船舶舵葉鏜孔裝置的製作方法

2023-05-05 14:58:01 1

專利名稱：船舶舵葉鏜孔裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種鏜孔裝置，特別是涉及到一種船舶舵葉鏜孔 裝置，屬船舶製造領域。
背景技術：
船舶舵葉孔由於加工尺寸較大，精度很難得到保證，而且加工周期 較長，要求的加工設備價格昂貴，不能滿足大批量生產的要求。發明內容本實用新型的目的就是要提供一種船舶舵葉鏜孔裝置，它能克服老 式加工方法所帶來的缺陷。本實用新型的目的是這樣實現的，船舶舵葉鏜孔裝置，是由 鏜杆、絲 杆、支承板、調節螺栓、支承外圈、大鏈輪、刀盤、刀杆、電機、減速機、小 鏈輪、鏈條、進給機構、手柄、重錘所組成，其特徵在於鏜杆設置在絲杆內，在鏜孔 裝置的中部設置有電機，所述的電機經減速機減速後將動力由小鏈輪經鏈條傳遞給大鏈 輪，大鏈辦輪將動力傳遞到絲杆上帶動鏜杆運動；在鏜孔裝置的前部設置有進給裝置， 所述的進給裝置設有手柄，在手柄上設置有重錘；所述的絲杆由支承板和支承外圈支 撐，所述的調節螺絲設置在支承外圈上；在鏜孔裝置的後部絲杆上設置有刀盤，在刀盤 上設置有刀杆。本實用新型船舶舵葉鏜孔裝置是一種可移動式鏜孔機械裝置，其結構簡單、安 全可靠、操作使用方便、加工精度好、生產效益高，是舵葉加工製造中的有力工具。


圖1是本實用新型轉動裝置結構示意圖圖2是本實用新型刀具切削結構示意圖1.鏜杆、2.絲杆、3.支承板、4.調節螺栓、5.支承外圈、6.大鏈輪、7.船舶舵 葉、8.刀盤、9.刀杆、10.電機、11.減速機、12.小鏈輪、13.鏈條、14.進給機構、15.手 柄、16.重錘具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明在圖中，本實用新型船舶舵葉鏜孔裝置，是由鏜杆、絲杆、支承板、調節螺 栓、支承外圈、大鏈輪、刀盤、刀杆、電機、減速機、小鏈輪、鏈條、進給機構、手 柄、重錘所組成，其特徵在於鏜杆設置在絲杆內，在鏜孔裝置的中部設置有電機，所 述的電機經減速機減速後將動力由小鏈輪經鏈條傳遞給大鏈輪，大鏈辦輪將動力傳遞到 絲杆上帶動鏜杆運動；在鏜孔裝置的前部設置有進給裝置，所述的進給裝置設有手柄， 在手柄上設置有重錘；所述的絲杆由支承板和支承外圈支撐，所述的調節螺絲設置在支 承外圈上；在鏜孔裝置的後部絲杆上設置有刀盤，在刀盤上設置有刀杆。具體實施時， 當舵葉焊接檢驗合格後，採用雷射經緯儀找出舵杆、舵銷孔的中心位置。根據鏜杆的直 徑，初步確定支承鏜杆的中心位置，將鏜杆貫入舵葉鑄鋼件孔中，然後將支承板點固焊 牢。根據大鏈輪、小鏈輪確定鏈條、減速機的初步位置並固定，再將調節螺栓稍微松 開，利用支承外圈調節好軸承座與鏜杆的間隙，確保鏜孔運行輕鬆，圓滑過渡無阻涉方 可將調節螺栓、螺母緊固並將減速機鏈條位置調節固定好。由電機、減速機通過鏈條傳 動付帶動鏜孔排刀盤、刀杆轉動進行自動進給切削；由重錘拉住手柄帶動進給機構使絲 杆傳動給刀盤作橫向進給切削；由彈簧壓住刀杆，使刀杆橫向移動作徑向切削。這樣 就可以一次性鏜出兩個錐孔出來。徑向切削調整裝置是鏜孔過程中根據孔徑的大小來調節刀杆的徑向位置，並可便利地掌握準確的移動量。當一層切削完畢後，即可以卸去重 錘，撥動撥叉機構並把手柄套入手動進給上的齒軸方身進行反向搖動，使刀盤反向快速 移動。經多層次反覆移動切削，便可使舵葉兩錐孔很快、很方便同時很精確地鏜削出 來。
權利要求1.船舶舵葉鏜孔裝置，是由鏜杆、絲杆、支承板、調節螺栓、支承外圈、大鏈輪、 刀盤、刀杆、電機、減速機、小鏈輪、鏈條、進給機構、手柄、重錘所組成，其特徵在 於鏜杆設置在絲杆內，在鏜孔裝置的中部設置有電機，所述的電機經減速機減速後將 動力由小鏈輪經鏈條傳遞給大鏈輪，大鏈辦輪將動力傳遞到絲杆上帶動鏜杆運動；在鏜 孔裝置的前部設置有進給裝置，所述的進給裝置設有手柄，在手柄上設置有重錘；所述 的絲杆由支承板和支承外圈支撐，所述的調節螺絲設置在支承外圈上；在鏜孔裝置的後 部絲杆上設置有刀盤，在刀盤上設置有刀杆。
專利摘要本實用新型涉及到船舶舵葉鏜孔裝置，它是由鏜杆、絲杆、支承板、調節螺栓、支承外圈、鏈條、進給機構、手柄、重錘所組成，通過鏜杆設置在絲杆內，在鏜孔裝置的中部設置有電機，所述的電機經減速機減速後將動力由小鏈輪經鏈條傳遞給大鏈輪，大鏈辦輪將動力傳遞到絲杆上帶動鏜杆運動；在鏜孔裝置的前部設置有進給裝置，所述的絲杆由支承板和支承外圈支撐，所述的調節螺絲設置在支承外圈上；在鏜孔裝置的後部絲杆上設置有刀盤，在刀盤上設置有刀杆的方法，可以很方便地加工出所需的產品。本實用新型結構簡單、安全可靠、精度好，操作使用方便。
文檔編號B23B41/00GK201799645SQ201020269108
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月19日 優先權日2010年7月19日
發明者侯興榮, 趙明鋒, 陳波, 陳金奇 申請人:陳波