風電車的製作方法

2023-05-08 02:24:41 1

專利名稱：風電車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種以空氣為動力的行駛與發電裝置。
背景技術：
本發明裝置無內燃機、無外界電源、無汙染、零排放的一種綠色電源。現代車輛的動力需內燃機燃燒大量的石油製品來得到動力，與人爭養，排放汙染大氣、水源，危害人類的生命健康。「新能源」車則把內燃機車的單個汙染變為發電廠的集中汙染，充、放電過程中產生的熱還是個不小的浪費。氫電車在提取氫的過程中消耗不少能源。

發明內容
本發明的目的在於提供一種結構合理、工作效果好、無汙染的風動原理的代步車輛和風電轉換後的移動電源。本發明的技術解決方案是當本裝置靜止不動時，氣流通過前後導流塊能前後左右方向的氣流都通過本裝置設定轉向的渦輪轉子驅動發電機發電，並給電池組儲存。當車輛需行駛時，利用電池組的電能為動力源，隨速度加快由於前導流塊的作用氣流順著導流塊指定方向作用在受力帆上，又由於前後阻力大小不同，能使車輛朝著阻力小的方向運動， 同時在氣流的衝壓力下迫使渦輪轉子朝著設定的轉向加速轉動，獲取第二能量作驅動力、 儲能，。所儲電能通過逆變後作家用電器電源。流體通過導流塊改變了方向和速度，作用在受力帆的渦面，由於受力帆的氣壓大於前導流塊的正面阻力，從而能把車輛向前移動與風力成正比，渦輪轉子不但能從車輛運行時得到非正面阻力的動能，還能幫助受力帆提高氣壓。所述空氣動力車，衝壓式渦輪轉子發電機組是全新技術。本發明科學、合理、無汙染、零排放用途廣，綠色。


下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。圖1是本發明的一個實施例的結構示意圖。 圖2是本發明的一個實施例的結構示意圖。
圖2所標1.驅動輪2.導流塊3.受力帆4.渦輪轉子5.發電機6.電池組具體實施方案一種以風力為動力源的自動行駛和電動加速。氣流通過導流塊( 流經受力帆 (3)使氣壓上升推動車輛前行，前行速度加快而產生的巨大的衝壓力，驅動渦輪轉子帶動發電機(5)發電與電池組(6)並聯後電能可動力可儲存。所述風電車的驅動力為前後左右的八面來風，靠空氣為動力時與風速成正比，與電池組配合效果理想。本發明是利用空氣為動力，流體通過前導流塊(1)，因為是設計成水滴形狀阻力小，而氣流通過前導流塊的渦處和氣流加速後受力帆O)的渦。由於前阻力小、後壓力大促使裝置向前行駛，同時能給處於裝置尾部的渦輪轉子(4)得到巨大的衝壓力，而這種力是非正面阻力，驅動發電機與電池組並聯、儲能通過逆變器後為我們的家電提供綠色電能。
權利要求
1.是一種新概念、新能源行駛和儲能裝置。
2.其特徵包括水滴形導流塊，半圓形受力帆，被動渦輪轉子裝置靜止不動時能把前後左右各方向的風通過導流塊作用在渦輪轉子上使其驅動發電機給電池組充電。
3.電啟動行駛時能從行駛過程中，氣流通過前後導流塊產生的衝壓力使渦輪轉子得到非正面阻力產生的動力拖動發電機經差速器為我們得到車輛行駛時的驅動力和儲存電能。
4.根據權利要求(1)所述的風電車是利用風能、風電能為動力的一種車輛，車輛二次能吸收再利用裝置。
全文摘要
本發明是一種利用空氣為動力和與之結合的風電儲能後的風電混合動力機車，工作原理是當空氣從各個不同方向流經由水滴形導流塊的流向時，使其改變運動方向和速度。利用受力帆所得壓差使之裝置向前運動，運動的同時給處於前後導流塊之間的渦輪轉子得到非阻力性衝壓力拖動發電機作動力、作儲存。由於本發明是利用空氣為動力源，在合適的環境下，氣動力推動渦輪轉子帶動發電機為電池組提供充足的電能，這種電能無燃燒、無汙染、無外接電源，能給我們提供方便綠色的自由能。
文檔編號B60L8/00GK102275515SQ20111013987
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月27日 優先權日2011年5月27日
發明者盧金坤 申請人:盧金坤