摩託車液壓剎車裝置的製作方法

2023-05-25 04:05:36 2

專利名稱：摩託車液壓剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車液壓剎車裝置。
摩託車的前輪已廣泛採用液壓剎車裝置，它由操作手柄、主動油泵、輸油管、從動油泵、摩擦片和剎車盤組成，其中主動油泵和從動油泵都是一種往復泵，當然，液壓剎車裝置壓力的建立，壓力的大小和壓力的維持主要取決於主動油泵中柱塞同柱塞腔之間的密封程度，現在用於摩託車液壓剎車裝置的主動油泵的柱塞同柱塞腔的密封配合是依靠設置在柱塞前端的一道碗型密封圈來建立的，實際使用情況表明，主動油泵建立的壓力欠高，密封壽命欠短，因此，直接影響了剎車裝置剎車性能的發揮。
本實用新型的目的是提供一種剎車性能更好的摩託車液壓剎車裝置。
解決本實用新型的方案是在主動油泵的柱塞上設置螺旋狀柱塞圓柱表面，並在該螺旋狀柱塞圓柱表面的前端和後端設置密封圈。
以下結合附圖和實施例來進一步闡明本實用新型的詳細內容。


圖1摩託車液壓剎車裝置的結構簡圖；圖2主動油泵的結構圖。
如圖所示，摩託車液壓剎車裝置由操作手柄1、主動油泵2、輸油管3、從動油泵4、摩擦片5和剎車盤6組成，其中構成主動油泵2的構件有泵殼7、柱塞8、柱塞彈簧9和儲油箱10，柱塞8和柱塞彈簧9套裝在設於泵殼7內的柱塞腔11中，泵殼7上還設有同柱塞腔11溝通的出液孔12和補液孔13，且出液孔12設置在柱塞腔11的前部，補液孔13設置在柱塞腔11的中部，並同儲油箱10溝通。本實用新型的主要特徵是柱塞8上形成螺旋狀的柱塞圓柱表面15，並在該螺旋狀柱塞圓柱表面15的前端和後端設置密封圈16、17。製造密封圈16和17的材料是一種高性能的矽橡膠，密封圈16和17的結構型式一般是取碗型密封圈。儲油箱10通常是設計成單獨的構件，安裝在殼體7上。作為摩託車前輪的液壓剎車裝置，主動油泵2安裝在右側的車把管上，從動油泵4安裝在前叉上，剎車盤6安裝在前輪轂上，當按下操作手柄2，並推動柱塞8前移時，裝置開始建立油壓，並通過從動油泵4中的活塞使摩擦片5運動至同剎車盤6接觸，柱塞繼續前移，油壓增高，摩擦片5即把剎車盤6剎住。鬆開操作手柄1，柱塞彈簧9推動柱塞8後移，裝置卸壓，摩擦片5即在彈簧的作用下復位，並解除了對剎車盤6的制動。
本實用新型對準影響摩託車液壓剎車裝置剎車性能的首要部件主動油泵，抓著影響主動油泵工作性能的關鍵問題密封，採取設置螺旋狀柱塞圓柱表面及兩道密封圈的措施，其結果一是減少了柱塞副接觸表面積，從而可提高柱塞副密封配合的精度；二是增加了密封的層次；提高了密封的可靠性；三是延長了密封圈的工作壽命；試驗表明，本方案的輸出油壓達到200kg/cm2，比現有技術提高了20％，使用壽命達到75000次，比現有技術提高了50％。因此，本實用新型從整體上提高了摩託車液壓剎車裝置的剎車性能。
權利要求1.一種摩託車液壓剎車裝置，由操作手柄、主動油泵、輸油管、從動油泵、摩擦片和剎車盤組成，其中構成主動油泵的構件有泵殼、柱塞、柱塞彈簧的儲油箱，且柱塞和柱塞彈簧套裝有設於泵殼內的柱塞腔中，其特徵是柱塞(8)上形成螺旋狀柱塞圓柱表面(15)，在該螺旋狀柱塞圓柱表面(15)的前端和後端設有密封圈(16、17)。
專利摘要本實用新型涉及一種由操作手柄、主動油泵、輸油管、從動油泵、摩擦片和剎車盤組成的摩託車液壓剎車裝置，其主要特徵是主動油泵的柱塞上設有螺旋狀柱塞圓柱表面及兩道密封圈，其積極效果是提高了柱塞副密封配合的精度，增加了柱塞密封的可靠性，延長了密封圈的工作壽命，試驗表明本方案的輸出油壓達200kg/cm
文檔編號B62L3/00GK2245030SQ9521598
公開日1997年1月15日 申請日期1995年7月4日 優先權日1995年7月4日
發明者林鑫 申請人:溫州奧特凱液壓制動有限公司