汽車空調出風口背景光安裝結構的製作方法

2023-05-09 18:25:46

汽車空調出風口背景光安裝結構的製作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種汽車空調出風口。
【背景技術】
[0002]現有的汽車空調出風口一般包括殼體、風門、垂直葉片、水平葉片、撥鈕及輪盤組件，殼體一側成型有軸部，輪盤組件能轉動地設於軸部上並部分外露於殼體上，輪盤上一般都標註有三角形和矩形標示，發光體設於殼體一側並能將光線透射到輪盤組件上，充當背景發光元件，這樣發光體發出的光就能將輪盤上的標示明示給操作者。類似的文獻可以參考專利號為ZL201320546448.4的中國實用新型專利《汽車空調出風口輪盤安裝結構》(授權公告號為CN203460661U)。
[0003]但現有的背景發光元件的電線都是連接到蓄電池上，需要使用接插件，同時在整車設計時，就需要預先考慮布線空間和結構，另外，整車裝配時，背景發光元件與其他用電元件存在一定影響，裝配工序繁瑣。

【發明內容】

[0004]本發明所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種背景發光元件採用太陽能供電且安裝獨立的汽車空調出風口背景光安裝結構。
[0005]本發明所要解決的又一個技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種能依據光線明暗自動控制實現充放電的汽車空調出風口背景光安裝結構。
[0006]本發明解決上述技術問題所採用的技術方案為:一種汽車空調出風口背景光安裝結構，包括殼體、面板及能轉動地設於殼體一側的輪盤，前述的面板設於殼體一側並具有供輪盤伸出的通孔，前述輪盤的內腔設有LED線路板，該LED線路板上具有能提供背景光的LED燈，該其特徵在於該安裝結構還包括
[0007]太陽能電池板，設於前述面板上並靠近輪盤布置；以及
[0008]充放電控制模塊，具有充電電池並與前述太陽能電池板和LED線路板均通過導線連接，該充放電控制模塊能依據太陽能電池板的輸出電壓來控制是否給LED線路板輸出電壓。
[0009 ]作為優選，所述的充放電控制模塊可以包括ANA618晶片、充電電池、太陽能電池、電感、發光二極體及開關，前述充電電池的負極端與前述ANA618晶片的接地管腳連接，正極端與前述開關的第一端連接;前述太陽能電池的負極端與前述ANA618晶片的使能端連接，正極端與前述開關的第一端連接;前述電感的第一端與前述ANA618晶片的引腳連接，第二端與前述ANA618晶片的輸入電源端連接;前述發光二極體的負極端與前述ANA618晶片的接地管腳連接，正極端與前述ANA618晶片的引腳連接;前述開關的第二端與前述ANA618晶片的輸入電源端連接。
[0010]進一步，便於模塊化裝配，所述的充放電控制模塊設於一盒體內，該盒體設置殼體外側並頂端具有布線柱，對應地，所述的導線繞制於該盒體外側並沿著布線柱伸入盒體內。
[0011]進一步，所述的殼體和輪盤均為兩個，所述的面板設於殼體之間，所述的盒體設於殼體之間的間隙內。
[0012]與現有技術相比，本發明的優點在於:不使用車載蓄電池的電能而使用太陽能，降低汽車能耗;減少電線使用量，不需要使用接插件，減少資源消耗;整車設計時，不需要考慮布線空間和結構，簡化整車設計過程;整車裝配時，工序簡單，提高裝配效率;根據車內光線明暗程度，自動控制背光開關;不需要通過大燈開關控制。不和車內電路連接，消除了車內其他電器對LED的影響。
【附圖說明】
[0013]圖1為實施例結構示意圖。
[0014]圖2為實施例分解圖。
[0015]圖3為圖2中去除殼體和面板後的放大圖。
[0016]圖4為充放電控制模塊電路圖。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。
[0018]如圖1和圖2所示，本實施例中的汽車空調出風口包括殼體1、面板2、太陽能電池板
4、充放電控制模塊及輪盤3，其中殼體I和輪盤3均有兩個，分別左右對稱布置。殼體I 一側具有安裝軸11，輪盤3能轉動地設於殼體I 一側的安裝軸11上。
[0019]面板2設於殼體I一側並具有供輪盤3伸出的通孔21，本實施例中面板2設於兩個殼體I的中間部位，每個輪盤的內腔31設有LED線路板7，LED線路板7上具有能提供背景光的LED 燈。
