規劃局三條高鐵線路圖（4條高鐵最新動態）

2023-05-05 07:41:59

目前這個時間點，對於計劃今年開工卻還沒有開工的鐵路項目，優先關心是否已啟動施工招標，其次關心項目初步設計是否已獲批，最後關心項目可研是否已批覆。這三個環節的完成情況，幾乎決定了鐵路開工的可靠度，其中已進入施工招標的鐵路開工最可靠，其次是初步設計獲批的線路、再其次是可研獲批的項目、最後就是可研即將獲批的線路。

其實對於這幾個狀態下的鐵路項目，小編相關的文章都有介紹，而本文重點跟大家分享4條高鐵的最新動態，其中2條可研已上報，等待批覆；還有2條的可研已獲批，它們的初步設計有望近期獲批。

漳汕高鐵

先說項目可研報告已經上報，正在等待批覆的2條高鐵，它們分別是漳汕高鐵和長贛高鐵，前者是福建、廣東的跨省線路，後者是江西、湖南兩省的跨省鐵路項目。

漳汕高鐵，即漳州至汕頭鐵路，它位於福建省漳州市和廣東省潮州市、汕頭市境內。正線全長約176公裡，北接在建福廈高鐵漳州站，途經潮州市，終至汕頭市汕頭站，與在建汕汕鐵路相連，設計速度350公裡/小時。

對於該高鐵的設站情況，國鐵集團認為潮州東設站方案線路繞行較遠，不符合350km/h標準高鐵設站原則，已明確廣東段在潮州市境內設饒平南站繼續推進前期工作。另外，漳州段在東山島內大產村設站和同步建設詔安南站的方案已獲得國鐵集團支持。所以，漳汕高鐵站點基本就是漳州站、漳浦站、東山站、詔安南站、饒平南站、汕頭東站、汕頭站。

目前漳汕高鐵的可研已經上報，並計劃在本月下旬現場對本項目進行評估。另外初步設計方面，計劃9月底完成項目初步設計送審稿的編制。漳汕高鐵是今年爭取開工的項目，從最新的進展來看，全線正式開工預計得到明年了。

贛州市鐵路規劃

長贛高鐵西起湖南省長沙，途經瀏陽，和江西省上慄、萍鄉，蘆溪，蓮花、永新、井岡山、遂川，東至贛州市，設計速度350公裡/小時，正線全長420公裡。

目前該高鐵的可研報告也已上報，等待批覆中，並且也已進行了初步設計預審。不過從江西方面對該項目的最新答覆可以知道，最新的可研方案中，長沙樞紐設置雲貴廈聯絡線；萍鄉地區採用引入滬昆高鐵萍鄉北站並新設車場方案，設置渝長滬聯絡線，未設置萍鄉北動車存車場；長贛鐵路引入贛州樞紐擬採用正線接入贛州西站，聯絡線新設贛州北站，贛州北站主要辦理長贛廈方向通過列車作業，贛州西站主要辦理長贛深方向列車作業。

長贛高鐵也是今年的儲備開工項目，跟漳汕高鐵一樣，很可能也要到2023年才能正式開工。

最後說項目初步設計即將批覆的兩條高鐵，它們分別是西渝高鐵安康至重慶段、川藏鐵路引入成都樞紐天府至朝陽湖段，它們都位於我國西部地區。

安康至重慶高鐵

西渝高鐵安康至重慶段正線起自陝西安康在建的安康西站，經重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，接入重慶市新建北碚南站；同步新建樊噲經開州至萬州連接線，自達州市的樊噲站引出，經重慶市開州區、雲陽縣、萬州區，接入既有萬州北站，設計速度350公裡/小時。

西渝高鐵安康至重慶段的可研已在年初的時候獲批，現在包括環評在內的初步設計重要前置專題要件所需的10個前置要件已批覆9個，可以說，該高鐵的初步設計有望在近期獲批。另外，本月底國鐵集團工管中心將對西渝高鐵施工圖進行審查，而施工圖審查和批覆後即具備施工招標條件，所以該安康至重慶段還是有望在年內全線開工的。