一種帶配重槽的電機轉子端板的製作方法

2023-04-27 19:42:41

本實用新型涉及一種帶配重槽的電機轉子端板。

背景技術：

電機產品在日常生產生活中作為關鍵核心部件被廣泛使用，特別是現代新能源汽車的電機，通常使用的電機轉子端板在結構方面採用一個通孔與外部形狀同圓心的同心圓，在轉子做平衡實驗時，配重塊安裝在轉子端板上後便無法移動，只有將配重取下重新安裝，在其轉子板上圍繞圓心均勻排列大小相同的圓孔一周。當電機工作時作為轉子端板跟隨電機齒輪一起轉動，常常因電機停止工作由於慣性作用生產整機擺動，影響電機使用壽命，進而影響產品的性能。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶配重槽的電機轉子端板。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供的一種帶配重槽的電機轉子端板，包括端板本體，沿端板本體的中心在端板本體上圓周方向上開有若干油孔,其特徵在於：所述油孔的內側上環其圓周方向開有若干配重孔，所述配重孔的的一側安裝有齒條，齒條與安裝在其側面的齒輪咬合。端板本體的中心軸孔上開有凹槽。

所述端板本體上還設置有減重孔。

所述配重孔的兩端還設置有供齒條位移的滑槽。

所述凹槽對稱設置有兩個。

所述油孔的數量不小於12個。

所述齒輪上還設置有十字鍵槽。

本實用新型的有益效果在於：通過螺絲刀插在齒輪上的十字槽內，可以轉動齒輪帶動齒條上下移動，使安裝在齒條上的配重塊可以調節其位置，避免了配重塊安裝位置出錯時配重塊難拆卸移動的問題，在靠近其軸孔的一側設置若干油孔使轉子端板在工作過程中便於機油的均勻潤滑；減重孔形成同心圓減少了轉子工作慣性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-端板本體，2-油孔，3-減重孔，4-凹槽，5-齒輪，6-齒條，7-安裝孔。

具體實施方式

下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的範圍並不局限於所述。

一種帶配重槽的電機轉子端板，包括端板本體1，沿端板本體1的中心在端板本體1上圓周方向上開有若干油孔2,其特徵在於：所述油孔2的內側上環其圓周方向開有若干配重孔7，所述配重孔7的的一側安裝有齒條6，齒條6與安裝在其側面的齒輪5咬合。端板本體1的中心軸孔上開有凹槽4。通過螺絲刀插在齒輪5上的十字槽內，可以轉動齒輪5帶動齒條6上下移動，使安裝在齒條6上的配重塊可以調節其位置，避免了配重塊安裝位置出錯時配重塊難拆卸移動的問題，在靠近其軸孔的一側設置若干油孔使轉子端板在工作過程中便於機油的均勻潤滑；減重孔3形成同心圓減少了轉子工作慣性。

所述端板本體1上還設置有減重孔3。本實用新型在端板本體1上設置圍繞其圓心均勻排列大小相同的減重孔3與本身分布在轉子上的外圓孔形成同心圓，其目的一是減少轉子工作慣性，在靠近其軸孔的一側設置若干油孔使轉子端板在工作過程中便於機油的均勻潤滑；另外轉子內圓心圓周上開鑿一組對稱的凹槽，其目的是與軸心一起工作的轉子增大接觸力，防止轉子端板移動導致慣性作用生產整機擺動的作用，進而達到產品的使用效果，提高產品的使用性能的目的。

所述配重孔7的兩端還設置有供齒條位移的滑槽。

所述凹槽4對稱設置有兩個。

所述油孔2的數量不小於12個。在減輕了端板重量的同時也能夠給轉子提供潤滑，油孔數量過少會使轉子潤滑不均勻。

所述齒輪5上還設置有十字鍵槽。