車輪保護代跑器的製作方法

2023-05-14 20:10:36 2

專利名稱：車輪保護代跑器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪保護裝置，具體地說是一種車輪保護代跑器。
背景技術：
隨著人們生活水 平的提高，摩託車和電動車等代步工具普遍進入到了平常百姓家中。這些代步工具在車輪正常的情況下是既快捷又方便的。但當車胎發生扎帶漏氣之後，離修車點較遠時，那麼需要費力推車行進，而且在推行過程中，用於車身整體車輛較大，車輪的內外輪胎在鋼圈和地面的擠壓下會造成比較嚴重的損壞，甚至需要更換新的內外輪胎，由此給人們的出行帶來不便和不必要的經濟損失。

實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種車輪保護代跑器，以解決車輪漏氣後因推行產生的損壞問題。本實用新型是這樣實現的一種車輪保護代跑器，包括有用於承託車輪的底板，設置在所述底板上用於夾持車輪的限位機構，以及設置在所述底板底面的滾輪機構。所述底板為平板式、凹弧板式、摺疊式或伸縮抽拉式的底板。所述限位機構包括有設置在所述底板前後兩端的支架和設置在所述底板兩側的擋板。所述滾輪機構包括前輪和後輪，所述前輪為萬向輪。本實用新型可通過限位機構將車輪固定在底板上，並通過滾輪機構帶動其行進，避免了因漏氣車輪在鋼圈和地面的擠壓下造成的損壞。本實用新型結構簡單，攜帶和使用方便，易於批量生產。

圖I、圖2是本實用新型兩種實施例的結構示意圖。圖中1、底板，2、支架，3、擋板，4、前輪，5、後輪。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，本實用新型包括有用於承託車輪的底板I,設置在底板I上用於夾持車輪的限位機構，以及設置在底板I下方的滾輪機構。其中，底板I可設置為平板式(圖I)、凹弧板式(圖2)、摺疊式或伸縮抽拉式的底板，後兩種結構便於節省存放空間和調節長度。底板I的長度和寬度可根據車輪的大小而定。限位機構包括有與底板I端部相接的兩個支架2和與底板I兩側邊相接的兩個擋板3。滾輪機構包括有沿底板I縱長方向分布的前輪4和後輪5，前輪4和後輪5均通過支腳與底板I的底部固定連接。為保證轉向靈活，前輪4應為萬向輪,後輪5可以是固定輪或是萬向輪。本實用新型在使用時，將底板I調整到最佳長度，只需將車輛損壞的車輪放置在底板I上，並通過擋板3和支架2進行限位和夾持，以防止車輪滑脫。通過底板I下面的前輪4和後輪5，即可帶動損壞的車輪與車輛一起前行。圖I和圖2是本實用新型的兩種具體實施方式
，圖I中，底板I和擋板3均為長方形結構，支架2為三角形支架，能有效阻擋車輪，避免車輪從底板I上脫出。圖2中，底板I為凹弧形的長條板，擋板3呈半圓形結構，支架2為底 板I的上折延伸段，也能有效地阻擋車輪從底板I上脫出。擋板3還可做成V形結構以適應不同寬度的車輪，用於帶動車輪隨代跑器一起前行。
權利要求1.一種車輪保護代跑器，其特徵是，包括有用於承託車輪的底板(1)，設置在所述底板上用於夾持車輪的限位機構，以及設置在所述底板(I)底面的滾輪機構。
2.根據權利要求I所述的車輪保護代跑器，其特徵是，所述底板(I)為平板式、凹弧板式、摺疊式或伸縮抽拉式的底板。
3.根據權利要求I或2所述的車輪保護代跑器，其特徵是，所述限位機構包括有設置在所述底板(I)前後兩端的支架(2)和設置在所述底板(I)兩側的擋板(3)。
4.根據權利要求I所述的車輪保護代跑器，其特徵是，所述滾輪機構包括前輪(4)和後輪(5),所述前輪為萬向輪。
專利摘要本實用新型涉及一種車輪保護代跑器，包括有用於承託車輪的底板，設置在所述底板上用於夾持車輪的限位機構，以及設置在底板下方的滾輪機構。本實用新型可通過限位機構將電動車、摩託車的車輪固定在底板上，並通過滾輪機構帶動其前行，避免了因漏氣車輪在鋼圈擠壓下造成的損壞。本實用新型結構簡單，攜帶和使用方便，易於批量生產。
文檔編號B60S13/02GK202716859SQ20122039383
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月10日 優先權日2012年8月10日
發明者高磊 申請人:高磊