一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置製造方法
2023-05-05 17:49:16
一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，包括第一鏈輪、第二鏈輪以及鏈條，其中：鏈條以第一鏈輪為一端、以第二鏈輪為另一端呈8字結構繞設在第一鏈輪及第二鏈輪上，鏈條連接有能驅動鏈條移動的鏈條驅動裝置。第一鏈輪、第二鏈輪在鏈條的帶動下以自身的輪軸為軸反向同速轉動，需要同開同合的裝置將其轉動軸分別固定在第一鏈輪和第二鏈輪上，這個裝置也會獲得反方向轉動且角速度相同的特點。第一側鏈和第二側鏈之間還設置了拉緊螺杆，用於調節鏈條的鬆緊度，保證整個傳動裝置平穩運行，鏈條不掉鏈、滑鏈。本實用新型具有結構簡單、操作方便、鏈條呈8字形繞設在兩個鏈輪上，能實現兩個鏈輪同時反方向轉動，使與鏈輪連接的裝置能同開同合的優點。
【專利說明】一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械傳動裝置領域，尤其是涉及一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，道路運輸車輛越來越多，隨之而來的是運輸車在行駛中形成的各種汙染，尤其是沒有車箱頂板的裸露運輸渣土的貨車因為拋灑、揚灰、滴漏汙水等造成路面汙染更加嚴重，一方面道路上灰塵遍布，影響交通和行人健康，更有甚者，由於路面存有汙染，高速行駛載重汽車輪胎輾壓路面上的汙染物顆粒瞬間，瞬間產生高壓應壓力，便會短促爆炸而裂變產生大量細微塵埃，擴散到空氣中，漂浮長時間無法回落地面而汙染空氣，這就是PM2.5 ;因此，這些汙染物顆粒是形成城市霧霾的主要起因，霧霾長期影響空氣品質，人們吸入霧霾，勢必對人體帶來嚴重惡果，肺癌、支氣管、心臟病等發病率必然連年升高，就是大氣汙染加重的後果。
[0003]大多數城市都嚴查裸露運輸的渣土車、垃圾車等，防止其對城市環境造成嚴重汙染。但是，想要治本，還需要對運輸車進行改造，使每輛運輸車都配有蓋板。安裝在運輸車上的蓋板既需要具有足夠的機械強度，又要開合方便，最佳的選擇是採用兩塊蓋板配合，蓋合時兩塊蓋板同時從車箱兩側轉至車箱頂部，組合成車箱頂板，打開時，兩塊蓋板同時從車箱頂部向各自的一側轉動落下，露出車箱內的空間。要實現此功能，必須解決如何實現兩塊蓋板同開同合的問題。一般的傳動裝置的鏈輪都是同向轉動的，要順時針都順時針，要逆時針都逆時針，而兩塊蓋板同開同合則是一邊順時針轉動，另一邊逆時針轉動。因此，一般的轉動裝置會設置兩個獨立的鏈輪進行工作，不僅結構複雜，而且兩個蓋板時常會運行不統一，影響蓋板的實際使用效果。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種結構簡單、操作方便、鏈條呈8字結構異位交叉繞設在兩個鏈輪上，能實現兩個鏈輪同時反方向轉動，使與鏈輪連接的裝置能同開同合的8字形傳動裝置。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:
[0006]一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，包括第一鏈輪、第二鏈輪以及鏈條，其中:鏈條以第一鏈輪為一端、以第二鏈輪為另一端呈8字結構異位交叉繞設在第一鏈輪及第二鏈輪上，鏈條連接有能驅動鏈條移動的鏈條驅動裝置。
[0007]為優化上述技術方案，採取的具體措施還包括:
