汽車輪轂表面處理自動吊運生產線的製作方法
2023-05-08 16:29:21
專利名稱：汽車輪轂表面處理自動吊運生產線的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車輪轂生產設備領域，尤其涉及一種汽車輪轂表面處理自動吊運生產線。
背景技術：
:輪轂是汽車的重要組成部分，生產過程中，在對輪轂進行表面處理時，需要用到轉運工具。由於汽車輪轂重量較大，目前通常採用吊運生產線來提高生產效率。但現有的用於生產汽車輪轂的吊運生產線對輪轂的連續轉運能力有限，使得生產線的產能較低，而且現有吊運生產線的吊運機構比較複雜，故障率高，維修和保養成本高
發明內容
:本發明的目的在於提供一種汽車輪轂表面處理自動吊運生產線，以解決現有汽車輪轂吊運生產線產能低，故障率高的問題。為達到上述目的，本發明採用的技術方案是:一種汽車輪轂表面處理自動吊運生產線，其特徵在於:包括吊運軌道，吊運軌道上設置有連接行走接頭的行走輪，所述行走接頭下端固定連接吊運架，吊運架上焊接有吊鉤，所述行走接頭還與驅動鏈條固定連接。所述吊運軌道為「工」字型軌道。所述吊運架上至少設置三個吊鉤，便於在不同方向上吊運輪轂，或同時吊運多個輪轂，提高生產效率。所述驅動鏈條平行設置於吊運軌道下方，並連接動力機構，驅動鏈條帶動吊運架沿吊運軌道移動。本發明與現有汽車輪轂吊運生產線相比，結構較為簡單，故障率低，便於維修和保養，吊運架可同時吊運多個輪轂，運載能力強，有效提高了吊運生產線的產能。
:圖1為本發明的結構示意圖。其中1.行走輪；2.吊運軌道；3.行走接頭；4.吊運架；5.驅動鏈條；6.吊鉤。
具體實施方式
:為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示及具體實施例，進一步闡述本發明，但不是用來限制本發明的保護範圍。請參考圖1，一種汽車輪轂表面處理自動吊運生產線，包括吊運軌道2，吊運軌道2上設置有連接行走接頭3的行走輪1，行走接頭3下端固定連接吊運架4，吊運架4上焊接有吊鉤6，行走接頭3還與驅動鏈條5固定連接，吊運軌道2為「工」字型軌道，吊運架4上至少設置三個吊鉤，便於在不同方向上吊運輪轂，或同時吊運多個輪轂，以提高生產效率，驅動鏈條5平行設置於吊運軌道2下方，並連接動力機構，驅動鏈條5帶動吊運架4沿吊運軌道2移動。以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特徵和本發明的優點。僅為本發明的具體實施方式
，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求
1.一種汽車輪轂表面處理自動吊運生產線，其特徵在於:包括吊運軌道，吊運軌道上設置有連接行走接頭的行走輪，所述行走接頭下端固定連接吊運架，吊運架上焊接有吊鉤，所述行走接頭還與驅動鏈條固定連接。
2.根據權利要求1所述的汽車輪轂表面處理自動吊運生產線，其特徵在於:所述吊運軌道為「工」字型軌道。
3.根據權利要求1或2所述的汽車輪轂表面處理自動吊運生產線，其特徵在於:所述吊運架上至少設置三個吊鉤。
4.根據權利要求1或2所述的汽車輪轂表面處理自動吊運生產線，其特徵在於:所述驅動鏈條平行設 置於吊運軌道下方，並連接動力機構。
全文摘要
本發明提供一種汽車輪轂表面處理自動吊運生產線，以解決現有汽車輪轂吊運生產線產能低，故障率高的問題，涉及汽車輪轂生產設備領域，其包括吊運軌道，吊運軌道上設置有連接行走接頭的行走輪，所述行走接頭下端固定連接吊運架，吊運架上焊接有吊鉤，所述行走接頭還與驅動鏈條固定連接，所述吊運軌道為「工」字型軌道，所述吊運架上至少設置三個吊鉤。本發明與現有汽車輪轂吊運生產線相比，結構較為簡單，故障率低，便於維修和保養，吊運架可同時吊運多個輪轂，運載能力強，有效提高了吊運生產線的產能。
文檔編號B66C11/00GK103213901SQ20131010074
公開日2013年7月24日 申請日期2013年3月27日 優先權日2013年3月27日
發明者王賢敏, 付波, 印體斌, 熊德建, 付磊, 印超, 熊偉光 申請人:蚌埠金光車輪有限公司