軸承室的接油引向器的製作方法

2023-05-09 17:23:36

專利名稱：軸承室的接油引向器的製作方法
技術領域：
一種用於由機油潤滑、高速轉軸上的軸承室的接油引向器。
在機械動力傳動裝置中，採用機油潤滑的如減速箱，其中轉速較高的軸，如輸入軸，其上軸承易發熱磨損，產生鐵屑和粉末之類的物質，如不能及時衝洗清除，則加劇軸承重複性磨損，影響齒輪嚙合，會造成扭齒或打齒現象的發生，嚴重時使輪齒破壞。通過實際觀察，產生上述情況，其主要原因是軸承潤滑條件不好，潤滑油供應不充分，目前又無相應改善軸承潤滑狀況的措施，基於此因，提出本設計。
本實用新型的目的是在於避免上述現有技術中的不足之處而提供一種十分簡單、易加工和安裝、且能改善軸承潤滑條件的軸承室的接油引向器。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到在軸承處固定有與軸傾斜的、仰式弧形板。
本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到弧形板傾斜於與鄰齒輪嚙合側並成對安裝，弧形板與軸夾角為25～35度，仰角為4～10度。
以下結合附圖將對本實用新型作更詳細的說明


圖1是減速箱與輸入軸［5］上安裝軸承室的接油引向器［4］示意圖；圖2是
圖1上軸承室的接油引向器E——F方向視圖；圖3是圖2上G——H橫截面圖；在機械動力傳動裝置中，採用機油潤滑的有減速箱，其中輸入軸［5］為高速軸，在其軸承處固定有與軸傾斜的、仰式弧形板，即軸承室的接油引向器［4］，如
圖1所示；它是通過其上固定板［8］用螺釘［3］固於箱殼體上。弧形板傾斜於與鄰齒輪嚙合側，其夾角α25～35度，仰角β4～10度；弧形板自身長度、其上半徑［R］、寬度［A］、端部長度［B］和固定板［8］的高度［C］，均根據不同型號減速箱內具體結構而定。
通過對減速箱實際觀察，在運轉過程中，兩軸齒輪嚙合時，產生的潤滑油分布的動態線為［1——2——1］，如
圖1所示；弧形板安於動態線之下，每個軸承處安裝1個，所以，弧形板是成對出現；圖上［6，7］分別為減速箱內中間軸和軸出軸；其中弧形板可由鐵板(皮)製成。
當軸運轉時，利用弧形板，把沿兩輪齒嚙合時潤滑油分布的動態線流出的油引向軸承室，由軸承室下部箱體壁上回油孔流回到箱體內，使軸承室裡的油隨時得到補充，保證軸承處有足夠的油來衝洗、冷卻和潤滑軸承。
本實用新型比現有技術具有如下優點結構簡單、易安裝，無需改動箱體內部裝置，但它確定改善了輸入軸上的軸承潤滑條件，降低磨損，起到延長軸承使用壽命的作用。
權利要求1.一種用於由機油潤滑軸承的軸承室的接油引向器，其特徵是在軸承處固定有與軸[5]傾斜的、仰式弧形板[4]。
2.如權利要求1所述的軸承室的接油引向器，其特徵是弧形板［4］傾斜於與鄰齒輪嚙合側。
3.如權利要求1，2所述的軸承室的接油引向器，其特徵是弧形板［4］與軸［5］夾角為25～35度，仰角為4～10度。
專利摘要本實用新型公開了一種用於由機油潤滑軸承的軸承室的接油引向器(4)，它改善了高速轉軸上軸承潤滑的條件；其主要技術特徵是在軸承處固定有與軸(5)傾斜的、仰式弧形板(4)，它傾斜於與鄰齒輪嚙合側，其弧形板與軸夾角為25～35度，仰角為4～10度；軸承室的接油引向器，結構簡單，易安裝，無需改動箱體內部結構；本結構雖簡單，但它確實改善了高速轉軸上的軸承潤滑條件，降低磨損，起到延長軸承使用壽命的作用。
文檔編號F16C33/10GK2042904SQ8822140
公開日1989年8月16日 申請日期1988年12月17日 優先權日1988年12月17日
發明者郭鎮關 申請人:郭鎮關