[0020]太陽能電池板4設於面板2上並靠近輪盤3布置，充放電控制模塊具有充電電池6並與太陽能電池板4和LED線路板7均通過導線9連接，該充放電控制模塊能依據太陽能電池板4的輸出電壓來控制是否給LED線路板7輸出電壓。
[0021]結合圖3所示，本實施例中的充放電控制模塊設於一盒體8內，該盒體8設置殼體I外側並頂端具有布線柱81，對應地，導線9繞制於該盒體8外側並沿著布線柱81伸入盒體8內。
[0022 ] 結合圖4所示，充放電控制模塊包括ANA618晶片1、充電電池6、太陽能電池M、電感L、發光二極體D及開關K，充電電池6的負極端與ANA618晶片10的接地管腳連接，正極端與開關K的第一端連接;太陽能電池M的負極端與ANA618晶片10的使能端連接，正極端與開關K的第一端連接；電感L的第一端與ANA618晶片10的開關K引腳連接，第二端與ANA618晶片10的輸入電源端連接;發光二極體D的負極端與前述ANA618晶片10的接地管腳連接，正極端與ANA618晶片1的引腳連接;開關K的第二端與ANA618晶片1的輸入電源端連接。
[0023]車內自然光線充足，乘客可以有效辨識輪盤上的三角形和矩形標識所處狀態和位置時，太陽能電池板接受周圍自然光發電，通對充電電池進行充電。充放電控制模塊根據太陽能電池板的輸出電壓判斷自然光的強度可以滿足乘客需求，自動切斷輸出到ED線路板的電路，LED不發光。
[0024]車內自然光線不足，乘客不能有效辨識輪盤上的三角形和矩形標識所處狀態和位置時，充放電控制模塊根據太陽能電池板的輸出電壓判斷自然光的強度無法滿足乘客需求，自動接通充電電池輸出到LED線路板的電路，LED發光，並透過輪盤上的三角形和矩形標識，指示乘客了解目前輪盤所處狀態和位置。
[0025]使用太陽能，降低汽車能耗;減少電線使用量，不需要使用接插件，減少資源消耗；整車設計時，不需要考慮布線空間和結構，簡化整車設計過程;整車裝配時，工序簡單，提高裝配效率;根據車內光線明暗程度，自動控制背光開關;不需要通過大燈開關控制。不和車內電路連接，消除了車內其他電器對LED的影響。
【主權項】
1.一種汽車空調出風口背景光安裝結構，包括殼體、面板及能轉動地設於殼體一側的輪盤，前述的面板設於殼體一側並具有供輪盤伸出的通孔，前述輪盤的內腔設有LED線路板，該LED線路板上具有能提供背景光的LED燈，該其特徵在於該安裝結構還包括 太陽能電池板，設於前述面板上並靠近輪盤布置；以及 充放電控制模塊，具有充電電池並與前述太陽能電池板和LED線路板均通過導線連接，該充放電控制模塊能依據太陽能電池板的輸出電壓來控制是否給LED線路板輸出電壓。2.根據權利要求1所述的汽車空調出風口背景光安裝結構，其特徵在於所述的充放電控制模塊包括ANA618晶片、充電電池、太陽能電池、電感、發光二極體及開關，前述充電電池的負極端與前述ANA618晶片的接地管腳連接，正極端與前述開關的第一端連接;前述太陽能電池的負極端與前述ANA618晶片的使能端連接，正極端與前述開關的第一端連接;前述電感的第一端與前述ANA618晶片的引腳連接，第二端與前述ANA618晶片的輸入電源端連接;前述發光二極體的負極端與前述ANA618晶片的接地管腳連接，正極端與前述ANA618晶片的引腳連接;前述開關的第二端與前述ANA618晶片的輸入電源端連接。3.根據權利要求1所述的汽車空調出風口背景光安裝結構，其特徵在於所述的充放電控制模塊設於一盒體內，該盒體設置殼體外側並頂端具有布線柱，對應地，所述的導線繞制於該盒體外側並沿著布線柱伸入盒體內。4.根據權利要求3所述的汽車空調出風口背景光安裝結構，其特徵在於所述的殼體和輪盤均為兩個，所述的面板設於殼體之間，所述的盒體設於殼體之間的間隙內。
【專利摘要】一種汽車空調出風口背景光安裝結構，包括殼體、面板及能轉動地設於殼體一側的輪盤，前述的面板設於殼體一側並具有供輪盤伸出的通孔，前述輪盤的內腔設有LED線路板，該LED線路板上具有能提供背景光的LED燈，該其特徵在於該安裝結構還包括太陽能電池板和充放電控制模塊。與現有技術相比，本發明減少電線使用量，不需要使用接插件，減少資源消耗；整車設計時，不需要考慮布線空間和結構，簡化整車設計過程。
【IPC分類】B60Q3/02, B60H1/34
【公開號】CN105711488
【申請號】CN201610038518
【發明人】許成坤, 徐浙
【申請人】寧波福爾達智能科技有限公司