適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置的製作方法
2023-04-29 22:39:26 2
專利名稱：適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於小型礦山的鐵道卸載裝置技術領域，具體涉及一種適用於小型礦 山的磕頭式鐵道卸載裝置。
背景技術：
當今，隨著各種金屬和非金屬需求量增加和價格的不斷上漲，特別是露天露頭礦 體採掘條件越來越不利，許多小礦正在轉向坑內開採，因此，各地金屬和非金屬小型坑內礦 數量正隨之增加。這些小型坑內礦山採、掘、運的最後一道生產環節是礦、巖的輸出，S卩把 坑內的礦石運到坑外進行選別或轉載；把坑內的廢石運到坑外排放。限於生產技術工藝與 規模、資金與服務年限等具體條件，小型坑內礦山的礦、巖的輸出與大中型坑內礦山有很大 區別。例如，大中型礦山運輸多採用小型電機車，而小型坑內礦只能採用人工推礦車。既然 是小型坑內礦的人工推車，不僅對礦車要求要輕便、小巧，而且要求礦車的卸載裝置也必須 簡單易行。鑑於目前坑內礦常用卸載方法，如固定式礦車的翻籠、翻板等均不適用，至於卸載 方便的U型或V型礦車，又因礦車價格昂貴(3800-4000元/臺)，加之其自重大、人力推動 費力等原因，小型礦山均不願採用；調查證明，只有輕型簡易礦車才適用於絕大多數小型坑 內礦。因此，一種能與輕型簡易礦車相匹配的簡易卸載技術，則具有較大的適用性。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。本實用新型的適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置，包括鐵路軌道，其特徵在 於所述的鐵路軌道由依次接續的車輛正常走行段、準備卸載的平坡段、實施卸載的磕頭段 所組成，所述的車輛正常走行段的長度超過50米，坡度i =0 7%0。所述的準備卸載的平坡段的長度為1. 0 1. 5米。所述的實施卸載的磕頭段為半圓弧形段，此半圓弧形段的圓弧半徑比所採用的運 輸車輛的前車輪的半徑大1 5cm，半圓弧的端頭高度比此前車輪圓心的高度高1 5cm。所述的坡度i =5 7%。，所述的半圓弧形段的弧底與所述的車輛正常走行段的鐵
道頂面一致。所述的坡度i =0 3%。，所述的半圓弧形段的弧底低於所述的車輛正常走行段的 鐵道頂面3 10cm。採用本實用新型的適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置的基礎包括兩方面一是基於目前各小礦都具備的兩條1) 一般小礦都是使用的人工推動的木製簡易礦車；2)在一般小礦，卸載前的軌道一般都是下坡，一般坡度i =5 7%0。[0016]二是除個別小礦採用斜坡道開拓，用小四輪子車拉礦排巖外，差不多所有小礦都 是平硐或斜井開拓，也就是說95%以上的坑內小礦都可以利用上述木製簡易礦車出礦及出 巖(廢石)。在利用上述礦山現成條件前提下，最易於受到小礦歡迎的卸載方案，必須以化繁 瑣為簡單，化笨重為輕巧為原則。因此，本實用新型的要點是1)在卸載端，接一段端頭火煨成半圓的弧形的小鐵道，小鐵道半圓弧的端頭高度 不低於車輪圓心高度；2)由於一般礦山正常段鐵道均為下坡，坡度i =5 7%。，所以，對於絕大部分礦 山，包括下坡坡度再稍微大點的，小鐵道半圓弧底與正常段鐵道頂面一致即可；如果，正常 段鐵道是平坡的，即坡度i =0 3%。時，只須小鐵道半圓弧底稍微低於正常段鐵道頂面即 可；3)為便於卸載後能容易把礦車拽回來，在小鐵道半圓弧前邊的1 1. 5m長度內要 保持平坡。這樣，在人力推動重載礦車在軌道坡度i =5 7%。的情況下，以較大速度V被磕頭 鐵道半圓弧突然阻停時，車上的礦巖即具備礦巖質量M與速度V相乘之積MV的動能，立刻 從礦車裡前端衝出，完成卸載。本實用新型的優點是簡單易行，適合於小型礦山應用，成本低，製作維修方便，一 般小礦都可以自行加工製作與維修。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對該實用新型作進一步的詳細描述。如圖1所示，本實用新型的適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置，包括鐵路軌 道，其特徵在於所述的鐵路軌道由依次接續的車輛正常走行段4、準備卸載的平坡段3、實 施卸載的磕頭段2所組成，所述的車輛正常走行段4的長度超過50米，坡度i =0 7%0。所述的準備卸載的平坡段3的長度為1. 0 1. 5米。所述的實施卸載的磕頭段2為半圓弧形段，此半圓弧形段的圓弧半徑比所採用的 運輸車輛的前車輪5的半徑大1 5cm，半圓弧的端頭高度比此前車輪5圓心的高度高1 5cm。圖中的1為卸料區。實施例1所述的車輛正常走行段4的坡度i =5 7%。，所述的半圓弧形段的弧底與所述的 車輛正常走行段的鐵道頂面一致。實施例2所述的車輛正常走行段的坡度i =0 3%。，所述的半圓弧形段的弧底低於所述的車輛正常走行段的鐵道頂面3 10cm。 本實用新型的優點是簡單易行，適合於小型礦山應用，成本低，製作維修方便，一 般小礦都可以自行加工製作與維修。
權利要求一種適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置，包括鐵路軌道，其特徵在於所述的鐵路軌道由依次接續的車輛正常走行段、準備卸載的平坡段、實施卸載的磕頭段所組成，所述的車輛正常走行段的長度超過50米，坡度i =0～7‰，所述的準備卸載的平坡段的長度為1.0～1.5米，所述的實施卸載的磕頭段為半圓弧形段，此半圓弧形段的圓弧半徑比所採用的運輸車輛的前車輪的半徑大1～5cm，半圓弧的端頭高度比此前車輪圓心的高度高1～5cm。
2.根據權利要求1所述的適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置，其特徵在於所述 的坡度i =5 7%。，所述的半圓弧形段的弧底與所述的車輛正常走行段的鐵道頂面一致。
3.根據權利要求1所述的適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置，其特徵在於所述 的坡度i =0 3%。，所述的半圓弧形段的弧底比所述的車輛正常走行段的鐵道頂面低3 IOcm0
專利摘要本實用新型屬於小型礦山的鐵道卸載裝置技術領域，具體涉及一種適用於小型礦山的磕頭式鐵道卸載裝置，鐵路軌道由依次接續的車輛正常走行段、準備卸載的平坡段、實施卸載的磕頭段所組成，車輛正常走行段的長度超過50米，坡度i=0～7‰。準備卸載的平坡段的長度為1.0～1.5米。實施卸載的磕頭段為半圓弧形段，此半圓弧形段的圓弧半徑比所採用的運輸車輛的前車輪的半徑大1～5cm，半圓弧的端頭高度比此前車輪圓心的高度高1～5cm。本實用新型的優點是簡單易行，適合於小型礦山應用，成本低，製作維修方便，一般小礦都可以自行加工製作與維修。
文檔編號E01B23/02GK201665801SQ20102029156
公開日2010年12月8日 申請日期2010年8月13日 優先權日2010年8月13日
發明者張建, 王輝 申請人:鞍鋼集團礦業公司