一種汽車降噪傳動軸的製作方法

2023-05-05 07:16:41 1

本實用新型涉及汽車傳動軸設計技術領域，具體為一種汽車降噪傳動軸。

背景技術：

汽車是現代生活常用的交通工具，汽車的安全性和舒適性已經成為了購買汽車時的重要評估因素。在實際的實用時，由於汽車傳動軸需要連接變速器和驅動橋，而且汽車的傳動軸一般採用較長的中空管制成，因此會在自身材料彎曲和裝配誤差下導致傳動軸轉動時會產生噪音，進而可能會引發共振降低汽車零部件的實用壽命，給汽車的安全性和舒適性都會帶來不利的影響，如果能夠發明一種能夠降低汽車傳動軸產生的振動和噪音帶來的影響的新型傳動軸就能夠解決此類問題，為此我們提供了一種。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種汽車降噪傳動軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車降噪傳動軸，包括第一軸層，所述第一軸層的兩端設置有軸端，且軸端的外側一體成型有傳動軸軸叉，所述第一軸層的外端設置有第二軸層，且第一軸層的外端設置有第一橡膠層，所述第二軸層的內端設置有第二橡膠層，且第一橡膠層和第二橡膠層之間設置有油液層，所述第二軸層的外端設置有第三軸層，且第三軸層與第二軸層之間設置有減震層，所述第三軸層的外端設置有隔離層，且隔離層與第三軸層之間設置有真空腔，所述第一軸層、第二軸層、第三軸層、隔離層和軸端之間採用焊接或者粘接安裝。

優選的，所述油液層內填充有橡膠油，且油液層的厚度為四十微米至一百六十毫米，所述油液層的左右兩端由熱熔膠或者充油膠封緊。

優選的，所述軸端的內側設置有配合槽，且配合槽內安裝有封蓋，所述封蓋與軸端結合處設置有橡膠塗層，且封蓋和第一軸層之間形成的空腔內抽成真空狀態。

優選的，所述第一軸層的內腔填充有多孔橡膠體，所述多孔橡膠體的孔隙率為百分之六十五至百分之九十。

優選的，所述減震層由粒徑小於十微米的橡膠粉末和橡膠油混合組成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計的傳動軸將傳統的傳動軸單層管狀傳動軸改為由第一軸層、第二軸層、第三軸層和隔離層同心構成的新型傳動軸，並利用各層之間設置的減震裝置進行逐一減震具體為利用多孔橡膠配合真空環境進行內部減震，防止內部發生振動，隨後利用油液層將高頻振動轉化為低頻振動，油液層內的橡膠油也能夠增強第一橡膠層和第二橡膠層的性能，從而起到更好的減震效果，採用減震層內的橡膠粉末對參與振動進行降低，避免傳動軸軸體直接引發空氣真空發生，並最終利用外壁的真空腔隔絕內部噪音，因此能夠起到很好的降噪減震作用，具有很高的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1軸端、2傳動軸軸叉、3封蓋、4配合槽、5第三軸層、6真空腔、7隔離層、8減震層、9第二軸層、10油液層、11第一橡膠層、12第一軸層、13多孔橡膠體、14第二橡膠層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：

一種汽車降噪傳動軸，包括第一軸層12，第一軸層12的兩端設置有軸端1，且軸端1的外側一體成型有傳動軸軸叉2，第一軸層12的外端設置有第二軸層9，且第一軸層12的外端採用硫化工藝設置有第一橡膠層11，第二軸層9的內端採用硫化工藝設置有第二橡膠層14，且第一橡膠層11和第二橡膠層14之間設置有油液層10，第二軸層9的外端設置有第三軸層5，且第三軸層5與第二軸層9之間設置有減震層8，第三軸層5的外端設置有隔離層7，且隔離層7與第三軸層5之間設置有真空腔6，第一軸層12、第二軸層9、第三軸層5、隔離層7和軸端1之間採用焊接或者粘接安裝。

油液層10內填充有橡膠油，且油液層10的厚度為四十微米至一百六十毫米，油液層10的左右兩端由熱熔膠或者充油膠封緊，軸端1的內側設置有配合槽4，且配合槽4內安裝有封蓋3，封蓋3與軸端1結合處設置有橡膠塗層，且封蓋3和第一軸層12之間形成的空腔內抽成真空狀態，第一軸層12的內腔填充有多孔橡膠體13，多孔橡膠體13的孔隙率為百分之六十五至百分之九十，減震層8由粒徑小於十微米的橡膠粉末和橡膠油混合組成。

該傳動軸將傳統的傳動軸單層管狀傳動軸改為由第一軸層12、第二軸層9、第三軸層5和隔離層7同心構成的新型傳動軸，並利用各層之間設置的減震裝置進行逐一減震具體為利用多孔橡膠13配合真空環境進行內部減震，防止內部發生振動，隨後利用油液層10將高頻振動轉化為低頻振動，主要利用油液的流動減緩振動的衝擊性，油液層10內的橡膠油也能夠增強第一橡膠層11和第二橡膠層14的性能，從而起到更好的減震效果，採用減震層8內的橡膠粉末對參與振動進行降低，避免傳動軸軸體直接引發空氣真空發生，並最終利用外壁的真空腔6隔絕內部噪音，因此能夠起到很好的降噪減震作用，具有很高的實用價值。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。