一種省力飛輪的製作方法

2023-04-27 18:52:56 2

專利名稱:一種省力飛輪的製作方法
本實用新型涉及一種省力飛輪，特別適於各類自行車上裝用。
目前自行車上的小飛輪內的棘輪機構，由於受自行車的裝配空間及大小飛輪齒數限制，因而其直徑尺寸較小，正因為如此，人們每當頂風、上坡路或長途旅遊騎車時，尤其感到費勁勞累，車速緩慢的缺點。
本實用新型為解決上述存在的缺點，提供一種大轉動力臂的省力飛輪。
本實用新型的發明構思是用增大轉動力臂的辦法來實現提高車速或省力之目的，其技術方案是由內接棘輪箱、棘爪與棘爪支承盤、鏈輪、軸承和軸承座套組成。
所述的內接棘輪箱、棘爪支承盤、鏈輪、軸承和軸承座套均與後軸同心。
本實用新型與現有技術相比，具有騎著輕便省力，實施容易之優點。
附圖是本實用新型的結構示意圖。
本實用新型的實施例結合附圖加以描述，棘輪箱〔1〕是由2－3mm的鋼板加工成的內接棘輪和棘輪盤構成，其棘輪盤的軸孔內螺紋與後軸筒的螺紋相吻合，棘爪〔2〕應用現有技術，裝入棘爪座後一起鉚在2－3mm鋼板制的棘爪支承盤〔3〕上邊緣使其與內接棘輪的相應齒相吻合的位置上，棘爪〔2〕沿軸向與內接棘輪齒同寬，棘爪支承盤〔3〕與內接棘輪箱〔1〕沿圓周徑向有一定間隙，其軸孔螺紋與鏈輪〔4〕的螺紋相配合，鏈輪〔4〕用45＃鋼按需要製成不同齒數大於16齒其齒厚與節距和鏈條相吻合，且和大鏈輪在垂直軸的同一平面上，其右螺紋與棘爪支承盤〔3〕的軸孔螺紋相配合，內徑與202軸承〔5〕的外徑緊配合，軸承座套〔6〕一端有軸肩，外徑同202軸承〔5〕內徑相配合，內徑與自行車後軸直徑相適應，內接棘輪盤、棘爪支承盤〔3〕、鏈輪〔4〕、軸承〔5〕與軸承座套〔6〕均和後軸同心，其直徑大小可按需要製作。
為使其美觀，內接棘輪箱〔1〕和棘爪支承盤〔3〕外表面可鍍裝飾鉻。
工作時，施加在腳蹬上的力，通過大飛輪，鏈條傳到鏈輪〔4〕再通過棘爪〔2〕傳給內接棘輪驅動後輪轉動，由於內接棘輪盤的直徑遠大於鏈輪〔4〕的直徑，故在轉動力矩相同的情況下，可省力，並通過樣機實踐得到充分證明。
權利要求
1.一種省力飛輪是由軸承[5]和棘爪[2]組成，其特徵是由內接棘輪箱[1]、棘爪支承盤[3]、鏈輪[4]和軸承座套組成。
2.根據權利要求
1的飛輪，其特徵是內接棘輪箱〔1〕、棘爪支承盤〔3〕、鏈輪〔4〕、軸承〔5〕和軸承座套〔6〕均與後軸同心。
專利摘要
本實用新型涉及一種省力飛輪，主要是由軸承、鏈輪將力傳遞給棘爪支承盤，又通過棘爪把力傳到內接棘輪上來驅動車輪轉動的一種省力飛輪，特別適於各類自行車上裝用。
文檔編號F16D41/24GK87203232SQ87203232
公開日1987年12月26日 申請日期1987年5月7日
發明者卜錫庚 申請人:卜錫庚導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan