搬運車手柄機構的製作方法

2023-05-05 20:05:57 2

本實用新型涉及叉車領域，尤其涉及了一種搬運車手柄機構。

背景技術：

目前物流設備行業內的手柄機構上的氣彈簧均是放置於手柄管內部，造成氣彈簧空間狹小，布置困難，零部件製作精度要求高，安裝難度大，且手柄管內需要通過線束，稍不注意就會出現氣彈簧與線束相互擠壓導致線束受損、斷開、短路等問題，輕則導致車輛故障無法使用，重則導致車輛失控引發安全事故，危及操作者及周邊工人的生命安全。

如授權公告號為CN201049875Y，專利名稱為叉車手柄氣彈簧連接裝置的實用新型專利以及公開號為104860231A，專利名稱為104860231A的實用新型專利手柄機構中的氣彈簧均是縱向布置在手柄管內，因而均會存在上述問題。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術中搬運車手柄機構中因氣彈簧安裝位置而帶來的問題，提供了一種搬運車手柄機構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

搬運車手柄機構，包括手柄安裝座，手柄安裝座上安裝有手柄關節，手柄關節上通過手柄管連接有手柄頭，還包括水平布置的氣彈簧，氣彈簧的一端連接在手柄安裝座上，另一端連接在手柄關節上。通過將氣彈簧移出手柄管，使其水平布置在手柄關節與手柄安裝座上，有效降低氣彈簧的安裝難度，同時也有效避免了氣彈簧與手柄管內線束之間的影響，增加整車使用性能和安全性能。

作為優選，手柄關節上設有安裝孔，手柄管底部插入安裝孔內並通過螺釘 固定。通過將手柄管與手柄關節之間設計成可拆式連接，從而使得在打包時，不僅能夠拆下手柄頭，同時能夠拆下手柄管，從而使得打包高度即為車體高度，有效減小了運輸箱的高度，降低了包裝費用，大幅度降低了運輸費用。

作為優選，手柄關節上用於安裝手柄管的安裝孔為圓形安裝孔，手柄管的橫截面為圓形。通過將手柄管設計成圓形截面，可使得手柄管與手柄關節之間的裝卸更加快速、便捷。

本實用新型由於採用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：

本實用新型通過將氣彈簧移出手柄管，有效降低氣彈簧的安裝難度，同時也有效避免了氣彈簧與手柄管內線束之間的影響，增加整車使用性能和安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2是圖1中拆除手柄管後的結構示意圖。

附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：501—手柄安裝座、502—手柄關節、503—手柄管、504—手柄頭、505—氣彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

搬運車手柄機構，如圖1、圖2所示，包括固定在車架上的手柄安裝座501，手柄安裝座501上安裝有手柄關節502，手柄關節502上通過手柄管503連接有手柄頭504，手柄關節502上設有圓形的安裝孔，手柄管503的橫截面為圓形，其底部插入安裝孔內並通過螺釘固定。

將手柄管503與手柄關節502處採用承插式連接，並用一顆螺釘即可固定， 使其安裝、拆卸時，均只需安裝或拆卸一顆螺釘即可，大大減小裝卸步驟與難度。

同時在運輸打包時，避免了原有的僅拆掉手柄頭504，手柄管503仍豎立在車身上，從而使得打包高度要高於車體高度的情況，本實施例中可以將手柄管503也拆掉，僅留有手柄關節502，使得打包高度即為車體高度，減小了運輸箱的高度，降低了包裝費用，大幅度降低了運輸費用。

本實施例中還包括水平布置的氣彈簧505，氣彈簧505的一端連接在手柄安裝座501上，另一端連接在手柄關節502上。氣彈簧505水平放置於關節座側邊，使其脫離了手柄管503內的位置，完全處於開放空間，降低氣彈簧505安裝難度，同時也避免其與手柄管503內線束相互影響，增加整車使用性能和安全性能。

具體操作時，當手柄頭504用手往後下壓時，會帶動手柄關節502沿著旋轉軸旋轉，從而擠壓氣彈簧505變短，致使氣彈簧505有一個回彈的力，再鬆開手時，整個手柄會在氣彈簧505的回彈力下回歸到初始狀態。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利範圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋範圍。