一種高效混流壓氣機葉輪的製作方法

2023-04-28 00:15:01 1

專利名稱：一種高效混流壓氣機葉輪的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種高效混流壓氣機葉輪。
背景技術：
眾所周知，內燃機應用增壓技術已有近百年的歷史，特別是近幾年隨著能源緊張、 環境汙染日益嚴重的形勢，增壓技術在內燃機領域已成為一種必需採用的技術。目前，在我 國內燃機行業，特別是柴油發動機上大量採用增壓和增壓中冷技術，以滿足國家推出的各 個階段的排放指標和節能目標。目前，渦淪增壓器在柴油機上已經被廣泛採用，增壓技術日臻成熟，各研究所和院 校都在致力提高和改進，其中最主要的是效率的提高和新材料的應用，增壓器總效率有三 部分構成總效率n =渦輪效率Χ機械效率Χ壓氣機效率。總效率的提高能夠更有效的 利用廢氣能量，給燃氣機高壓力低溫度高質量的燃氣介質，而提高總效率的途徑最重要的 方向是提供壓氣機的效率，主要目標是提高增壓器效率，其中兩個葉輪是增壓器的核心，而 渦輪葉輪已經有混流葉輪，廣泛應用於國外的大部分市場和國內的小部分市場，請參閱圖 示，圖1為傳統葉輪的部裝剖面圖，傳統葉輪包括輪轂本體la，與本體Ia相結合的葉片lb， 通過所述本體Ia上的安裝孔，鎖緊螺母Id將整個葉輪固定於轉子軸Ic上，但是該種葉輪 的葉片Ib的外緣與本體Ia的外緣對齊，此種葉輪因其葉形及加工特點而影響了壓氣機效 率。

發明內容
本發明的目的在於提供一種高效混流壓氣機葉輪，其具有結構簡單，流量流範圍 廣，效率高以及結構可靠性高的特點。本發明的目的是通過以下技術方案來實現一種高效混流壓氣機葉輪，其包括輪轂本體和與輪轂本體相結合的多數葉片，所 述輪轂本體固定於轉子軸之上，其中，所述葉片為混流葉片，相鄰兩個葉片之間形成流道， 且所述葉片外緣到輪轂本體中心的距離大於輪轂本體的半徑，使葉片的外緣形成輔助混流 部。所述輪轂本體上開設有中心孔，通過中心孔將整個混流葉輪用鎖緊螺母固定於轉 子軸之上。本發明的有益效果為，所述高效混流壓氣機葉輪的葉片採用混流葉片，且其外緣 到本體中心的距離大於本體的半徑，使葉片的外緣形成輔助混流部，增大了葉輪的混流範 圍，效率明顯提高4%，不僅結構簡單，易於實現，而且混流範圍廣，混流效果好，結構可靠性
尚ο


下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。
圖1為傳統混流壓氣機葉輪的剖面圖；圖2為本發明高效混流壓氣機葉輪的剖面圖；圖3為裝配本發明的壓氣機測試特性圖。
具體實施例方式請參照圖2及圖3所示，圖2為本發明高效混流壓氣機葉輪的剖面圖，圖3為裝配 本發明的壓氣機測試特性圖。於本實施例中，一種高效混流壓氣機葉輪，其包括輪轂本體2a以及與輪轂本體2a 相結合的多數葉片2b，所述葉片2b為混流葉片，且相鄰兩個葉片2b之間形成流道，且所述 葉片2b外緣到輪轂本體2a中心的距離大於輪轂本體2a的半徑，使葉片2b的外緣形成輔 助混流部2e，且所述輪轂本體2a上開設有中心孔，通過中心孔將整個混流葉輪用鎖緊螺母 2d固定於轉子軸2c之上，所述高效混流壓氣機葉輪的混流葉片2b採用混流葉片，且其外緣 到輪轂本體2a中心的距離大於輪轂本體2a的半徑，使混流葉片2b的外緣形成輔助混流部 2e，增大了葉輪的混流範圍，效率明顯提高4%，不僅結構簡單，易於實現，而且混流範圍廣， 混流效果好，結構可靠性高。
權利要求
一種高效混流壓氣機葉輪，其包括輪轂本體和與輪轂本體相結合的多數葉片，所述輪轂本體固定於轉子軸之上，其特徵在於所述葉片為混流葉片，且相鄰兩個葉片之間形成流道，且所述葉片外緣到輪轂本體中心的距離大於輪轂本體的半徑，使葉片的外緣形成輔助混流部。
2.根據權利要求1所述的高效混流壓氣機葉輪，其特徵在於所述輪轂本體上開設有 中心孔，通過中心孔將整個混流葉輪用鎖緊螺母固定於轉子軸之上。
全文摘要
本發明公開一種高效混流壓氣機葉輪，其包括輪轂本體和與輪轂本體相結合的多數葉片，所述輪轂本體固定於轉子軸之上，所述葉片為混流葉片，相鄰兩個葉片之間形成流道，且所述葉片外緣到輪轂本體中心的距離大於輪轂本體的半徑，使葉片的外緣形成輔助混流部，上述高效混流壓氣機葉輪混流葉片採用混流葉片，且葉片外緣到輪轂本體中心的距離大於輪轂本體的半徑，使壓氣機效率明顯提高約4％，結構簡單，易於生產，結構可靠性高。
文檔編號F04D29/26GK101949392SQ20101027931
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月13日 優先權日2010年9月13日
發明者劉貴升, 葉震傑, 惠亞群, 沈豔, 袁璽, 陳建平 申請人:無錫科博增壓器有限公司