光纖傳感器擋位檢測裝置的製作方法

2023-05-09 06:13:11 1

專利名稱：光纖傳感器擋位檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種光纖傳感器擋位檢測裝置，屬於機動車駕駛人場地駕駛技能考 試裝置技術領域。
背景技術：
隨著我國汽車事業的飛速發展，擁有量迅猛增加，學習汽車駕駛技能的人越來越多， 對汽車駕駛技的考試要求也越來越高，過去的用人工考試的方法已不能夠滿足目前的駕 駛技能考試要求。在機動車駕駛人場地駕駛技能考試的過程中，有一項"百米加減擋" 項目，要在駕駛過程中需要對擋位摘掛進行動態檢測，有些廠家是在車輛的變速箱中加 傳感器來完成擋位摘掛擋檢測，這種方式安裝複雜，破壞車輛構造，維修難度大。 發明內容
為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種安裝簡單，不用拆卸車輛，不破壞
車輛構造，維修方便的光纖傳感器擋位檢測裝置。
一種光纖傳感器擋位檢測裝置，包括四對對射式光纖傳感器，分別安裝在汽車掛擋
擋杆四周，每對光纖傳感器包括一個發射端和一個接收端，四個光纖傳感器的接收端分
別通過數據採集模板與車載電腦連接。
所述的光纖傳感器為對射型，對射距離大於250咖。 所述的數據採集模板USB總線32位光隔開關量板，型號AMUSB-7206。 所述的車載電腦工業PC機，型號CARPCINTELATOM Dual CORE 1.6G。
工作原理
根據擋杆在摘掛擋的過程中遮擋不同的光纖傳感器而得到的信號通過車載電腦來判斷
擋杆的位置從而檢測到摘掛擋擋位。擋杆同時遮擋1、 2號光纖傳感器判定為1擋；同時遮 擋l、 4號光纖傳感器判定為2擋；只遮擋2號光纖傳感器判定為3擋；只遮擋4號光纖傳 感器判定為4擋；同時遮擋2、 3號光纖傳感器判定為5擋。
由於在擋位摘掛擋時位置變化較小，安裝空間也較小，利用了光纖傳感器發射接收頭體
積小，解析度高的特點(可精確測量l一2mm的物體)做到安裝簡單，測量精確。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
其中，1、 l號光纖傳感器，2、 2號光纖傳感器，3、 3號光纖傳感器，4、 4號光纖傳感 器，5、擋杆，Fl、 1號光纖傳感器的發射端，Jl、 1號光纖傳感器的接收端，F2、 2號光纖 傳感器的發射端，J2、 2號光纖傳感器的接收端，F33號光纖傳感器的發射端，J3、 3號光纖傳感器的接收端，F4、 4號光纖傳感器的發射端，J4、 4號光纖傳感器的接收端。
具體實施方式
實施例
一種光纖傳感器擋位檢測裝置，包括四對對射式光纖傳感器，分別安裝在汽車掛擋 擋杆四周，每對光纖傳感器包括一個發射端和一個接收端，四個光纖傳感器的接收端分 別通過數據採集模板與車載電腦連接。
所述的光纖傳感器為對射型，對射距離大於250mm。 所述的數據釆集模板USB總線32位光隔開關量板，型號AMUSB-7206。 所述的車載電腦工業PC機，型號CARPCINTEL ATOM Dual CORE 1.6G。
權利要求1、一種光纖傳感器擋位檢測裝置，其特徵在於，包括四對對射式光纖傳感器，分別安裝在汽車掛擋擋杆四周，每對光纖傳感器包括一個發射端和一個接收端，四個光纖傳感器的接收端分別通過數據採集模板與車載電腦連接。
2、 如權利要求l所述的光纖傳感器擋位檢測裝置，其特徵在於，所述的光纖傳感器 為對射型，對射距離大於250mm。
3、 如權利要求1所述的光纖傳感器擋位檢測裝置，其特徵在於，所述的數據採集模 板為USB總線32位光隔開關量板，型號AMUSB-7206。
4、 如權利要求1所述的光纖傳感器擋位檢測裝置，其特徵在於，所述的車載電腦為 工業PC機，型號CARPCINTELATOM Dual CORE 1.6G。
專利摘要光纖傳感器擋位檢測裝置，包括四對對射式光纖傳感器，分別安裝在汽車掛擋擋杆四周，每對光纖傳感器包括一個發射端和一個接收端，四個光纖傳感器的接收端分別通過數據採集模板與車載電腦連接。根據擋杆在摘掛擋的過程中遮擋不同的光纖傳感器而得到的信號通過車載電腦來判斷擋杆的位置從而檢測到摘掛擋擋位。由於在擋位摘掛擋時位置變化較小，安裝空間也較小，利用了光纖傳感器發射接收頭體積小，解析度高的特點(可精確測量1-2mm的物體)做到安裝簡單，測量精確。
文檔編號G01D5/32GK201387336SQ200920019839
公開日2010年1月20日 申請日期2009年3月27日 優先權日2009年3月27日
發明者張在新, 戴曉鋒 申請人:張在新