真空管道交通的站臺通道的製作方法

2023-05-14 08:15:36 2

專利名稱：真空管道交通的站臺通道的製作方法
技術領域：
本發明涉及真空管道交通，具體地說是真空管道交通站臺上下旅客或貨物的通 道。
背景技術：
在不可再生能源越來越匱乏的情況下，由於真空管道交通，能耗低，航速快，不受 氣候影響等優點，將會取代現在那種能耗高，受氣候影響大的高費用的交通工具，但是，真 空管道內是處在真空狀態，而管道內的車箱中是在標準氣壓下，如何做到在不洩氣的要求 下穿越車箱與管道之間的真空帶來往站臺和車箱是真空管道交通必需解決的問題。

發明內容
為了解決真空管道交通站臺通道在不洩氣的要求下，上下旅客或貨物的問題，本 發明提供一種真空管道交通的站臺通道，該通道能做到在不洩氣的要求下穿越車箱與管道 之間的真空帶往來站臺和車箱。本發明解決其技術問題所採取的技術措施是，橢圓型的門框固定在站臺管道的壁 體上，門框朝管道內一側連接橢圓型伸縮節內殼，門框朝外一側安裝密封門，伸縮節內殼套 接伸縮節外殼，伸縮節外套連接橢圓型的伸縮門框，套接後的伸縮節內外殼之間形成一個 橢圓的密閉內腔，在內腔中，上下、左右安裝四個彈簧，彈簧的兩頭分別連接門框和伸縮門 框，伸縮門框朝管道車箱一側的門框四周固定橡膠密封圈，密封門和伸縮門框之間構成伸 縮通道。在站臺通管的附近設置真空泵站，泵站的吸氣管接出後，分三個支路連接，一路連 接伸縮節的內腔並設閥門，第二路通伸縮通道並設閥門，第三路接通大氣。這樣的站臺通道 是利用空氣壓力的變化來推動伸縮通道工作的。工作時首先，關閉所有閥門，當車箱停靠在 站臺通道上時，這時車箱的門正好對準伸縮門框，打開伸縮節內腔閥門和通往大氣的閥門， 使大氣充入內腔在大氣壓力的推動下，伸縮通道作伸長狀態推進，當伸縮門框的橡膠密封 圈緊貼車箱的四周後，關門閥門，接著打開伸縮通道閥門和通大氣的閥門，向伸縮通道內充 氣，使通道內的氣壓與大氣相等，關閉氣閥，這時可打開伸縮通道的密封門，同時可打開車 箱門，供旅客或貨物上下。當車箱要離開站臺時，首先關閉密封門和車箱門。起動真空泵先 將通道內的空氣抽出使其形成真空，然後將伸縮節內腔的空氣抽出。伸縮通道在彈簧的拉 動下，回復至初始的待命狀態。從而達到真空管道交通站臺在不洩氣的要求下，上下旅客或 貨物的目的。本發明的有益效果是，為真空管道交通提供一種防止洩氣的站臺接駁通道，結構簡單。


下面結合附圖對本發明作進一步說明。圖1是真空管道交通的站臺通道的結構示意圖。
圖中，1、密封門，2、門框，3、伸縮節內殼，4、伸縮節外殼，5、伸縮門框，6、密封條，7、 彈簧，8、伸縮通道，9、氣閥，10、氣閥，11、氣閥，12、真空泵站，13、內腔，14、截止閥。
具體實施例方式在圖1中，橢圓形門框2焊接固定在站臺管道的壁體上，門框上安裝密封門1，門框 朝管道內側一面連接橢圓形的伸縮節內殼3，伸縮節內殼3套裝伸縮節外殼4，在伸縮節內 外殼之間形成一個橢圓形的密閉的內腔13，在這個內腔的上下、左右設置彈簧7，彈簧7的 兩端分別連接門框2和伸縮門框5。在密封門與伸縮門框之間構成伸縮通道8，在伸縮通道 的附近設置真空泵站12，泵站的吸氣管接出後，分三個支路，一路接伸縮節內腔13中間設 閥9，第三路接伸縮通道8中間設閥門10，第三路接通大氣設閥11，泵站的吸氣口安裝截止 閥14。
權利要求
真空管道交通的站臺通道，門框固定在站臺管道的壁體上，門框上安裝密封門，其特徵是門框朝管道內一側連接橢圓形的伸縮節內殼，伸縮節內殼套接伸縮節外殼，在伸縮節內外殼之間形成一個密閉的內腔，伸縮節外殼連接伸縮門框，伸縮門框設置密封圈，伸縮門框和密封門之間構成伸縮通道。
2.根據權利要求1所述的真空管道交通的站臺通道，其特徵是在通道的附近設置真 空泵站，泵站的吸氣管連出後分三個支路連接，第一路接伸縮節內腔並設置閥門，第二路接 伸縮通道並設置閥門，第三路接通大氣並設置閥門。
3.根據權利要求1所述的真空管道交通的站臺通道，其特徵是在伸縮節內腔內上下、 左右設置彈簧，彈簧的兩頭分別連接門框和伸縮門框。
全文摘要
真空管道交通的站臺通道，在站臺管道的壁體上設密封門，密封門的框架連接橢圓的伸縮節，伸縮節連接伸縮門框。密封門與伸縮門框之間構成伸縮通道。伸縮節內腔和通道接通真空泵和大氣，當車箱停靠在站臺管道上時，利用大氣壓力推動伸縮節作伸長狀態使伸縮門框去緊貼車箱門四周，隔絕真空管道與伸縮通相通。形成車箱與站臺的通道，當車箱需要離站時，關閉密封門和車箱起動真空泵將伸縮節內和伸縮通道內的空氣抽出，使伸縮通道回縮至初始狀態。從而達到在不洩氣的要求下，上下旅客和貨物。
文檔編號B61B13/08GK101879901SQ20091013903
公開日2010年11月10日 申請日期2009年5月8日 優先權日2009年5月8日
發明者陳際軍 申請人:陳際軍