一種新型農用運輸機的製作方法
2023-04-22 20:58:41 1
專利名稱：一種新型農用運輸機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種農用運輸中的運輸車輛，特別是13.5Kw以下的小型拖拉機變型運輸機。
目前，眾所周知的小型拖拉機變型運輸機，其動力在13.5Kw以下者都是由手扶拖拉機變型而來，這種運輸機通常分前後兩部份，前部由發動機、連體底盤、差速器在變速箱內，手把座、機架、前輪等組成，後部由轉向器、駕駛座、車廂、後輪等組成。前後兩部份之間由牽引鉤聯接，作業時，兩前輪的平面始終平行於運輸機的前部縱軸線，轉向時，安裝於牽引框左下側的轉向臂上受到一個由駕駛員轉動方向機之力轉換而來的拉或推的力，此時整個前部以牽引鉤銷為軸心，向左或向右偏轉，實現轉向。因整個前部的質量大，所以這個拉或推的力相應也大，同時結構上又無機械或液壓助力裝置，所以造成高速轉向時，轉向器承受負荷大，降低了轉向器的使用壽命，限制了該型機的行駛速度。
這種運輸機由於手把座固定在變速箱後，其轉向時手把座的運動軌跡為一扇形面，因此無法設計封閉的駕駛室。
這種運輸機由於分前後兩部分，只有一個絞接點，行駛中前部和後部不平衡，控制困難，高速轉向時易側傾，不安全因素較大。
這種運輸機的差速機構，是在原手扶拖拉機變速箱內嵌式轉向離合器的位置上進行改裝，形成閉式或開式直齒輪差速器，其主減速器仍沿用原來的齒輪系，因此其變速箱和差速機構不能分離，結構無懸掛裝置，在行駛中其動力和傳動部分震動激烈，因此可靠性和壽命相應降低。
本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種轉向靈活、操縱輕便、簧載質量大，及其具有防震並帶有封閉駕駛室的新型農用運輸機。
為了達到上述目和，本實用新型所設計的新型農用運輸機主要包括發動機、變速箱、差速器、作驅動輪的前輪、車架、車廂、駕駛室、轉向器、制動器及後輪，後輪在車廂下部，並且制動器裝於後輪鼓內，其特徵是A車架前後部連成一體，為一整體式車架，中部不設交接點。
B發動機、變速箱裝於車架前部，之間採用皮帶傳動，並且和差速器分離，差速器位於驅動橋殼內，在驅動橋和車架之間有避震的鋼板彈簧。
C前輪成前束、外傾狀態，轉向主銷成後傾，內傾狀態。
另外，採用前輪驅動且偏轉前輪轉向的結構，也即驅動橋橋殼與變速箱分離，前驅動橋的外端裝有等速或近似等速的萬向節，通過後傾和內傾的轉向主銷使前輪形成前速和外傾，變速箱的動力輸出經傳動軸輸入前軸橋殼裡的差速器，由左、右二半軸驅動前輪，由驅動橋、左右轉向節臂、轉向橫拉杆形成轉向梯形，其工作由轉向器通過轉向縱拉杆帶動轉向橫拉杆，左右轉向節臂，迫使二個前輪同時按照各自轉向節節殼上的轉向主銷為轉軸，向左或向右偏轉。
為了提高安全性和可靠性及其改善駕駛員的勞動條件，本實用新型所提供的農用運輸機，在前部裝有封閉的駕駛室，後部裝有車廂，車廂可製成機械或液壓自卸形式，機械自卸型其自卸機構在駕駛室和車廂之間，液壓自卸型其自卸機構在車廂的下部。
本實用新型所提供的農用運輸車比絞接式折腰轉向的運輸機具有轉向靈活，操縱輕便，簧載質量大，裝有封閉的駕駛室，舒適避震，提高了安全性和可靠性，改善了駕駛員的勞動條件。
圖1是農用運輸機結構示意圖。
圖2是前置－－前驅動結構示意圖。
下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步描述。
實施例如