[0008]上述的鏈條包括有第一側鏈和第二側鏈，第一側鏈包括第一側鏈上端部和第一側鏈下端部，第一側鏈中部繞設在第一鏈輪上，且第一側鏈上端部和第一側鏈下端部均伸向第二側鏈方向，第二側鏈包括第二側鏈上端部和第二側鏈下端部，第二側鏈中部繞設在第二鏈輪上，且第二側鏈上端部和第二側鏈下端部均伸向第一側鏈方向。[0009]上述的鏈條驅動裝置包括有驅動缸體以及能相對於驅動缸體前後滑動的驅動軸，驅動軸一端與第一側鏈下端部固定連接，且該驅動軸另一端與第二側鏈上端部固定連接。
[0010]上述的該8字形傳動裝置還包括有連接板，連接板一端與第一側鏈上端部固定連接，且該連接板另一端與第二側鏈下端部固定連接。
[0011]上述的連接板至少一端通過拉緊螺杆與鏈條連接。
[0012]上述的連接板與第一側鏈上端部通過拉緊螺杆固定連接，連接板上設置有螺杆孔，拉緊螺杆一端與第一側鏈上端部固定連接，另一端旋入螺杆孔與連接板固定連接。
[0013]上述的第一側鏈上端部與拉緊螺杆通過第一鏈條連接頭固定連接，第二側鏈下端部通過第二鏈條連接頭與連接板固定連接。
[0014]上述的第一鏈輪與第二鏈輪尺寸大小相等。
[0015]上述的鏈條驅動裝置為液壓驅動裝置或氣壓驅動裝置。
[0016]上述的鏈條驅動裝置為油缸。
[0017]與現有技術相比，本實用新型一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，包括第一鏈輪、第二鏈輪以及鏈條，鏈條以第一鏈輪為一端、以第二鏈輪為另一端呈8字形繞設在第一鏈輪及第二鏈輪上，鏈條連接有能驅動鏈條移動的鏈條驅動裝置。鏈條分成第一側鏈和第二側鏈，第一側鏈上部與第二側鏈下部連接，第一側鏈下部、第二側鏈上部分別與鏈條驅動裝置連接，第一側鏈、第二側鏈與鏈條驅動裝置共同組成了一個8字形的閉合力傳動，每一點的線速度相同，第一鏈輪、第二鏈輪在鏈條的帶動下以自身的輪軸為軸轉動，因為第一鏈輪和第二鏈輪的大小相同，在線速度相同的情況下角速度也相同，且方向相反。需要同開同合的裝置將其轉動軸分別固定在第一鏈輪和第二鏈輪上，這個裝置也會獲得反方向轉動且角速度相同的特點。第一側鏈和第二側鏈之間還設置了拉緊螺杆，用於調節鏈條的鬆緊度，保證整個傳動裝置平穩運行，鏈條不掉鏈、滑鏈。
[0018]本實用新型具有結構簡單、操作方便、鏈條呈8字形繞設在兩個鏈輪上，能實現兩個鏈輪同時反方向轉動，使與鏈輪連接的裝置能同開同合的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型第一實施例的結構示意圖；
[0020]圖2是圖1的後視圖；
[0021]圖3是圖1的透視圖；
[0022]圖4是圖3的A部結構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0024]如圖1至圖4所示的實施例，圖標號說明:第一鏈輪1、第二鏈輪2、鏈條3、第一側鏈31、第一側鏈上端部31a、第一側鏈下端部31b、第二側鏈32、第二側鏈上端部32a、第二側鏈下端部32b、鏈條驅動裝置4、驅動缸體41、驅動軸42、連接板5、螺杆孔51、拉緊螺杆6、第一鏈條連接頭7、第二鏈條連接頭8。
[0025]第一實施例:
[0026]本實用新型的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，包括第一鏈輪1、第二鏈輪2以及鏈條3，其中:鏈條3以第一鏈輪I為一端、以第二鏈輪2為另一端呈8字結構異位交叉繞設在第一鏈輪I及第二鏈輪2上，鏈條3連接有能驅動鏈條3移動的鏈條驅動裝置4。
[0027]實施例中，鏈條3包括有第一側鏈31和第二側鏈32，第一側鏈31包括第一側鏈上端部3Ia和第一側鏈下端部31b，第一側鏈31中部繞設在第一鏈輪I上，且第一側鏈上端部31a和第一側鏈下端部31b均伸向第二側鏈方向，第二側鏈32包括第二側鏈上端部32a和第二側鏈下端部32b，第二側鏈32中部繞設在第二鏈輪2上，且第二側鏈上端部32a和第二側鏈下端部32b均伸向第一側鏈方向。
