圖9表示沿圖8中B-B向剖視圖。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0033]本實用新型提供了一種鎖，應用於汽車內飾件，所述鎖包括:鎖舌，包括多個瓣狀結構；鎖塊，與所述鎖舌嚙合；中空結構的鎖體，所述鎖體內放置所述鎖塊；彈性元件，安裝於所述鎖體內，所述彈性元件與所述鎖塊連接；所述鎖塊在所述彈性元件的作用下沿所述鎖體的徑向移動包括兩個極限位置，第一極限位置時，所述鎖塊帶動所述瓣狀結構進入所述鎖體內，所述瓣狀結構呈收攏狀態；第二極限位置時，所述鎖舌帶動所述瓣狀結構伸出所述鎖體，所述瓣狀結構展開。
[0034]具體來說，本實用新型的鎖包括鎖舌、鎖塊、鎖體和彈性元件。鎖舌與鎖塊連接，鎖塊與彈性元件連接。鎖塊放置在中空的鎖體內。鎖塊在所述彈性元件的作用下在鎖體的內部，沿鎖體的徑向移動包括兩個極限位置，第一極限位置時，鎖塊帶動鎖舌進入鎖體內，鎖舌呈具有包裹住作用的收攏狀；第二極限位置時，鎖舌伸出鎖體，鎖舌呈分散裝，不具有包裹作用。當第一極限位置的時候，鎖舌可以同與之配合的固定端進行包裹固定，收攏於所體內，對固定端起到固定的作用。第二極限位置的時候，鎖舌展開，與固定端分離，處於開鎖的狀態。本實用新型涉及的鎖，主要由鎖體、鎖舌、鎖塊組成，鎖體、鎖舌、鎖塊為單純注塑件，無需滑塊斜頂等模具結構，適合一模多出，因此適合大批量生產。本實用新型的鎖裝配方式簡單，裝配好後總成供貨，使用方便，且鎖結強度好、結構性能可靠。並降低了成本，增加整車的市場競爭力。
[0035]本實用新型公開了一種內飾鎖，參照圖2所示，內飾鎖200應用於兩個內飾件的連接，實現兩個內飾件的開合。內飾鎖200的鎖體安裝於第一內飾件上，內飾鎖200的鎖舌通過與安裝在第二內飾件上的固定塊的包裹與分開，實現兩個內飾件之間的固定和分離。
[0036]參照圖3和圖4所示，本實用新型的內飾鎖包括:鎖舌2、鎖塊3、鎖體4和彈性元件，彈性元件為彈簧5，彈簧5沿鎖體4的徑向設置。鎖體4固定在第一內飾件上。而本結構的鎖需要安裝在第二內飾件上的固定塊進行配合，實現開鎖和上鎖。鎖舌2進入鎖體4或是鎖舌2於鎖體4中突出的不同情況下，鎖舌2與固定塊I包裹或是鎖舌2處於展開。中空結構的鎖體4內放置所述鎖塊3 ;彈簧5安裝於鎖體4內，彈簧5與鎖塊3連接；鎖塊3在彈簧5的作用下沿所述鎖體4的徑向移動。[0037]參照圖4和圖5所示，鎖舌包括一連接部13，連接部13的第一端與多個所述瓣狀結構鉸接，連接部13的第二端與鎖塊3嚙合。連接部的第二端包括:插入部分和嚙合部分，哨合部分圍繞插入部分一周設置。鎖塊3包括:與哨合部分相哨合的多個齒,兩個相連的所述齒之間留有滑槽31。當齒與連接部13的嚙合部分嚙合的時候，鎖舌通過滑槽31導向。鎖塊3的上開設有與插入部分配合的孔。連接部13的一部分插入鎖塊3內，連接端13的另一部分與鎖塊3哨合。
[0038]參照圖5、圖6和圖7所示，在所打開的情況下，與本實用新型中鎖舌2配合使用的固定塊I與鎖舌2分離。固定塊包括一個球形的第一部分11，鎖舌2包括多個瓣狀結構，多個瓣狀結構圍繞第一部分11設置。本實用新型實施例中的鎖包括兩個極限位置，其中一極限位置時，固定塊伸出鎖體4，鎖舌2的每個瓣狀機構呈散開狀，鎖舌2與固定塊分離，鎖處於打開的狀態。固定塊還包括一柱形的第二部分12，第二部分12與第一部分11連接。開啟過程中，靠滑槽31導向。鎖舌2滑入滑槽31，鎖舌2伸出，在弱化結構處自行打開，第二部分12自動脫出。
