多功能電子裡程計的製作方法
2023-04-23 10:03:21 1
專利名稱：多功能電子裡程計的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種多功能電子裡程計，主要用於非機動車，如自行車，三輪車或馬車等。它是測量非機動車的行程與行駛速度，供行車者參考。
目前，用於非機動車的計程器，國內市場尚未見到銷售，偶爾見到國外生產的自行車裝有計程器，主要沿襲使用了汽車裡程表的技術採用機械傳動方式和機械指示表。國內曾有雜誌介紹過用電子計算器改裝自行車裡程器，但計算部分損傷較繁瑣，且在車輪轉動聲號的提取過程中，仍然採用了與自行車轉動部分保持摩擦的方法。由於自行車在出廠時機械結構已定型，用戶在使用過程中很難對其進行較大的改動採用機械傳動和摩擦的方式，安裝計程器會遇到很大困難。
本實用新型的目的，設計一種含有距離設置，計算及時鐘功能的部件，作為數據計算及顯示單元，與靜傳感器組成一套控制線路，即能測量非機動車的裡程計。
本實用新型附圖如下
圖1所示是多功能電子裡程計聯接框圖圖2所示是多功能電子裡程計各部件安裝聯接圖附圖中各另部件名稱有1計算機顯示系統、2轉換插座、3固定座、4轉換插頭、5導線、6靜傳感器、7固定座、8動傳感器、9磁性體。
從圖1中看到，動傳感器8把磁性信號傳到特傳感器6，靜傳感器把信號傳至轉換插頭4，轉換插頭4插入轉換插座2，插座2把傳來的信號進入中央處理器，中央處理器按需要數據在顯示器上顯示。
圖2是本裡程計的安裝聯接圖固定座3安裝在車把上，計算顯示單元1插在固定座內，計算顯示單元通過轉換插座2與轉換插頭4結合。轉換插頭4經過導線5與靜傳感器6相連接，靜傳感器6由固定座7安裝在車輪支撐架上。動傳感器8位於輪胎與輪軸之間，固定在車條上。磁性體9固定在動傳感器上。
本裡程計的工作原理計算顯示單元有三個主要功能1、時鐘和計時秒表功能，2、長度預置功能、3、對輸入信號個數累計並根據預置數據進行計算的功能，單元的原輸入信號來自於其內部的一個慣性接觸開關，改裝後在轉換插頭插入的條件下，信號輸入電路即轉換到與靜傳感器相連。
車行駛中動傳感器隨車輪同步轉動，其上的磁性體經過靜傳感器一次，靜傳感器內的磁敏開關受磁性體的磁場感應而動作一次，產生一個開關信號，經導線傳到計算顯示單元，計算顯示單元，計算顯示單元將根據已存入的數據和此信號進行一次累加計算；並將新的距離數據顯示出來。
本裡程計的操作步驟一、時鐘校準
1、按A鍵至顯示屏出現AM或BM，即進入時鐘狀態。
2、按C數據選擇鍵3秒鐘以上，秒顯示開始跳動，按第二下分開始跳動，按第三下小時開始跳動。
3、按D數據輸入鍵，輸入標準的秒、分、小時。
4、按B停止鍵，表示校準完畢。
二、預置距離長度1、按A選擇鍵至顯示屏出現數據，進入距離狀態，再按C數據選擇鍵3秒以上，即顯示長度數據，單位釐米或英寸。
2、按B停止鍵，選擇釐米或英寸。
3、按D數據輸入鍵，輸入不同車輪的周長數據。
4、按A選擇鍵結束輸入。
三、進行距離計算時，按A選擇鍵進入距離狀態。並可根據需要用D數據輸入鍵進行距離清零。
四、計時按A選擇鍵使顯示屏出現STW即進入秒表狀態，用停止鍵控制秒表的走、停。用數據輸入鍵對時間顯示清零。
本實用新型的特徵1、磁性體9安裝在動傳感器內，構成動傳感器8；動傳感器8把信號傳到靜傳感器6，靜傳感器6與轉換插頭4用導線連接，轉換插頭插入插座2中插座2安裝在計算機顯示系統中。
2、固定座3安裝在車把上，計算顯示單元1插頭插入固定座3內；靜傳感器6由固定座7安裝在車輛支撐架上；動傳感器8安裝在輪胎和輪軸之間的車條上。
本裡程計的優點1、採用了磁場感應方式為傳感部，車輪與傳感部之間沒有任何摩擦，消除了因接觸不良和傳動磨損對裡程計的影響，提高了計程的準確性和可靠性。
2、裡程計安裝過程中，無需對車輛結構進行改動，所以易於安裝。
3、電子計算顯示單元，它可適用多種車型，數據讀數直觀，並具有時鐘，計算器，測速秒表，公裡／英裡選擇功能，擴展了裡程計功能。
權利要求1.一種多功能電子裡程計，它是由計算機顯示系統，靜傳感器、動傳感器和磁性體組成，其特徵在於，磁性體(9)安裝在動傳感器內，構成動傳感器(8)；動傳感器(8)把信號傳到靜傳感器(6)，靜傳感器(6)與轉換插頭(4)用導線連接，轉換插頭插入插座(2)中，插座(2)安裝在計算機顯示系統中。
2.根據權利要求1所述的多功能電子裡程計，其特徵是，固定座(3)安裝在車把上，計算顯示單元(1)插頭插入固定座(3)內；靜傳感器(6)由固定座(7)安裝在車輛支撐架上；動傳感器(8)安裝在輪胎和輪軸之間的車條上。
專利摘要本實用新型是一種多功能電子裡程計，它是測量非機動車的裡程與行駛速度。它是由計算機顯示系統、靜傳感器、動傳感器和磁性體組成，磁性體安裝在動傳感器內，動傳感器把信號傳到靜傳感器，由導線把信號傳至計算機顯示系統中，顯示器顯示出車速、裡程、時間。本裡程計優點採用磁場感應方式傳遞信號沒有任何摩擦，提高了測量的準確性和可靠性，無需對車輛結構進行改動就能進行安裝。
文檔編號G01C22/00GK2156479SQ9320338
公開日1994年2月16日 申請日期1993年2月23日 優先權日1993年2月23日
發明者王嘉民 申請人:王嘉民