[0028]實施例中，鏈條驅動裝置4包括有驅動缸體41以及能相對於驅動缸體41前後滑動的驅動軸42，驅動軸42 —端與第一側鏈下端部31b固定連接，且該驅動軸42另一端與第二側鏈上端部32a固定連接。
[0029]實施例中，該8字形傳動裝置還包括有連接板5，連接板5 —端與第一側鏈上端部31a固定連接，且該連接板5另一端與第二側鏈下端部32b固定連接。
[0030]實施例中，連接板5至少一端通過拉緊螺杆6與鏈條3連接。
[0031]實施例中，連接板5與第一側鏈上端部31a通過拉緊螺杆6固定連接，連接板5上設置有螺杆孔51，拉緊螺杆6 —端與第一側鏈上端部31a固定連接，另一端旋入螺杆孔51與連接板5固定連接。
[0032]實施例中，第一側鏈上端部31a與拉緊螺杆6通過第一鏈條連接頭7固定連接。
[0033]實施例中，第二側鏈下端部32b通過第二鏈條連接頭8與連接板5固定連接。第一鏈輪I與第二鏈輪2尺寸大小相等。
[0034]實施例中，鏈條驅動裝置4為液壓驅動裝置，且該液壓驅動裝置是油缸。
[0035]本實用新型的8字形傳動裝置能使兩扇蓋板同時相向運動或相背運動，作出打開或閉合的動作。
[0036]以可開合上蓋板的運輸車為例，本實用新型的8字形傳動裝置的具體的使用步驟如下:將第一鏈輪I和第二鏈輪2分別對稱地固定在車箱上橫梁上，第一鏈輪I和第二鏈輪2都可以繞其軸心自由轉動，第一鏈輪I和第二鏈輪2的軸心分別固定連接擋板臂，擋板臂能跟隨鏈輪以相同的角速度轉動，擋板臂上連接擋板，第一側鏈31繞在第一鏈輪I上，第二側鏈32繞在第二鏈輪2上，油缸的缸體也固定在車箱上橫梁上，油缸內的驅動軸42兩端均伸出至油缸外，且一端與第一側鏈下端部31b固定連接,另一端與第二側鏈上端部32a固定連接。第一側鏈上端部31a與第二側鏈下端部32b通過連接板5固定連接。如圖1、3所示，第一鏈輪I在左邊，第二鏈輪2在右邊，當驅動軸42在油缸驅動下往左側移動時，第一側鏈下端部31b與第二側鏈上端部32a均向左移動，第一側鏈上端部31a與第二側鏈下端部32b均向右移動，帶動第一鏈輪I順時針轉動，而第二鏈輪2逆時針轉動，與第一鏈輪I連接的擋板臂和擋板順時針轉動，與第二鏈輪2連接的擋板臂和擋板逆時針轉動，兩塊擋板作閉合動作。當驅動軸42在油缸驅動下往右側移動時，第一側鏈下端部31b與第二側鏈上端部32a均向右移動，第一側鏈上端部31a與第二側鏈下端部32b均向左移動，帶動第一鏈輪I逆時針轉動，而第二鏈輪2順時針轉動，與第一鏈輪I連接的擋板臂和擋板逆時針轉動，與第二鏈輪2連接的擋板臂和擋板順時針轉動，兩塊擋板作分開動作。為了使兩塊擋板運行速度一致，需要控制第一鏈輪I和第二鏈輪2的角速度相同，因此，需要第一鏈輪I和第二鏈輪2尺寸相同，最好選用同種鏈輪。要保證整個傳動裝置平穩運行，鏈條不掉鏈、滑鏈，需要設置一個能調節鏈條鬆緊度的裝置，即拉緊螺杆6，拉緊螺杆6 —端與第一側鏈上端部31a固定連接，另一端旋入螺杆孔51，通過旋入深度來調節鏈條的鬆緊度。由於車用蓋板一般用金屬打造，重量比較重，因此採用馬力足的油缸作為動力源。對傳動裝置的控制裝置可以安裝在運輸車的控制駕駛室，方便駕駛員操控蓋板的開合。當運輸車裝貨或卸貨時，傳動裝置控制蓋板完全打開，暴露車箱內部空間，當運輸車處在運輸狀態時，傳動裝置控制蓋板蓋合，蓋板與車箱底板和側板一起將車箱內部空間合圍。
[0037]第二實施例:
[0038]實施例中，鏈條驅動裝置4為氣壓驅動裝置，且該液壓驅動裝置是氣缸。未述部分同第一實施例。
[0039]在本實施例中，採用了氣缸代替第一實施例中的油缸，適用於較小的車輛，相比於油缸驅動，氣缸更經濟、選擇的種類也更多、比較乾淨。
[0040]本實用新型具有結構簡單、操作方便、鏈條呈8字形繞設在兩個鏈輪上，能實現兩個鏈輪同時反方向轉動，使與鏈輪連接的裝置能同開同合的優點。
