一種回復反射器的製造方法
2023-05-25 14:47:31
一種回復反射器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種回復反射器。具體說，是既有0度微稜鏡回復反射區、又有廣角微稜鏡回復反射區的反光警示板。它包括底層，底層的背面有膠層，底層正面有反光層。所述反光層為透明板。與底層相鄰的反光層一面上有反光面，所述反光面由呈陣列式排列的微稜鏡構成。其特點是所述反光面由第一反光面和第二反光面組成。所述第一反光面上的微稜鏡為0度入射角微稜鏡，所述第二反光面上的微稜鏡為廣角入射角微稜鏡。這種回復反射器，在觀察角為0.33度下，隨著水平光入射角的逐漸增大，反射發光強度CIL值衰減幅度小，使得這種回復反射器的反光效果高，能適應安全行車的要求。適用於設置在貨運車輛的車身兩側，給左右兩側的過往車輛以警示。
【專利說明】—種回復反射器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種反光警示器。具體說，是既有O度微稜鏡回復反射區、又有廣角微稜鏡回復反射區的反光警示板。尤其適用於設置在貨運車輛的車身兩側，以便給左右兩側的過往車輛以警示。
【背景技術】
[0002]為保證夜間行車安全，各國交通管理部門都規定，必須在貨運車輛的車身後部和兩側安裝回復反光標識即回復反射器，以便當其他車輛從本車兩側的前方或後方會車時，都能安全通過，避免由於夜間行車看不清而發生交通事故。傳統的回覆反射器包括底層，該底層為長方形，所述底層的背面有膠層，底層正面有反光層。所述反光層為透明板，其形狀、大小與底層相同。與底層相鄰的反光層一面上有反光面，所述反光面由呈陣列式排列的O度入射角微稜鏡組成。由於所述反光面僅由呈陣列式排列的O度入射角微稜鏡組成，經公安部交通管理研究所檢測，在觀察角為0.33度下，水平照射角為O度、正負20度、正負30度、正負40度和正負50度的反光面的反射發光強度分別是1800、610、540、470和400。由此可見，隨著水平光入射角的逐漸增大，反光面的反射發光強度CIL值衰減幅度較大,使得這種回復反射器的反光效果差，難以滿足安全行車的要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種回復反射器。這種回復反射器，在觀察角為
0.33度下，隨著水平光入射角的逐漸增大,反射發光強度CIL值衰減幅度小,使得這種回復反射器的反光效果高，能適應安全行車的要求。
[0004]為解決上述問題，採取以下技術方案:
[0005]本實用新型的回覆反射器包括底層，該底層為長方形，所述底層的背面有膠層，底層正面有反光層。所述反光層為透明板，其形狀、大小與底層相同。與底層相鄰的反光層一面上有反光面，所述反光面由呈陣列式排列的微稜鏡構成。其特點是所述反光面由第一反光面和第二反光面組成。所述第一反光面上的微稜鏡為O度入射角微稜鏡，所述第二反光面上的微稜鏡為廣角入射角微稜鏡。
[0006]其中，所述第二反光面是由兩個近似L型的反光面對接而成的U字形，且所述對接點位於第二反光面長度的二分之一處。所述第一反光面的形狀、大小等於所述U字形的缺口形狀。從而由第二反光面和第一反光面組成一個長方形反光面。
[0007]採取上述方案，具有以下優點:
[0008]由上述方案可以看出，由於所述反光面由第一反光面和第二反光面組成。所述第一反光面上的微稜鏡為O度入射角微稜鏡，所述第二反光面上的微稜鏡為廣角入射角微稜鏡。使得本實用新型既有O度微稜鏡回復反射區、又有廣角微稜鏡回復反射區。其中的廣角微稜鏡回復反射區經公安部交通管理研究所檢測，在0.33度的觀察角下，水平照射角為O度、正負20度、正負30度、正負40度和正負50度的反光面的反射發光強度分別是10296、6084,3480,1941和1121。以水平照射角50度為例，廣角微稜鏡回復反射區上的反射光強度差不多是O度微稜鏡回復反射區的3倍。由此可見，由於本實用新型在傳統O度微稜鏡回復反射區的基礎上增加了廣角微稜鏡回復反射區，且廣角微稜鏡回復反射區的反射發光強度CIL值隨著水平光入射角的逐漸增大，衰減幅度較小，使得這種回復反射器的反光效果較好，能，滿足安全行車的要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的回覆反射器結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型的回覆反射器包括底層I，該底層為長方形，所述底層I的背面設置有膠層2，底層I的正面設置有反光層3。所述反光層3是用透光性能高的塑膠經模具注塑成型的透明板，其形狀、大小與底層I相同。與底層I相鄰的反光層3 —面設置有反光面，該反光面採用注塑工藝製成的由呈陣列式排列的微稜鏡組成。見圖2，所述反光面由第一反光面4和第二反光面5組成。所述第一反光面4上的微稜鏡為O度入射角微稜鏡，所述第二反光面5上的微稜鏡為廣角入射角微稜鏡。
[0012]其中，所述第二反光面5由兩個近似L型的反光面呈橫部對橫部對接而成的U字形，且所述對接點位於第二反光面5長度的二分之一處。所述第一反光面4的形狀、大小等於所述U字形的缺口形狀。從而由第二反光面5和第一反光面4組成一個長方形反光面。
[0013]經試用，在夜間的0.33度觀察角、正負50度照射角下，從貨運車輛左後側和右後側觀察時，本實用新型的回覆反射器上呈現出的反光警示分別是反L形警示。
[0014]本實用新型通過在O度微稜鏡的回覆反射器上增加廣角微稜鏡的反射技術，大大地改善了回復反射器在水平側向的反光警示效果，從而最大程度地提高了道路交通安全性。尤其將本實用新型用在貨運車輛兩側時，夜間在相鄰車道的車輛燈光照射下，能清晰顯示出前方車輛的邊緣輪廓，有效地保證行車安全。
【權利要求】
1.一種回復反射器，包括底層(1)，該底層為長方形，所述底層(I)的背面有膠層(2)，底層(I)正面有反光層(3);所述反光層(3)為透明板，其形狀、大小與底層(I)相同；與底層(I)相鄰的反光層(3)—面上有反光面，所述反光面由呈陣列式排列的微稜鏡構成；其特徵在於所述反光面由第一反光面(4)和第二反光面(5)組成；所述第一反光面(4)上的微稜鏡為O度入射角微稜鏡，所述第二反光面(5)上的微稜鏡為廣角入射角微稜鏡。
2.根據權利要求1所述的回覆反射器，其特徵在於所述第二反光面(5)是由兩個近似L型的反光面對接而成的U字形，且所述對接點位於第二反光面(5)長度的二分之一處；所述第一反光面(4)的形狀、大小等於所述U字形的缺口形狀；從而由第二反光面(5)和第一反光面(4)組成一個長方形反光面。
【文檔編號】B60Q1/30GK203611855SQ201320632027
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月14日 優先權日:2013年10月14日
【發明者】浦國榮, 施長徵, 王建京, 李漢渝, 王春生, 羅波, 李寓星, 王坤, 蒲勰, 龐明景, 張建忠 申請人:貴州省道路交通安全協會