轉向架構架翻轉工裝的製作方法
2023-05-14 07:40:16 2
專利名稱：轉向架構架翻轉工裝的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，屬於軌道車輛工藝裝備技術領域。
背景技術：
轉向架構架在生產過程的多個工序中，都需要對構架進行翻轉操作，目前構架的翻轉主要使用天車在枕木上進行，天車在翻轉構架的過程中需要先將構架提升一定高度後，再向構架翻轉的方向移動一段距離，然後繼續提升高度，繼續在翻轉方向移動距離，直至將構架完全提起，脫離枕木。在構架下落時，還要進行以上相同但方向相反的操作。直接使用天車進行構架的翻轉需要不停的對天車進行間斷操作，極易造成天車的損壞，影響天 車的使用壽命，而且翻轉過程構架不停的擺動，存在一定的操作危險性。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的上述缺點，提供一種軌道車輛轉向架構架翻轉工裝。為了解決以上技術問題，本發明提供的一種軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，其特徵在於組成包括底座、翻轉框架，所述翻轉框架由互相平行的縱梁、連接在所述縱梁之間的橫梁構成，所述底座上設置有兩對支撐立柱，第一對支撐立柱與翻轉框架的縱梁第一端鉸接，第二對支撐立柱位於所述縱梁第二端的下方，當縱梁落在第二對支撐立柱上時，縱梁處於水平狀態，所述縱梁上設置有互相平行的滑軌，滑軌上具有與轉向架構架側梁彈簧筒配合的滑道小車，所述滑道小車中心距間距等於轉向架構架側梁彈簧筒的中心距，所述縱梁第二端處的橫梁下方具有可頂升該處橫梁使所述翻轉框架轉動的頂升裝置。進一步的，所述頂升裝置為液壓千斤頂，所述液壓千斤頂的下端與底座鉸接，上端與縱梁第二端處的橫梁鉸接。為實現該翻轉工裝可以適用於所有型號的轉向架構架，滑道小車上設有用於固定轉向架構架的柔性夾頭。具體而言，該柔性夾頭為繩索。通過柔性夾頭的易調節來實現不同型號構架的需求。更進一步的，所述翻轉框架的最大傾角為30° -60°。更進一步的，所述底座下底面安裝有行走輪。本工裝佔地面積小，使用方便，在使用天車進行構架翻轉的過程中，只需要天車執行垂直方向的升降操作，即可完成構架的翻轉，翻轉過程構架由工裝支撐，並在空中進行旋轉翻身，然後再通過工裝的滑軌現實下落，最終現實構架的翻轉操作，基本不存在晃動的情況，降低了操作的危險性。利用本工裝翻轉轉向架構架的步驟如下
第一步、使用天車和鋼絲繩吊具將轉向架構架水平的落到工裝上，側梁彈簧筒落到滑道小車上；第二步、頂升裝置上方的轉向架構架側梁中部使用軟吊帶纏繞一周，軟吊帶掛到天車起吊鉤上，吊鉤微微起吊使軟吊帶保持微緊狀態；
第三步、頂升裝置頂升翻轉框架使其轉動角度a (30° < a <60° );
第四步、用天車牽引轉向架構架，使轉向架構架隨同滑道小車在軌道上向上滑行，直至轉向架構架滑行至豎直狀態並脫離滑道小車；
第五步、推動構架使其水平旋轉一周，這時構架處於翻身狀態；
第六步、天車放下轉向架構架，使側梁彈簧筒落在滑道小車上；第七步、通過控制天車繼續放下轉向架構架，使轉向架構架隨同滑道小車在軌道上向下滑行，直至構架完全落到翻轉工裝上；
第八步、取下軟吊帶，並頂升裝置復位，使轉向架構架完成翻身並再次處於水平狀態； 第九步、鋼絲繩吊具將轉向架構架水平起吊至指定位置。本發明的有益效果如下此套構架翻轉工裝一改以往構架翻身用普通工裝簡單、粗糙、易壞、易對構架造成表面損傷的缺點，在使用的過程中通過滑軌的支持，滾動軸承的滾動避免了構架在起吊過程中的摩擦對表面造成的傷害，而且此工裝安裝有行走部件，移動方便，可以用於不同的工位，可以在不用的時候輕易的移走，同時操作簡單、安全、方便，可以用於多種型號的轉向架構架，避免了大量製造的浪費。
下面結合附圖對本發明作進一步的說明。圖I為本發明軌道車輛轉向架構架翻轉工裝結構示意圖。
