電纜座鑽孔裝置的製作方法

2023-04-24 13:33:26

本實用新型屬於軌道交通技術領域，尤其是涉及一種應用於CRH380系列動車組各車型的底架前端電纜座鑽孔裝置。

背景技術：

CRH380系列動車組底架前端電纜座為分體焊接結構，其過橋線安裝孔分布在各零部件上。以往安裝孔加工主要採取分步鑽孔的方式，相應的鑽孔裝置也採取分體式。這種鑽孔方式不但需要多次鑽孔，工作效率較差；而且受工件尺寸變化和焊接變形影響較大，鑽孔精度難以保證，從而影響車輛過橋線的安裝質量和使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種整體式電纜座鑽孔裝置，實現過橋線安裝孔的一次鑽孔，避免多次鑽孔帶來的誤差累計，降低工件尺寸變化和焊接變形對鑽孔精度帶來的影響，提高產品質量。

為實現上述目的，本實用新型提供一種電纜座鑽孔裝置，其特徵在於：包括主體框架、鑽孔嵌套、把手以及定位塊，主體框架四周均布設置鑽孔嵌套，主體框架的兩豎向框內側各設置一把手，主體框架內側上邊緣連接一定位塊。

主體框架兩豎向框上部開有凹槽，下部橫向框底邊開倒角。

本實用新型通過定位塊內側定位，使用時上邊緣靠緊，兩側均分，使用F/C型夾子固定後即可進行鑽孔，定位夾緊可靠，操作方便。採取一體式結構，一次鑽孔完成，保證精度，提高工作效率和產品質量；此裝置在工件整體焊接後使用，與其他結構關聯較小，不受工件尺寸變化和焊接變形的影響。嵌套可拆卸，易於更換。此外，內側設有把手，操作靈活。整個裝置不足2千克，1名操作者即可使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3，本實用新型具體實施方式包括主體框架1、鑽孔嵌套2、把手3以及定位塊4，主體框架1四周均布設置鑽孔嵌套2，主體框架的兩豎向框內側各設置一把手3，主體框架內側上邊緣連接一定位塊4。主體框架兩豎向框上部開有凹槽5，下部橫向框底邊開倒角6，以避免與工件結構幹涉。主體框架採用鋁合金材質，板厚為20-35mm，即輕便又不易變形。鑽孔嵌套採用冷作模具鋼（如Cr12MoV）材質，淬火處理；把手採用鋁合金材質，安放在主體框架兩側，通過焊接方式連接；手持部位為圓柱形狀，便於把持。定位塊採用鋁合金材質，安放在主體框架內側上邊緣，通過焊接方式連接；定位塊選用1塊通長鋁板或分成2塊（每塊長度在15-30mm）均勻間隔分布。

此裝置為一體式嵌套結構，安裝後一次鑽孔即完成。嵌套可拆卸，易於更換。裝置靠內側定位，使用時上邊緣靠緊，兩側均分，使用F/C型夾子固定後即可進行鑽孔，方便實用。此外，內側設有把手，操作靈活。整個裝置不足2千克，1名操作者即可使用。