圖1所示，本實施例所描述的農用運輸機主要由前板簧1、發動機2、前驅動橋3、駕駛室4、轉向器5、傳動軸6、變速箱7、自卸系統8、車架9、後板簧10、車箱11、後橋12、制動器13、前輪14、後輪15和皮帶16組成，整機前後由車架9連成一體，變速箱7和發動機2裝在車架9上，車架9和前驅動橋3及前輪14之間裝有前板簧1，變速箱7和驅動橋3是分離的，以增加有效簧載質量，減少震動，發動機2的動力輸出經過皮帶16輸入變速箱7，再經傳動軸6輸入驅動橋3，是皮帶－－軸二級傳動形式，制動系統裝於後橋12上，可採用機械或液壓制動，自卸系統8可採用機械或液壓自卸，採用封閉的駕駛室4，轉向器5位於駕駛室內的左側，車廂11和後輪15之間裝有後板簧10，減少震動，行走部分由前後輪組成。其中前置－－前驅動結構如圖2所示，發動機2到變速箱7由皮帶16和皮帶輪17進行動力傳遞，變速箱7和差速器8分離，其間動力由傳動軸6傳遞，形成二級傳遞的動力系統，在驅動橋橋殼19內容有等速或近似等速萬向節內半軸20，左右各一根。另外，容納有等速或近似等速萬向節外半軸21的轉向節節殼22，通過轉向主銷23與驅動橋橋殼19相連，這裡前輪殼24安裝在外半軸21的外端部。以轉向節節殼22為支點、轉向橫拉杆25、左轉向節臂26、右轉向節臂27架在驅動橋3的前上部，與驅動橋3一起形成轉向梯形，方向器28、轉向器5通過轉向直拉杆29和轉向器5梯形連接。轉向時，駕駛員轉動方向器28，一個推或拉的力傳到左、右轉向節臂26、27上，迫使轉向節殼22繞著轉向主銷23轉動，在轉向節殼22內的萬向節外半軸21隨之轉動，帶動前輪殼24、前輪14偏轉。如果把轉向主銷23設計並製成後傾(約3°)，內傾(約5°)，則可形成前輪的前束(約2－－4毫米)外傾約1°30』左右，可使轉向更趨合理。
權利要求1.一種新型農用運輸機，它主要包括發動機、變速箱、差速器、作驅動輪的前輪、車架、車廂、駕駛室、轉向器、制動器及後輪。其特徵是A整車前後通過整體式車架連成一體；B發動機、變速箱裝於車架前部，並且和差速器分離；差速器位於驅動橋殼內；在驅動橋和車架之間設有避震的鋼板彈簧；C前輪成前束、外傾狀態，轉向主銷成後傾、內傾狀態。
2.根據權利要求1所述的農用運輸機，其特徵是前驅動橋的外端裝有等速或近似等速的萬向節，通過後傾和內傾的轉向主銷使前輪形成前束和外傾，產生偏轉前輪。
3.根據權利要求1或2所述的農用運輸機，其特徵是前部裝有封閉的駕駛室，後部裝有車廂，車廂可製成機械或液壓自卸型式，機械自卸型其自卸機構在駕駛室和車廂之間，液壓自卸型其自卸機構在車廂的下部。
4.根據權利要求1或2所述的農用運輸機，其特徵是位於駕駛室內左側的轉向器通過轉向縱拉杆，與以轉向節殼為支點，依次架在驅動橋前上方的左轉向節臂、橫拉杆、右轉向節臂相連。
5.根據權利要求3所述的農用運輸機，其特徵是位於駕駛室內左側的轉向器通過轉向縱拉杆，與以轉向節殼為支點，依次架在驅動橋前上方的左轉向節臂、橫拉杆、右轉向節臂相連。
專利摘要本實用新型公開了一種13.5kW以下的農用運輸機，特別是一種拖拉機變型運輸機，其特徵上它具有整體式車架，前置—前驅動結構，發動機和變速箱與驅動橋分離，具有偏轉前輪轉向性能，車架和前、後軸之間裝有避震的鋼板彈簧，在車架前部裝有封閉的駕駛室，需要時，可裝具有自卸的車廂，這種農用運輸機，比鉸接式折腰轉向的運輸機具有轉向靈活，操縱輕便，簧載質量大，裝有封閉的駕駛室，舒適避震，明顯提高了安全性和可靠性，改善了駕駛員的勞動條件。
文檔編號B60P3/00GK2185699SQ94204399
公開日1994年12月21日 申請日期1994年2月23日 優先權日1994年2月23日
發明者黃金虎, 邵關洪, 邱納新, 張傳慶, 費文中, 單賢壽, 徐文軒, 張坪 申請人:杭州掛車廠