汽車鎖閂頭軸蓋新型結構及其鉚接專用工裝的製作方法
2023-05-23 14:29:21 3
汽車鎖閂頭軸蓋新型結構及其鉚接專用工裝的製作方法
【專利摘要】一種汽車鎖閂頭軸蓋新型結構，它包括汽車鎖閂頭軸蓋本體(1)，其特徵在於：所述汽車鎖閂頭軸蓋本體(1)正中間為鉚釘鉚接孔(101)，沿著鉚釘鉚接孔(101)孔四周向外是斜坡狀形成一個鍋蓋形狀，在鍋蓋的底部四周圓邊緣翹起(102)；本發明提供的汽車鎖閂頭軸蓋新型結構，對汽車鎖閂頭軸蓋在保證其功能的條件下對產品結構進行改良，就可以實現避免鉚釘鬆動的目的，同時利用簡易鉚接鉚接模具將鉚釘快速的和汽車鎖閂頭軸蓋鉚接在一起，提高了生產效率。
【專利說明】汽車鎖R頭軸蓋新型結構及其鉚接專用工裝
【技術領域】
[0001] 本發明屬於汽車零件成形【技術領域】，具體講就是涉及一種汽車鎖閂頭軸蓋新型結 構及其鉚接專用工裝，能夠利用鉚接工裝完成汽車鎖閂頭軸蓋的鉚接。
【背景技術】
[0002] 近年來，隨著我國經濟的快速發展，我國的汽車工業，尤其是轎車工業駛上了快速 發展的軌道，轎車逐漸進入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經常使用的 交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產廠家不斷擴大轎車的生產產量，持續推 出各種轎車品牌，傳統上對於各種汽車金屬結構件一般都採取根據汽車金屬結構件的材料 特性和形狀特徵，按照材料成型的要求編制衝壓工藝，根據衝壓工藝製作五金衝壓模具，在 模具上對原材料成形以獲得所需的汽車金屬結構件。
[0003] 隨著技術的發展，為了汽車安裝的穩定性和汽車鎖閂頭軸蓋製作的便利性，目前 的汽車鎖閂頭軸蓋不但包括本身的軸蓋體，為了安裝的需要還同時要安裝有一顆鉚釘，傳 統的汽車鎖閂頭軸蓋結構蓋體是平面的，無法有限和汽車鎖閂頭配合，將鉚釘裝配上後很 短時間內鉚釘容易鬆動，為了將鉚釘和汽車鎖閂頭軸蓋牢固的安裝在一起，需要設計一種 汽車鎖閂頭軸蓋新型結構及其鉚接專用工裝。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的是針對現有的汽車鎖閂頭軸蓋產品結構導致鉚釘鉚接到汽車鎖閂 頭軸蓋後容易鬆動的技術缺陷，提供一種汽車鎖閂頭軸蓋新型結構及其鉚接專用工裝，能 夠將汽車鎖R頭軸蓋和鉚釘鉚接在一起，避免了鉚釘鬆動，提高了汽車鎖R頭軸蓋鉚接效 率。
[0005] 技術方案
[0006] 為了實現上述技術目的，本發明設計一種汽車鎖閂頭軸蓋新型結構，它包括汽車 鎖閂頭軸蓋本體，其特徵在於：所述汽車鎖閂頭軸蓋本體正中間為鉚釘鉚接孔，沿著鉚釘鉚 接孔孔四周向外是斜坡狀形成一個鍋蓋形狀，在鍋蓋的底部四周圓邊緣翹起；
[0007] 所述邊緣翅起為圓弧翅起，圓弧內角為1. 8mm ;
[0008] 所述邊緣翹起高度為（1.6±0.07)mm;
[0009] 所述汽車鎖閂頭軸蓋本體底部到頂部高度為（4.5±0.20)mm。
[0010] 進一步，所述汽車鎖閂頭軸蓋本體表面進行鹽霧處理。
[0011] 用於上述汽車鎖閂頭軸蓋鉚接專用工裝，它包括上模部分和下模部分，其特徵在 於：所述上模部分包括上模座和上夾板，鉚接衝頭固定裝在上夾板上，所述下模部分包括下 模板、下墊板和下模座，下模板上設有鉚釘定位槽，鉚釘定位槽頂部裝有頂杆，頂杆裝在彈 簧上，所述鉚釘定位槽四周上均勻布置有至少3組滑動鉚接定位機構；
[0012] 所述滑動鉚接機構包括滑動斜契，滑動斜契裝在下模板的斜契滑槽內，滑動斜契 能夠在斜契衝頭作用下向鉚釘定位槽方向滑動實現對產品下表面定位，所述斜契衝頭裝在 上夾板上，所述滑動斜契頂端外形與汽車鎖閂頭軸蓋內表面對應。
[0013] 進一步，所述上夾板下表面和下模板上表面直接設有限高柱。
[0014] 進一步，所述鉚釘定位槽貫穿下模座，頂杆裝在彈簧上，彈簧裝在下底板的安裝槽 內，下底板固定在下模座的下表面。
[0015] 有益效果
[0016] 本發明提供的汽車鎖閂頭軸蓋新型結構，對汽車鎖閂頭軸蓋在保證其功能的條件 下對產品結構進行改良，就可以實現避免鉚釘鬆動的目的，同時利用簡易鉚接鉚接模具將 鉚釘快速的和汽車鎖閂頭軸蓋鉚接在一起，提高了生產效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017] 附圖1是本發明中汽車鎖閂頭軸蓋的主視圖。
[0018] 附圖2是本發明中汽車鎖閂頭軸蓋的俯視圖。
[0019] 附圖3是本發明中鉚接模具結構示意圖。