具體實施例方式本實施例的軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，如圖I所示，組成包括底座I、翻轉框架，翻轉框架由互相平行的縱梁4、連接在縱梁4之間的橫梁5構成，底座I上設置有兩對支撐立柱2、3，第一對支撐立柱2與翻轉框架的縱梁4第一端鉸接，第二對支撐立柱3位於縱梁4第二端的下方，當縱梁4落在第二對支撐立柱3上時，縱梁4處於水平狀態，縱梁4上設置有互相平行的滑軌6，滑軌上具有與轉向架構架側梁彈簧筒配合的滑道小車7，滑道小車7中心距間距等於轉向架構架側梁彈簧筒的中心距，縱梁4第二端處的橫梁5下方具有可頂升該處橫梁5使翻轉框架轉動的頂升裝置8。本例中，頂升裝置8為液壓千斤頂，液壓千斤頂8的下端與底座I鉸接，上端與縱梁4第二端處的橫梁5鉸接；翻轉框架的最大傾角為 30° -60。。為實現該翻轉工裝可以適用於所有型號的轉向架構架，滑道小車上設有用於固定轉向架構架的柔性夾頭(圖中未示意)。具體而言，該柔性夾頭為繩索(圖中未示意)。通過柔性夾頭的易調節來實現不同型號構架的需求。底座下底面安裝有行走輪，移動方便，可以用於不同的工位，可以在不用的時候輕易的移走。除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護範圍。
權利要求
1.一種軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，其特徵在於組成包括底座、翻轉框架，所述翻轉框架由互相平行的縱梁、連接在所述縱梁之間的橫梁構成，所述底座上設置有兩對支撐立柱，第一對支撐立柱與翻轉框架的縱梁第一端鉸接，第二對支撐立柱位於所述縱梁第二端的下方，當縱梁落在第二對支撐立柱上時，縱梁處於水平狀態，所述縱梁上設置有互相平行的滑軌，滑軌上具有與轉向架構架側梁彈簧筒配合的滑道小車，所述滑道小車中心距間距等於轉向架構架側梁彈簧筒的中心距，所述縱梁第二端處的橫梁下方具有可頂升該處橫梁使所述翻轉框架轉動的頂升裝置。
2.根據權利要求I所述的軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，其特徵在於所述頂升裝置為液壓千斤頂，所述液壓千斤頂的下端與底座鉸接，上端與縱梁第二端處的橫梁鉸接。
3.根據權利要求I或2所述的軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，其特徵在於所述滑道小車上設有用於固定轉向架構架的柔性夾頭。
4.根據權利要求3所述的軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，其特徵在於柔性夾頭為繩索。
5.根據權利要求3所述的軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，其特徵在於所述翻轉框架的最大傾角為30° -60°。
全文摘要
軌道車輛轉向架構架翻轉工裝，包括底座、翻轉框架，翻轉框架由縱梁、橫梁構成，底座上設置有兩對支撐立柱，第一對支撐立柱與翻轉框架的縱梁第一端鉸接，第二對支撐立柱位於縱梁第二端的下方，縱梁上設置有互相平行的滑軌，滑軌上具有與轉向架構架側梁彈簧筒配合的滑道小車，滑道小車中心距間距等於轉向架構架側梁彈簧筒的中心距，縱梁第二端處的橫梁下方具有頂升裝置。本工裝佔地面積小，使用方便，進行構架翻轉的過程中，只需要天車執行垂直方向的升降操作，即可完成構架的翻轉，翻轉過程構架由工裝支撐，並在空中進行旋轉翻身，然後再通過工裝的滑軌現實下落，最終現實構架的翻轉操作,基本不存在晃動的情況，降低了操作的危險性。
文檔編號B66F11/00GK102963846SQ20121012342
公開日2013年3月13日 申請日期2012年4月24日 優先權日2012年4月24日
發明者鮑凱, 楚永平, 周睿, 倪寶成, 徐力, 汪海華, 董洪達, 郝國嬋, 劉彩雲 申請人:南車南京浦鎮車輛有限公司