電動三輪車的製作方法

2023-04-24 19:27:16 1

專利名稱：電動三輪車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通工具的改進，特別是電動三輪車的改進。
技術背景現有的三輪車多數是三輪車，即是一輪在前，兩輪在後，成等邊三角形排列；還有一種是偏三輪車，也稱偏鬥車或掛鬥車，也是一輪在前，兩輪在後，其中有一後輪與前輪在同一直線上，這二種三輪車的主要缺陷是快速行駛或轉彎時容易傾倒，轉彎靈活度差，很難掌握，特別是偏三輪車更嚴重。申請號01241349.6的專利申請，名稱為兩輪同步轉向轉彎靈活的三輪自行車，描述了兩輪在前，一輪在後的三輪自行車，其轉向機構由一個齒輪及三個半齒輪分別安裝在車把、左前車叉、右前車叉上，實現同步轉向的，該三輪自行車結構較為複雜，兩前輪安裝在同一輪軸上，兩前輪始終與輪軸保持垂直狀態，不能對輪軸左右搖擺，所以轉向的靈活性欠佳。

發明內容
本實用新型的目的就是克服上述三輪車存在的不足，提供一種結構簡單、操作方便、易掌握、穩定性好的電動三輪車。
本實用新型技術問題的解決方案是一種電動三輪車，包括車身、前輪、後輪、轉向裝置、剎車裝置、供電及控制系統構成，其特徵在於兩個前輪5為轉向輪，一個後輪8為驅動輪，在兩前輪5的內側分別安裝有轉向節10，與轉向節10為一體的輪軸9分別與兩前輪5相連接，兩轉向節10的後端部位由鉸鏈13與固定在車身6的前橋14相連接，兩轉向節10的前端部位由鉸鏈13與拉杆12相連接，在拉杆12與前橋14之間安裝有轉向節臂15，在轉向節臂15的前端拉杆12上安裝有轉向節銷16，轉向節臂15的後端與轉向裝置的轉向聯軸節4的一端相連接，轉向聯軸節4的另一端與轉向軸3的一端相連接，轉向軸3的另一端與車把1相連接。
後輪8為驅動輪，在該輪上安裝有馬達17，並與供電及控制系統相聯接，供電是安裝在車身6上可充電的電瓶11提供。
本實用新型結構簡單，穩定性好，安全可靠，操作方便，易掌握，是一種經濟實惠的交通工具。


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是本實用新型側面示意圖。
圖3是本實用新型正面示意圖。
圖4是本實用新型前輪及轉向節示意圖。
圖中1、車把；2、剎車車把；3、轉向軸；4、轉向聯軸節；5、前輪；6、車身；7、馬達；8、後輪；9、輪軸；10、轉向節；11、電瓶；12、拉杆；13、鉸鏈；14、前橋；15、轉向節臂；16、轉向節銷。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型加詳細的描述如圖1～4所示，在兩前輪5的內側分別安裝有轉向節10，與轉向節10為一體的輪軸9分別與兩前輪5相連接，兩轉向節10的後端部位由鉸鏈13與固定在車身6的前橋14相連接，兩轉向節10的前端部位由鉸鏈13與拉杆12相連接，在拉杆12與前橋14之間安裝有轉向節臂15，在轉向節臂15的前端拉杆12上安裝有轉向節銷16，轉向節臂15的後端與轉向裝置的轉向聯軸節4的一端相連接，轉向聯軸節4的另一端與轉向軸3的一端相連接，轉向軸3的另一端與車把1相連接。
兩個前輪5為導向輪，一個後輪8為驅動輪，形成等腰三角形或近似等邊三角形形狀安裝在車身6上，在後輪8上安裝有馬達7，並與供電及控制系統相連接，供電是由安裝在車身6上的可充電電瓶11提供，控制系統實現電動三輪車的啟動、調速、停止等功能。
剎車車把2安裝在車把1的兩端部位，便於剎車操作。
轉向裝置是由車把1、轉向軸3、轉向聯軸節4構成，電動三輪車的轉向是這樣實現的當車把1向轉彎方向轉動時，與轉向裝置的轉向聯軸節4相連接的轉向節臂15被帶動，並撥動轉向節銷16，使拉杆12向轉彎方向偏轉，轉向節10及輪軸9相連接的前輪5向轉彎方向偏轉，實現三輪車的平穩轉彎。本實用新型結構簡單、操作方便、易掌握。
該電動三輪車在後輪8上安裝齒輪、鏈條、腳蹬板即可構成人力腳蹬三輪車。
本實用新型技術問題得解決方案，可以在燃油或然氣為動力的三輪摩託車、三輪汽車上得到應用。
權利要求1.一種電動三輪車，包括車身、前輪、後輪、轉向裝置、剎車裝置、供電及控制系統構成，其特徵在於在兩前輪(5)的內側分別安裝有轉向節(10)，與轉向節(10)為一體的輪軸(9)分別與兩前輪(5)相連接，兩轉向節(10)的後端部位由鉸鏈(13)與固定在車身(6)的前橋(14)相連接，兩轉向節(10)的前端部位由鉸鏈(13)與拉杆(12)相連接，在拉杆(12)與前橋(14)之間安裝有轉向節臂(15)，在轉向節臂(15)的前端拉杆(12)上安裝有轉向節銷(16)，轉向節臂(15)的後端與轉向裝置的轉向聯軸節(4)的一端相連接，轉向聯軸節(4)的另一端與轉向軸(3)的一端相連接，轉向軸(3)的另一端與車把(1)相連接。
2.根據權利要求1所述的電動三輪車，其特徵在於在後驅動輪(8)安裝有馬達(7)。
3.根據權利要求1所述的電動三輪車，其特徵在於車身(6)上安裝有可充電的電瓶(11)供電。
專利摘要一種電動三輪車，由車身、前輪、後輪、轉向裝置、剎車裝置、供電及控制系統構成，在兩前輪5的內側分別安裝有轉向節10，與轉向節10為一體的輪軸9分別與兩前輪5相連接，兩轉向節10的後端部位由鉸鏈13與固定在車身6的前橋14相連接，兩轉向節10的前端部位由鉸鏈13與拉杆12相連接，在拉杆12與前橋14之間安裝有轉向節臂15，在轉向節臂15的前端拉杆12上安裝有轉向節銷16，轉向節臂15的後端與轉向裝置的轉向聯軸節4的一端相連接，轉向聯軸節4的另一端與轉向軸3的一端相連接，轉向軸3的另一端與車把1相連接。本實用新型結構簡單，操作方便，易掌握，是一種經濟實惠的交通工具。
文檔編號B62K21/00GK2883139SQ20052003590
公開日2007年3月28日 申請日期2005年10月28日 優先權日2005年10月28日
發明者李偉 申請人:李偉