[0020] 附圖4是本發明中鉚接模具下模部分結構示意圖。
[0021] 附圖5是本發明汽車鎖閂頭軸蓋鉚接鉚釘後的結構圖。
【具體實施方式】
[0022] 下面結合附圖和實施例，對本發明做進一步說明。
[0023] 實施例
[0024] 如附圖1和2所示，一種汽車鎖閂頭軸蓋新型結構，它包括汽車鎖閂頭軸蓋本體1， 其特徵在於：所述汽車鎖閂頭軸蓋本體1正中間為鉚釘鉚接孔101，沿著鉚釘鉚接孔101孔 四周向外是斜坡狀形成一個鍋蓋形狀，在鍋蓋的底部四周圓邊緣翹起102 ;
[0025] 所述邊緣翹起102為圓弧翹起，圓弧內角為1. 8mm ;
[0026] 所述邊緣翹起102高度為（1. 6 ±0. 07) mm ;
[0027] 所述汽車鎖閂頭軸蓋本體1底部到頂部高度為（4. 5±0. 20)mm。
[0028] 所述汽車鎖閂頭軸蓋本體1表面進行鹽霧處理。
[0029] 如附圖3、4和5所示，用於上述汽車鎖閂頭軸蓋鉚接專用工裝，它包括上模部分和 下模部分，其特徵在於：所述上模部分包括上模座2和上夾板3,鉚接衝頭4固定裝在上夾 板3上，所述下模部分包括下模板5、下墊板6和下模座7,下模板5上設有鉚釘定位槽501， 鉚釘定位槽501頂部裝有頂杆502,頂杆502裝在彈簧503上，所述鉚釘定位槽501四周上 均勻布置有至少3組滑動鉚接定位機構504 ;
[0030] 所述滑動鉚接機構504包括滑動斜契504a，滑動斜契504a裝在下模板5的斜契滑 槽504b內，滑動斜契504a能夠在斜契衝頭504c作用下向鉚釘定位槽501方向滑動實現對 產品下表面定位，所述斜契衝頭504c裝在上夾板3上，所述滑動斜契504a頂端外形與汽車 鎖閂頭軸蓋內表面對應。
[0031] 所述上夾板3下表面和下模板5上表面直接設有限高柱8。
[0032] 所述鉚釘定位槽501貫穿下模座7,頂杆502裝在彈簧503上，彈簧503裝在下底 板9的安裝槽內，下底板9固定在下模座7的下表面。
[0033] 本發明提供的汽車鎖閂頭軸蓋新型結構，對汽車鎖閂頭軸蓋在保證其功能的條件 下對產品結構進行改良，就可以實現避免鉚釘鬆動的目的，同時利用簡易鉚接鉚接模具將 鉚釘快速的和汽車鎖閂頭軸蓋鉚接在一起，提高了生產效率。
【權利要求】
1. 一種汽車鎖閂頭軸蓋新型結構，它包括汽車鎖閂頭軸蓋本體（1)，其特徵在於：所述 汽車鎖閂頭軸蓋本體（1)正中間為鉚釘鉚接孔（101)，沿著鉚釘鉚接孔（101)孔四周向外是 斜坡狀形成一個鍋蓋形狀，在鍋蓋的底部四周圓邊緣翹起（102); 所述邊緣翹起（102)為圓弧翹起，圓弧內角為1. 8mm ; 所述邊緣翹起（102)高度為（1.6±0.07)mm; 所述汽車鎖閂頭軸蓋本體（1)底部到頂部高度為（4. 5±0. 20)mm。
2. 如權利要求1所述的一種汽車鎖閂頭軸蓋新型結構，其特徵在於：所述汽車鎖閂頭 軸蓋本體（1)表面進行鹽霧處理。
3. 用於上述汽車鎖閂頭軸蓋鉚接專用工裝，它包括上模部分和下模部分，其特徵在於： 所述上模部分包括上模座（2)和上夾板（3)，鉚接衝頭（4)固定裝在上夾板（3)上，所述下 模部分包括下模板（5)、下墊板（6)和下模座（7)，下模板（5)上設有鉚釘定位槽（501)，鉚 釘定位槽（501)頂部裝有頂杆（502)，頂杆（502)裝在彈簧（503)上，所述鉚釘定位槽（501) 四周上均勻布置有至少3組滑動鉚接定位機構（504); 所述滑動鉚接機構（504)包括滑動斜契（504a)，滑動斜契（504a)裝在下模板（5)的 斜契滑槽（504b)內，滑動斜契（504a)能夠在斜契衝頭（504c)作用下向鉚釘定位槽（501) 方向滑動實現對產品下表面定位，所述斜契衝頭（504c)裝在上夾板（3)上，所述滑動斜契 (504a)頂端外形與汽車鎖閂頭軸蓋內表面對應。
4. 如權利要求3所述的汽車鎖閂頭軸蓋鉚接專用工裝，其特徵在於：所述上夾板（3) 下表面和下模板（5)上表面直接設有限高柱（8)。
5. 如權利要求3所述的汽車鎖閂頭軸蓋鉚接專用工裝，其特徵在於：所述鉚釘定位槽 (501)貫穿下模座（7)，頂杆（502)裝在彈簧（503)上，彈簧（503)裝在下底板（9)的安裝 槽內，下底板（9)固定在下模座（7)的下表面。
【文檔編號】B21D39/00GK104088542SQ201410280998
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月20日 優先權日:2014年6月20日
【發明者】謝向君, 伍鐵忠 申請人:上海鴻基金屬製品有限公司