低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置的製作方法
2023-04-24 18:40:16 1
專利名稱：低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及抽油裝置，具體地說是一種用於石油開採的地面低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置。
背景技術：
目前，我國大多數油田已經進入中後期開發階段，原油含水率不斷上升，油井動液面逐漸下降，管杆偏磨腐蝕嚴重，採油成本也相應提高。常規遊梁抽油機受傳動裝置傳動比的限制，一般採用短衝程、快衝次生產方式進行採油，無法滿足低滲透、低產井對長衝程、低衝次深抽的要求。無遊梁抽油機受到機架高度限制也難以實現長衝程、低衝次的目的。有鑑於此，針對上述問題，提出一種設計合理且有效改善上述缺失的低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置。
發明內容本實用新型的目的在於提供低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，具有高效節能、改
善系統工況、適合深井抽油和稠油開採等優點，可以降低運行成本，提高油田開發的經濟效 益為了達成上述目的，本實用新型提供了如下技術方案，低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，包括驅動電機、第一減速箱、第二減速箱、高壓液缸、低壓液缸、高壓儲能包、低壓儲能包，所述驅動電機通過皮帶及皮帶輪連接在第一減速箱的輸入軸端，所述第一減速箱的輸出軸其中一端連接在第二減速箱的輸入軸端，另一端則連接雙向液馬達，而雙向液馬達又通過高壓管線和低壓管線分別與高壓液缸和低壓液缸相連，而高壓液缸與低壓液缸又分別與高壓儲能包和低壓儲能包相連，所述第二減速箱的輸出軸端連接有驅動滾輪，該驅動滾輪纏繞有連接至井下抽油杆的鋼絲繩。還包括剎車裝置，所述剎車裝置設置在驅動電機一側的底座上。所述驅動滾輪通過軸承座固定在底座上。所述驅動電機、第一減速箱、第二減速箱、高壓液缸、低壓液缸、高壓儲能包、低壓儲能包均坐落固定在底座上。相較於現有技術，本實用新型的有益效果是:採用液缸平衡蓄能系統，將傳統的氣缸氣密封變為液壓方式密封氣體，實現了液潤滑密封，解決了氣密封元件易失效問題，顯著延長氣平衡系統的密封壽命；通過滾輪纏繞鋼絲繩實現超長衝程舉升，降低了抽油機整體高度，使抽油機結構緊湊，方便現場運輸、安裝的目的；雙向液壓馬達機械效率高，漏失少，可靠性高。
圖1為本實用新型低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置的結構主視圖；[0014]圖2為本實用新型低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置的結構俯視圖。圖中1、第二減速箱；2、驅動滾輪；3、軸承座；4、鋼絲繩；5、底座；6、雙向液馬達；7、第一減速箱；8、皮帶輪；9、剎車裝置；10、傳動皮帶；11、驅動電機；12、高壓管線；13、低壓管線；14、高壓液缸；15、低壓液缸；16、低壓儲能包；17、高壓儲能包。
具體實施方式
有關本實用新型的詳細說明及技術內容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，並非用來對本實用新型加以限制。根據圖1和圖2所示，低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，包括驅動電機11、第一減速箱7、第二減速箱1、高壓液缸14、低壓液缸15，驅動電機11通過傳動皮帶10及皮帶輪8連接在第一減速箱的輸入軸端，第一減速箱7的輸出軸其中一端連接在第二減速箱I的輸入軸端，另一端則連接雙向液馬達6，而雙向液馬達又通過高壓管線12和低壓管線13分別與高壓液缸14和低壓液缸15相連，高壓液缸14與高壓儲能包17相連，低壓液缸15與低壓儲能包16相連，第二減速箱的輸出軸端連接有驅動滾輪2，該驅動滾輪纏繞有連接至井下抽油杆的鋼絲繩4。還包括剎車裝置9，剎車裝置設置在驅動電機一側的底座5上。驅動滾輪2通過軸承座3固定在底座5上。驅動電機、第一減速箱、第二減速箱、高壓液缸、低壓液缸、高壓儲能包、低壓儲能包均坐落固定在底座5上。軸承座與底座相連驅動，驅動滾輪通過軸承座固定在底座上，驅動電機連接第一減速箱，第一減速箱輸出軸一端與第二減速箱輸入軸連接，另一端與雙向液馬達連接，第二減速箱輸出軸與驅動滾輪連接，纏繞在驅動滾輪上的鋼絲繩與井下抽油杆連接實現抽油，雙向液馬達通過高壓管線和低壓管線分別與高壓液缸和低壓液缸連接實現平衡。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非用以限定本實用新型的專利範圍，其他運用本實用新型的專利精神的等效變化，均應俱屬本實用新型的專利範圍。
權利要求1.低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，其特徵在於，包括驅動電機、第一減速箱、第二減速箱、高壓液缸、低壓液缸、高壓儲能包、低壓儲能包，所述驅動電機通過皮帶及皮帶輪連接在第一減速箱的輸入軸端，所述第一減速箱的輸出軸其中一端連接在第二減速箱的輸入軸端，另一端則連接雙向液馬達，而雙向液馬達又通過高壓管線和低壓管線分別與高壓液缸和低壓液缸相連，而高壓液缸與低壓液缸又分別與高壓儲能包和低壓儲能包相連，所述第二減速箱的輸出軸端連接有驅動滾輪，該驅動滾輪纏繞有連接至井下抽油杆的鋼絲繩。
2.根據權利要求1所述的低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，其特徵在於，還包括剎車裝置。
3.根據權利要求2所述的低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，其特徵在於，所述剎車裝置設置在驅動電機一側的底座上。
4.根據權利要求1所述的低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，其特徵在於，所述驅動滾輪通過軸承座固定在底座上。
5.根據權利要求1所述的低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，其特徵在於，所述驅動電機、第一減速箱、第二減速箱、高 壓液缸、低壓液缸、高壓儲能包、低壓儲能包均坐落固定在底座上。
專利摘要本實用新型公開了低矮型氣平衡超長衝程抽油裝置，包括驅動電機、第一減速箱、第二減速箱、高壓液缸、低壓液缸、高壓儲能包、低壓儲能包，所述驅動電機通過皮帶及皮帶輪連接在第一減速箱的輸入軸端，所述第一減速箱的輸出軸其中一端連接在第二減速箱的輸入軸端，另一端則連接雙向液馬達，而雙向液馬達又通過高壓管線和低壓管線分別與高壓液缸和低壓液缸相連，而高壓液缸與低壓液缸又分別與高壓儲能包和低壓儲能包相連，所述第二減速箱的輸出軸端連接有驅動滾輪，該驅動滾輪纏繞有連接至井下抽油杆的鋼絲繩。氣平衡系統實現了液潤滑密封，解決了氣密封元件易失效問題，顯著延長密封壽命；通過滾輪纏繞鋼絲繩進行超長衝程舉升，降低了抽油機整體高度，使抽油機結構緊湊，達到方便運輸、安裝的目的。
文檔編號E21B43/00GK202914050SQ20122060259
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者劉丙生, 王慧莉, 張中慧, 於雪林, 黃潤晶, 劉曉玲, 徐建禮 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司採油工藝研究院