[0039]參照圖8和圖9所示，在鎖止的狀態下，鎖處於第二極限位置。固定塊的第一部分11被鎖舌2包住，在受力情況下鎖舌2與鎖體4內壁緊貼，實現了鎖舌對固定塊的鎖止作用。鎖體4安裝在第一內飾件上，固定塊I安裝在第二內飾件上，實現了兩個內飾件之間的鎖止與解鎖。整個鎖體受力，使固定塊的第一部分11不能脫出，起到對固定塊的鎖止作用，而且所能承受的力比常規鎖要大的多。
[0040]本實用新型涉及的內飾鎖，主要由鎖體、彈簧、鎖舌、鎖塊組成，鎖體、鎖舌、鎖塊為單純注塑件，無需滑塊斜頂等模具結構，適合一模多出，因此適合大批量生產。材料定義為強度、韌性和耐磨性較好的聚甲醛或尼龍66製成，市場應用廣泛，性能成熟，選用方便；彈簧可以在市場上選用。裝配方式簡單，裝配好後總成供貨，使用方便，且鎖結強度好、結構性能可靠。並降低了成本，增加整車的市場競爭力。
[0041 ] 本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的鎖。
[0042]需要說明的是，該汽車是包括上述鎖的汽車，上述鎖實施例的實現方式同樣適用於該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0043]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對於本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種鎖，應用於汽車內飾件，其特徵在於，所述鎖包括: 鎖舌，包括多個瓣狀結構； 鎖塊，與所述鎖舌嚙合； 中空結構的鎖體，所述鎖體內放置所述鎖塊； 彈性元件，安裝於所述鎖體內，所述彈性元件與所述鎖塊連接； 所述鎖塊在所述彈性元件的作用下沿所述鎖體的徑向移動包括兩個極限位置，第一極限位置時，所述鎖塊帶動所述瓣狀結構進入所述鎖體內，所述瓣狀結構呈收攏狀態；第二極限位置時，所述鎖舌帶動所述瓣狀結構伸出所述鎖體，所述瓣狀結構展開。
2.如權利要求1所述的鎖，其特徵在於，所述鎖舌還包括: 一連接部，所述連接部的第一端與多個所述瓣狀結構鉸接，所述連接部的第二端與所述鎖塊嚙合。
3.如權利要求2所述的鎖，其特徵在於，所述連接部的第二端包括: 插入部分和嚙合部分，所述嚙合部分圍繞所述插入部分一周設置。
4.如權利要求3所述的鎖，其特徵在於，所述鎖塊包括: 與所述嚙合部分相嚙合的多個齒，兩個相連的所述齒之間留有滑槽。
5.如權利要求3所述的鎖，其特徵在於，所述鎖塊的上開設有與所述插入部分配合的孔。
6.如權利要求1所述的鎖，其特徵在於，所述鎖為聚甲醛或尼龍66製成。
7.如權利要求1所述的鎖，其特徵在於，所述彈性元件為彈簧，所述彈簧沿所述鎖體的徑向設置。
8.一種汽車，其特徵在於，包括如權利要求1至7中任一所述的鎖。
【文檔編號】E05B83/00GK203783286SQ201420095941
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月4日 優先權日:2014年3月4日
【發明者】王洪軍, 徐鳳英, 王東, 李隆新, 葉紅飛 申請人:北京汽車股份有限公司