[0041]本實用新型的最佳實施例已被闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型都不會脫離本實用新型的範圍。
【權利要求】
1.一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，包括第一鏈輪(I)、第二鏈輪(2)以及鏈條(3)，其特徵在於:所述的鏈條(3)以第一鏈輪(I)為一端、以第二鏈輪(2)為另一端呈8字結構異位交叉繞設在第一鏈輪(I)及第二鏈輪(2)上，所述的鏈條(3)連接有能驅動鏈條⑶移動的鏈條驅動裝置(4)。
2.根據權利要求1所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:所述的鏈條(3)包括有第一側鏈(31)和第二側鏈(32)，所述的第一側鏈(31)包括第一側鏈上端部(31a)和第一側鏈下端部(31b)，所述的第一側鏈(31)中部繞設在第一鏈輪(I)上，所述的第二側鏈(32)包括第二側鏈上端部(32a)和第二側鏈下端部(32b)，所述的第二側鏈(32)中部繞設在第二鏈輪(2)上。
3.根據權利要求2所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:所述的鏈條驅動裝置(4)包括有驅動缸體(41)以及能相對於驅動缸體(41)前後滑動的驅動軸(42)，所述的驅動軸(42) —端與第一側鏈下端部(31b)固定連接，且該驅動軸(42)另一端與第二側鏈上端部(32a)固定連接。
4.根據權利要求3所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:該8字形傳動裝置還包括有連接板(5)，所述的連接板(5) —端與第一側鏈上端部(31a)固定連接，且該連接板(5)另一端與第二側鏈下端部(32b)固定連接。
5.根據權利要求4所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:所述的連接板(5)至少一端通過拉緊螺杆(6)與鏈條(3)連接。
6.根據權利要求5所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:所述的連接板(5)與第一側鏈上端部(31a)通過拉緊螺杆(6)固定連接，所述的連接板(5)上設置有螺杆孔(51)，所述的拉緊螺杆(6) —端與第一側鏈上端部(31a)固定連接，另一端旋入螺杆孔(51)與 連接板(5)固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:所述的第一側鏈上端部(31a)與拉緊螺杆(6)通過第一鏈條連接頭(7)固定連接；所述的第二側鏈下端部(32b)通過第二鏈條連接頭(8)與連接板(5)固定連接。
8.根據權利要求7所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:所述的第一鏈輪(I)與第二鏈輪(2)尺寸大小相等。
9.根據權利要求8所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:所述的鏈條驅動裝置(4)為液壓驅動裝置或氣壓驅動裝置。
10.根據權利要求9所述的一種具有8字結構的液壓或氣壓傳動裝置，其特徵是:所述的鏈條驅動裝置(4)為油缸。
【文檔編號】F15B15/02GK203809618SQ201420097688
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月5日 優先權日:2014年3月5日
【發明者】塗佳麗 申請人:寧波雪隆王液壓科技有限公司