輸水輸油管的製作方法

2023-05-14 14:42:01

專利名稱：輸水輸油管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油發動上供油系統的連接油管，特別是一種輸水輸油管。
背景技術：
現有柴油發動機供油系統的連接油管通常是單層的，只能輸送柴油，冬季柴油易 凝結，造成發動機啟動困難，浪費柴油。200720185084. 6號"雙層輸油管"專利即是針對這 一缺點作出的設計，這種輸油管為雙層管，內層管輸送油，外層管是把發動機體內的防凍防 鏽液循環到柴油發動機的供油系統，利用發動機上的水泵工作自身產生的熱量通過雙層輸 油管對內層柴油管進行循環加熱，在冬季柴油不凝結。但是該設計結構較複雜，安裝與組裝 不方便。

發明內容本實用新型目的是根據上述輸油管存在的不足，設計一種新型的輸水輸油管，將 帶有溫度的防凍液經輸水管把熱度傳遞到導油管，使燃油保持一定的溫度使用，起到對燃 油的加溫作用，成本低、工藝簡單、安裝方便。 本實用新型是在發動機水泵的作用下，把帶有溫度的防凍液通過焊接件進水口流
入輸水管再經過焊接件出水口流出，對輸油管內的柴油進行循環預熱，達到對燃油加熱，起
到燃油不結臘的目的。其具體技術方案是一種輸水輸油管，包括輸油管、油管進、出油接
頭，輸水管、進、出水口和膨脹釘，油管進、出油接頭分別與發動機濾清器進、出油口相接，輸
油管置於輸水管中其間為走水夾層，其特徵在於膨脹釘鑲嵌在輸油管的端部且在油管進
油接頭的作用下與進水口配合，進水口根部與輸水管的端部分別置入套皮內。
本實用新型的有益效果是柴油發動機供油系統使用該輸油管連接，不但起到對
燃油的加溫作用，發動機啟動方便又節省柴油，可起到發動機節能減排的作用；同時成本
低、工藝簡單、安裝方便。

附圖為本實用新型結構示意圖。 附圖中1油管進油接頭、2膨脹釘、3焊接件進水口、4套皮、5輸油管、6輸水管、7 彈簧、8出水口、9油管出油接頭。
具體實施方式參見附圖，油管進油接頭1、出油接頭9分別與發動機濾清器進、出油口相接，進油 口接頭1出油口接頭9分別與輸油管膨脹釘2配合連接在輸油管5兩端；膨脹釘2在油管 進油接頭1的作用下與焊接件進水口 3配合把輸油管5的一端固定，起到內連通燃油外密 封防凍液的作用；焊接件進水口 3與套皮4、輸水管6的一端相配合，起到防凍液的疏通作 用；油管進油接頭與油管出油接頭相同；焊接件進水口 3與焊接件出水口 8相同，焊接件進水口接頭3焊接件出水口 8套皮4分別連接輸水管6兩端，出水口 8連接到發動機入水口 ；輸水管6的外圍纏繞有彈簧7，以起到對輸水管6的保護作用。
權利要求一種輸水輸油管，包括輸油管(5)、油管進、出油接頭(1、9)，輸水管(6)、進、出水口(3、8)和膨脹釘(2)，油管進、出油接頭分別與發動機濾清器進、出油口相接，輸油管(5)置於輸水管(6)中其間為走水夾層，其特徵在於膨脹釘(2)鑲嵌在輸油管(5)的端部且在油管進油接頭(1)的作用下與進水口(3)配合，進水口(3)根部與輸水管的端部分別置入套皮(4)內。
2. 按照權利要求l所述的輸水輸油管，其特徵在於輸水管(6)的外圍纏繞有彈簧(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種輸水輸油管，包括輸油管、油管進、出油接頭，輸水管、進、出水口和膨脹釘，油管進、出油接頭分別與發動機濾清器進、出油口相接，輸油管置於輸水管中其間為走水夾層，其特點是膨脹釘(2)鑲嵌在輸油管(5)的端部且在油管進油接頭(1)的作用下與進水口(3)配合，進水口(3)根部與輸水管的端部分別置入套皮(4)內。在發動機水泵的作用下，把帶有溫度的防凍液通過焊接件進水口流入輸水管再經過焊接件出水口流出，對輸油管內的柴油進行循環預熱，達到對燃油加熱，起到燃油不結蠟的目的。本實用新型不但起到對燃油的加溫作用，發動機啟動方便又節省柴油，使發動機節能減排；同時成本低、工藝簡單、安裝方便。
文檔編號F02M31/16GK201521369SQ20092024774
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月28日 優先權日2009年10月28日
發明者姜敦水 申請人:姜敦水